Mở rộng cao tốc TP.HCM–Long Thành –Dầu Giây: Tài xế cần chú ý biển báo

Hệ thống làn xe, tốc độ lưu thông, hướng đi và biển báo tạm thời được điều chỉnh thường xuyên nhằm vừa phục vụ thi công, vừa bảo đảm an toàn cho phương tiện lưu thông.

Bắt giữ tài xế xe đầu kéo đánh võng trên cao tốc Long Thành – Dầu Giây

Hiện nay, cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đang thi công mở rộng từ nút giao An Phú đến trạm thu phí Quốc lộ 51. Do vậy, công tác tổ chức giao thông cũng đã được các đơn vị chức năng điều chỉnh, kéo theo sự thay đổi của nhiều biển báo giao thông, trong đó có những biển quan trọng, khiến không ít tài xế bối rối khi lưu thông qua đoạn đường này.

Anh Trần Minh Hiếu, một tài xế xe tải thường xuyên chạy trên cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, cho biết những thay đổi gần đây, đặc biệt là việc biển báo tốc độ chưa thống nhất, khiến anh không khỏi băn khoăn, lo lắng, nhất là trong bối cảnh việc xử phạt nguội ngày càng được thực hiện nghiêm:

"Thấy nó cũng chập chờn lắm, kiểu như bây giờ thấy bảng tốc độ tối đa 120 km/h mà tối thiểu là 60 km/h. Ví dụ như chạy một hồi thì lại hiện ra một bảng khác nữa, nên cũng phân vân lắm, không biết chạy theo bảng nào. Có những đoạn chỉ cách nhau khoảng 2–3 km mà đã khác nhau rồi, chạy buổi tối, khuất tầm nhìn là mình không thấy luôn".

Trên tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, đoạn đang thi công mở rộng từ nút giao An Phú đến Quốc lộ 51, hệ thống biển báo, biển chỉ dẫn tạm thời đã được tổ chức, điều chỉnh để phục vụ thi công. Tuy nhiên, do mật độ biển báo dày hơn, nhiều biển mang tính tạm thời, thay đổi liên tục về làn đường, tốc độ và hướng lưu thông, nên không ít tài xế tỏ ra lúng túng, lo lắng khi đi qua khu vực này.

Đặc biệt, việc vừa phải quan sát công trường, vừa theo dõi biển báo trong thời gian ngắn khiến nhiều người e ngại nguy cơ vi phạm giao thông và bị phạt nguội nếu không kịp nhận diện, chấp hành đúng các quy định mới trên đoạn tuyến đang thi công.

Khi được hỏi về việc tổ chức lại giao thông trên đoạn tuyến này, anh Nguyễn Trường Giang cho biết: "Biển báo gần đây giờ bị khuất quá, lại nằm bên phải, nên xe nhỏ như chúng tôi nhiều khi bị xe lớn che khuất, không nhìn thấy. Đoạn từ đây đến Long Thành thì xe container nhiều, nên tình trạng này tương đối bất cập".

Ngoài các biển báo tốc độ, các bảng, biển cảnh báo, hướng dẫn tại những điểm ra vào công trình thi công cũng khiến nhiều tài xế khó thao tác, do khoảng cách từ vị trí đặt biển đến khu vực cảnh báo khá gần, nhất là đối với các phương tiện lớn như container, xe tải nặng.

Ông Lê Khánh Sỹ chia sẻ: "Hôm nay, tôi đi trên cao tốc Long Thành – TP.HCM thấy có công trình đang đổ bê tông, xe ra vào nhưng cảnh báo đặt quá gần. Xe không kịp chuyển làn, vì làn bên ngoài đang có xe chạy, nên không thể ra được, buộc phải giảm tốc độ và phanh đột ngột. Xe phía sau cũng phải phanh gấp theo, rất nguy hiểm".

Anh Trần Minh Trung, cũng như nhiều tài xế khác, cho biết những ngày đầu tổ chức lại giao thông trên đoạn thi công dự án từ nút giao An Phú đến Quốc lộ 51, việc đi lại còn nhiều bỡ ngỡ, lúng túng. Tuy nhiên, đến nay các đơn vị chức năng đã có những điều chỉnh hợp lý hơn về tốc độ cũng như hệ thống biển báo:

"Gần đây, đoạn từ TP.HCM đến Quốc lộ 51 đang thi công mở rộng, ở một số vị trí biển báo được xử lý tạm, như dán, dùng bạt phủ hoặc che lại, nên không thống nhất. Vì vậy, tài xế chúng tôi đi qua cũng lúng túng, không biết phải theo biển báo nào, do không đúng quy chuẩn, không giống như thường thấy nên rất lo lắng.

