Người dân đã chủ động kiểm tra, bảo dưỡng phương tiện trước khi đến Trung tâm đăng kiểm

Chủ xe cũ lo kiểm định, chủ động bảo dưỡng sớm

Quy trình kiểm tra khí thải theo tiêu chuẩn mới đang tạo ra những thay đổi rõ rệt ngay trong những ngày đầu triển khai. Theo ghi nhận tại Trung tâm Đăng kiểm 50-02S (TP.HCM), việc áp dụng tiêu chuẩn khí thải cao hơn khiến nhiều chủ xe phải chủ động đưa phương tiện đi kiểm tra, bảo dưỡng sớm hơn dự kiến, đặc biệt là với các xe cũ và xe sử dụng động cơ diesel.

Ông Đinh Văn Bằng, phường Tân Sơn Nhì, TP.HCM, chia sẻ: "Xe của tôi trước khi đưa vào đăng kiểm đã được bảo dưỡng định kỳ, kiểm tra trước tất cả các vấn đề về kỹ thuật nên tôi cũng không lo lắng về việc kiểm tra phải đạp hết ga hay chỉ đạp vừa ga".

Theo anh Trần Văn Hùng, nhiều phương tiện đã sử dụng quá lâu năm, thậm chí có những xe còn cũ hơn cả xe của anh. Vì vậy khi kiểm định, việc phải đạp ga mạnh để đo khí thải cũng phần nào khiến chủ xe lo lắng.

Tuy nhiên, theo anh Hùng, nếu phương tiện được bảo dưỡng đầy đủ trước khi đưa đi kiểm định thì cũng không quá đáng ngại. Thực tế, thao tác đạp ga khi kiểm tra chỉ diễn ra trong thời gian ngắn nên cơ bản không ảnh hưởng nhiều đến động cơ.

"Trước khi đem xe đi đăng kiểm, ở nhà tôi cũng đã cho thợ kiểm tra lại. Tuy nhiên, vẫn chưa thật sự yên tâm nên tôi mang xe vào hãng Thaco để kiểm tra thêm các hệ thống điện tử, xem còn hạng mục nào thiếu sót thì làm luôn, hôm qua mới làm xong, máy móc đầy đủ nên tôi cũng thấy an tâm. Vì khi kiểm tra, các anh đạp ga theo quy trình thì mức ga đó chỉ trong vài giây nên cũng không ảnh hưởng gì", anh Hùng cho biết.

Cũng liên quan đến việc siết chặt quản lý khí thải từ các phương tiện cơ giới, anh Lê Văn Minh Luân, ngụ phường Vườn Lài, TP.HCM cho rằng việc kiểm soát khí thải chặt chẽ hơn là cần thiết để giảm ô nhiễm môi trường:

"Tôi thấy việc siết chặt quy định về khí thải là tốt. Những xe cũ thì cần được sửa chữa, bảo dưỡng lại để giảm ô nhiễm, như vậy là rất tốt và tôi ủng hộ việc này. Nếu việc rà soát, kiểm tra kỹ hơn khiến thời gian kéo dài thêm một chút thì tôi vẫn ủng hộ, vì điều đó giúp bảo đảm an toàn và tốt cho môi trường".

Tỷ lệ phương tiện không đạt đăng kiểm tăng trên 10%

TP.HCM khẩn trương kiểm soát khí thải phương tiện

Theo các cơ quan quản lý, việc áp dụng tiêu chuẩn khí thải mới không chỉ là thay đổi về mặt kỹ thuật mà còn là giải pháp quan trọng nhằm bảo vệ môi trường sống của người dân. Quy trình mới yêu cầu phương tiện được kiểm tra khí thải theo mức tiêu chuẩn tương ứng với năm sản xuất, theo lộ trình quốc gia từ mức 1 đến mức 4 trở lên.

Ông Bùi Hòa An – Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, trong trường hợp phương tiện được đưa vào cơ sở đăng kiểm nhưng qua đánh giá ban đầu cho thấy không bảo đảm các điều kiện cần thiết, trung tâm đăng kiểm có thể từ chối kiểm định để chủ phương tiện tiến hành bảo dưỡng, khắc phục trước khi quay lại kiểm tra:

"Quy trình kiểm soát khí thải được thực hiện theo phương pháp gia tốc tự do, tức là phải đạp ga tối đa. Điều này tiềm ẩn một số rủi ro về hỏng hóc cơ khí đối với những động cơ không bảo đảm tình trạng kỹ thuật.

Trong quá trình sử dụng bình thường, chúng ta ít khi đạp ga tối đa, nhưng khi đăng kiểm thì phải thực hiện thao tác này theo quy định. Vì vậy, nếu động cơ có những tiếng kêu bất thường, chủ phương tiện nên đưa xe đi bảo dưỡng kịp thời và đúng quy định trước khi đăng kiểm".

Dù nhiều chủ xe đã chủ động chuẩn bị trước khi đưa phương tiện đi đăng kiểm, tuy nhiên việc áp dụng quy trình kiểm tra khí thải nghiêm ngặt hơn vẫn khiến một số phương tiện, đặc biệt là các xe cũ hoặc chưa được bảo dưỡng đầy đủ, không đạt kiểm định trong những ngày đầu áp dụng.

Ông Đoàn Bảo Tân, Phó Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm 50-02S cho biết thêm, ngoài các trường hợp không đạt tiêu chuẩn khí thải, một số phương tiện còn bị từ chối kiểm định do không bảo đảm các điều kiện đo. Chẳng hạn, số vòng quay lớn nhất của động cơ khi kiểm tra thực tế thấp hơn so với thông số do nhà sản xuất công bố hoặc được ghi trên giấy chứng nhận đăng kiểm.

Ngoài ra, các dấu hiệu như động cơ rung, giật, xuất hiện tiếng gõ lạ hoặc xả khói trắng khi đạp ga cũng có thể khiến phương tiện không đủ điều kiện kiểm định.

"Từ ngày 2/3, chúng ta áp dụng quy trình đo khí thải mới. Theo số liệu thống kê, số lượng xe không đạt cũng tăng lên trên 10%. Lý do chính là trong quá trình đo khí thải theo quy định mới, đăng kiểm viên phải đạp hết bàn đạp chân ga để lấy số vòng quay cực đại của động cơ theo quy định của nhà sản xuất. Điều này làm tăng mức phát thải của động cơ".

Song song với việc siết chặt kiểm tra khí thải, giấy chứng nhận kiểm định điện tử cũng đã được triển khai trên toàn quốc và có giá trị pháp lý tương đương bản giấy. Việc tích hợp mã QR để tra cứu, xác thực trực tuyến giúp việc kiểm tra thông tin phương tiện thuận tiện hơn, đồng thời hạn chế tình trạng làm giả và nâng cao tính minh bạch trong công tác đăng kiểm.