PV: Từ đâu mà anh lại có ý tưởng tái chế những chiếc vỏ xe đen nhám thành những sản phẩm hữu ích như vậy?
Anh Kha: Ỷ tưởng này em cũng tham khảo từ trên mạng, mua về một số cái em thấy bán được rồi từ từ em mới làm ra nhiều em bán.
PV: Tốn bao thời gian để từ một chiếc lốp xe cũ làm ra một những sản phẩm đa dạng, như: bàn, ghế, chậu cá, chậu cây cảnh vậy anh Kha?
Anh Kha: 2-3 ngày mới ra được một sản phẩm. 7-8 công đoạn lận. Vỏ về mình cắt ra rồi mình lộn ngược ra, rửa vệ sinh rồi mình phơi, khô rồi mình vẽ bông, vẽ hoa, trang trí rồi mới thành phẩm.
PV: Giá của những sản phẩm này sao anh? Nếu khách hàng có mẫu sẵn thì anh Kha có nhận đặt hàng không?
Anh Kha: Giá sản phẩm mình dao động từ 80-800 ngàn, tùy lớn nhỏ. Chậu trồng cây giá nhỏ nhất là 60 ngàn đồng/cái, đường kính miệng tầm 3 tấc. Lớn nhất là tầm 1m4, đường kính tầm 7-8 tấc, giá thị trường em bán là khoảng 2 triệu, mà cái này người dân ít xài.
Khách hàng đặt thì em cũng dựa theo mẫu của khách em làm, rồi mình tận dụng cái mẫu đó mình làm mình bán ra thị trường luôn.
PV: Với số lượng nhiều vỏ xe cũ như vậy, thì nguồn nguyên liệu được anh thu gom như thế nào?
Anh Kha: Mình lại cái bãi sửa xe, gara ô tô đồ mình thu. Thường em đi ngoài tỉnh, trong tỉnh không có số lượng vỏ bao nhiêu. Trên thị trường cũng có nhiều người mua nên mình cũng phải đi tìm. Em đi tới Bạc Liêu, Cà Mau, Sóc Trăng. Khoảng vài trăm cái, làm số lượng nhỏ.
Sản phẩm của mình mới với thị trường nên sức tiêu thụ của mình chưa có được nhiều, làm cũng không được nhiều. Nói chung em xài tất cả các loại vỏ. Vỏ cũ thì cũ nhưng mà không có lủng là xài được.
PV: Em thấy, sản phẩm của mình rất được nhiều khách hàng ưa chuộng, giá hợ lý, mẫu, mã đẹp. Anh có nghĩ đây sẽ là công việc giúp mình làm giàu và theo đuổi đến cùng không?
Anh Kha: Em không biết có làm giàu hay không nhưng mà em đang theo đuổi ước mơ của mình. Ban đầu tiêu thụ sản phẩm có hơi chậm nhưng mà cũng ráng cố gắng.
PV: Qua những sản phẩm của mình, anh mong muốn gửi gắm điều gì?
Anh Kha: Sản phẩm chậu của mình, em chỉ mong là người tiêu dùng chấp nhận, ưa chuộng, sử dụng vì em thấy nó bền hơn so với chậu xi măng, không bị bể. Sử dụng thì góp phần bảo vệ môi trường của mình nữa.
PV: Cảm ơn anh với những chia sẻ vừa rồi, chúc anh sẽ gặt hái nhiều thành công trong thời gian tới.
Sau gần 3 năm gián đoạn do dịch COVID-19, lượng khách đổ về các di tích, lễ hội xuân đã tăng đột biến. Các phương án phân luồng và đảm bảo ATGT đã và đang được các địa phương tập trung thực hiện nhằm tránh ùn tắc cục bộ tại các điểm di tích trong dịp lễ hội.
Dịp Tết vừa qua dù không còn cảnh ùn trước trạm thu phí do đã áp dụng thu phí không dừng, tuy vậy, vẫn xảy ra nhiều vụ ùn tắc giao thông do các sự cố va chạm. Điều này đặt ra vấn đề về kỹ năng điều khiển phương tiện trên cao tốc, và ý thức pháp luật khi lưu thông trên cao tốc.
Sau va chạm với 1 phương tiện khác trên cao tốc khiến 2 người trên xe khách tử vong, nhiều người khác cũng bị thương.
Đã đưa vào thông xe kỹ thuật hơn 1 năm, tuyến Đường tỉnh 922 đi qua địa bàn quận Bình Thủy, quận Ô Môn, huyện Cờ Đỏ và huyện Thới Lai của TP Cần Thơ đang trong giai đoạn chờ nghiệm thu nhưng lại là cung đường “đáng sợ” của người tham gia giao thông khi không có đèn tín hiệu, không đèn chiếu sáng.
Thời gian qua, những hành vi gây tai nạn rồi bỏ chạy có chiều hướng tăng cao, chính vì vậy, Cục CSGT đưa ra đề xuất, trả tiền cho người dân gửi video ghi lại các trường hợp vi phạm cho lực lượng chức năng.
Sân bay Điện Biên dự kiến sẽ đóng cửa từ cuối tháng 3 tới và kéo dài khoảng 6-7 tháng để phục vụ xây dựng mở rộng đường băng, nhà ga hành khách. Điều này tạo áp lực giao thông ra sao với các tỉnh phía Bắc, là một khu vực có khá nhiều lễ hội xuân đặc sắc thu hút khách du lịch?
Các thương nhân bị Bộ Công Thương thu hồi giấy xác nhận gồm Công ty dầu khí Bông Sen Vàng, dầu khí Đại Long, công ty Quảng Hà, Xăng dầu An Hữu Trà Vinh, dầu khí Rồng Vàng, Petro Oil An Giang.
