Nguy cơ mất an toàn khi hàng loạt xe chở quá tải qua cầu Mới

Nguyên nhân là do từ phía phường Liên Mạc, Cầu Diễn, Thượng Cát muốn qua phường Đông Ngạc sau khi cống Chèm cấm phương tiện có tải trọng lớn lưu thông thì chỉ còn duy nhất cầu Mới là đi lại được. Tuy vậy, cùng với mật độ phương tiện tham gia giao thông cao, việc nhiều xe quá tải trọng lưu thông qua cầu cũng khiến tai nạn có thể xảy ra bất cứ lúc nào.

Hành nghề sửa xe ngay chân cầu Mới, anh Phùng Văn Hùng (ở 69, Tân Phong, Cầu Mới) thường xuyên chứng kiến dòng xe quá tải lưu thông qua cầu Mới. Vào mỗi đầu giờ cao điểm sáng và chiều, dòng xe 2 bên cầu nối đuôi nhau, gây ùn ứ, tắc nghẽn giao thông, trong đó không ít xe có tải trọng 20-30 tấn, xe trộn bê tông qua cầu, bất chấp biển giới hạn tải trọng xe trên 3,5 tấn.

Theo anh Hùng, việc có quá nhiều xe quá tải qua cầu, khiến nguy cơ ùn tắc và tai nạn luôn rình rập: "Khu vực này tắc đường, hầu như là huyết mạch con đường này ngày nào cũng tắc. Em theo dõi ở đây, làm hàng ngày đây. Con đường này hầu như là tắc nhất ở Hà Nội đấy. Hầu như là Việt Nam mình ấy. Cứ đến đoạn này tầm tan là trẻ em rồi, người dân đi học qua đoạn này rất khổ. Sáng ra người ta muốn đi làm đúng giờ, nhưng mà thực ra không đúng giờ được vì tắc quá, vì nhiều xe tải đi qua đây quá đấy".

Ông Lê Văn Minh, ở 447 đường Hoàng Tăng Bí, phường Đông Ngạc cũng rất lo lắng khi hàng ngày phải đi qua cầu Mới. Xe tải lớn, xe trộn bê tông, xe chở vật liệu xây dựng đi qua thường xuyên, đặc biệt giờ tan tầm buổi chiều, khi học sinh tan học, nhìn các cháu đi xe đạp gần các xe tải cỡ lớn khiến ông Minh rất lo ngại:

"Đường vừa bụi vừa không an toàn luôn. Lượng xe to chạy mà ở cái đường Hoàng Tăng Bí này đầu đường cũng cấm biển cấm giờ, cuối đường cũng cấm biển cấm giờ. Mà giữa ngã tư nhà máy bê tông thì cũng cấm có biển cấm các xe trọng tải lớn vào vào cái thời gian thời kỳ điểm cao điểm. Mình cũng đã có ý kiến rồi, đề xuất rồi đấy, nhưng mà cũng chưa thấy có đơn vị nào vào cuộc để chấn chỉnh việc này."

Một số người tham gia giao thông cũng bày tỏ lo ngại, khi cầu hạn chế tải trọng, cấm xe tải trọng trên 3,5 tấn, nhưng thường xuyên có xe quá tải đi qua:

"Cấm thì cấm, nhưng mà đây em thấy người ta vẫn đi. Cầu Liên Mạc trên kia bé quá, bắt buộc phải đi xuống dưới này. Giờ người ta chả có đường nào đi, không biết đi đường nào."

"Xe to thì hay tắc đây.

Em đi học như này mà xe tải nó chạy liên tục như này thì em có cảm thấy nguy hiểm?

Có ạ."

Trong quá trình tìm hiểu vấn đề này, chúng tôi được đại diện lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội cho hay, đã nắm bắt được tình trạng xe quá tải qua cầu Mới. Tuy nhiên, Sở Xây dựng chỉ thực hiện việc duy tu, bảo dưỡng, sửa chữa đường dẫn và cắm biển hạn chế tải trọng. Tuy vậy, cầu Mới (còn gọi là cống Liên Mạc 2) thuộc phạm vi quản lý của Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội.

Trao đổi với phóng viên VOV Giao thông, thiếu tá Nguyễn Quang Vinh, Đội phó Đội CSGT số 6, Phòng CSGT, Công an TP. Hà Nội cho biết, đơn vị cũng nhận thức được tình hình trật tư an toàn giao thông tại khu vực cống Liên Mạc 2, bởi khu vực này tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông. Bởi vậy, Đội CSGT số 6, Phòng CSGT, Công an TP. Hà Nội đã thường xuyên tổ chức lực lượng và phân công cán bộ, chiến sĩ làm tốt công tác điều tra cơ bản về tình hình trật tự an toàn thông tại khu vực này, để đánh giá một cách tổng thể, toàn diện cũng như nhận diện rõ nguy cơ mất an toàn giao thông tại khu vực này.

Theo Thiếu tá Nguyễn Quang Vinh, hiện tại, cống Liên Mạc 1 đã xuống cấp, bị hạn chế đi lại, nên các phương tiện dồn sang cống Liên Mạc 2. Bên cạnh đó, khu vực này có lưu lượng phương tiện giao thông rất đông, nên nguy cơ tai nạn thường trực: "Đội CSGT số 6 cũng tuyên truyền cho người dân ở khu vực đấy, công nhân khu công nghiệp, cũng chọn những lộ trình di chuyển an toàn và tránh đi vào giờ cao điểm. Về công tác tuần tra kiểm soát thì Đội CSGT số 6 cũng bố trí tổ tuần tra, kiểm soát, đặc biệt vào giờ cao điểm để xử lý nghiêm các phương tiện có trọng tải trên 3,5 tấn đi qua khu vực cống Liên Mạc 2. Tuy nhiên, khi nào có lực lượng thì các phương tiện người ta chấp hành rất tốt, nhưng khi không có lực lượng thì các phương tiện lại tiếp tục vi phạm."

Theo lãnh đạo Đội CSGT số 6, để khắc phục nguy cơ mất an toàn tại cầu Mới (cống Liên Mạc 2) đơn vị đã bố trí tổ tuần tra quay phim để làm căn cứ xử lý đối với những phương tiện vi phạm, đồng thời kiến nghị Công an Thành phố lắp đặt camera AI để phạt nguội các trường hợp vi phạm. Về lâu dài, cần nghiên cứu, xem xét để đầu tư, mở rộng cống Liên Mạc 1 để giảm tải cho áp lực giao thông tại khu vực cầu Mới./.