Tuy nhiên, sau một thời gian, tôi thấy đơn vị quản lý, vận hành cao tốc đã tiếp nhận ý kiến phản ánh của tài xế và có điều chỉnh. Hiện nay, các biển báo được làm khá lớn, treo ở giữa đường, tài xế dễ quan sát hơn nên chạy cũng an tâm hơn".

Ông Phan Đam Sa – Giám đốc Xí nghiệp Vận hành, Bảo trì đường bộ cao tốc số 1 (VECE) cho biết, để tạo điều kiện cho các tài xế lưu thông an toàn trong thời gian thi công, vị trí các biển báo trên các cần tay vươn đã được điều chỉnh, thay đổi cụ thể. Theo đó, làn số một sát dải phân cách cứng có tốc độ tối đa 90 km/h và tốc độ tối thiểu 50 km/h; còn làn số hai, nằm giữa làn số một và làn dừng khẩn cấp, có tốc độ tối đa 70 km/h và tốc độ tối thiểu 50 km/h:

"Để lưu thông an toàn trên đoạn tuyến này, các tài xế được khuyến cáo một số nội dung sau: Thứ nhất, trước khi đi vào cao tốc, cần kiểm tra, bảo đảm an toàn kỹ thuật của phương tiện. Thứ hai, trong quá trình lưu thông, cần giữ khoảng cách an toàn.

Thứ ba, hạn chế và tránh vượt xe, bởi trong quá trình mở rộng, làn dừng khẩn cấp đã được dựng thêm hàng rào tôn để phục vụ thi công. Khi xảy ra sự cố, đề nghị tài xế liên hệ ngay với đơn vị quản lý, vận hành tuyến hoặc lực lượng Cảnh sát giao thông để được hỗ trợ kịp thời".

Để hỗ trợ người lái xe lưu thông thuận lợi trên các tuyến đường đang thi công, nhiều nhà cung cấp phần mềm chỉ đường và cảnh báo giao thông đã nhanh chóng cập nhật các thay đổi thực tế về tổ chức giao thông. Việc bổ sung kịp thời thông tin về làn đường, tốc độ và hướng đi tạm thời giúp tài xế chủ động hơn, hạn chế lúng túng và nguy cơ vi phạm.

Ông Huỳnh Bửu Quốc – Tổng Giám đốc Công ty Vietmap cho biết:

"Đơn vị Vietmap chúng tôi cũng đã nhanh chóng thực hiện việc cập nhật dữ liệu tốc độ giới hạn trên tuyến TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây theo hiện trạng thực tế. Ngoài ra, chúng tôi còn phối hợp với VECE – đơn vị quản lý, vận hành tuyến để truyền tải nhanh các thông tin về tai nạn, đóng đường hoặc sửa chữa đường tại các vị trí".

Với các đoạn đường thi công kéo dài hàng chục kilômét, thời gian thực hiện lâu, công tác bảo đảm an toàn giao thông, phòng ngừa tai nạn và hạn chế ùn tắc trong suốt quá trình thi công đặt ra nhiều thách thức. Trong bối cảnh đó, lực lượng CSGT giữ vai trò đặc biệt quan trọng khi thường xuyên túc trực, tổ chức phân luồng, điều tiết giao thông, kịp thời xử lý các tình huống phát sinh.

Trung tá Lâm Văn Lâm – Đội trưởng Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6, Phòng 6, Cục CSGT cho biết: "Vì tuyến đang mở rộng làn đường, lưu lượng phương tiện đông; trong khi đoạn từ km 54 về đến km 25 có tốc độ cho phép 120 km/h, nhưng khi đến đoạn từ km 25 về km 4, tốc độ cho phép chỉ còn 90 km/h. Chính vì điều kiện như vậy, đơn vị đã bố trí lực lượng tăng cường 100% để điều tiết, điều hòa giao thông khi lưu lượng phương tiện đông, nhằm giảm bớt áp lực".

Để bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt trong thời gian thi công, bên cạnh sự vào cuộc và tổ chức chặt chẽ của các cơ quan chức năng, hơn hết rất cần sự chung tay, ý thức chấp hành nghiêm các quy định giao thông của mỗi người tham gia giao thông. Chỉ khi người lái xe tuân thủ đúng tốc độ, làn đường và hệ thống biển báo tạm thời, việc lưu thông trên tuyến mới thực sự an toàn và hiệu quả.