Lấn chiếm hành lang đường sắt, hiểm họa cận kề

Và hành lang an toàn đường sắt, lẽ ra phải là khu vực đặc biệt quan trọng, cần được bảo vệ nghiêm ngặt để đảm bảo an toàn vận hành tàu nhưng thực tế nơi đây đã và đang trở thành “điểm nóng” vi phạm trật tự an toàn giao thông đường sắt.

Theo ghi nhận của PV VOVGT, dọc tuyến đường sắt đoạn song song với đường Trần Văn Đang, Lê Văn Sỹ (Quận 3 cũ), đường Chiến Thắng, Mai Văn Ngọc (quận Phú Nhuận cũ)… người dân khu vực lấn chiếm hành lang an toàn đường sắt để trồng cây, phơi quần áo, treo rác thải sinh hoạt, tập kết rác....

Đáng chú ý, một số đoạn hàng rào đường sắt bị xuống cấp nghiêm trọng, đứt gãy; tại một số vị trí người dân tự ý cắt bỏ hàng rào bảo vệ hành lang đường sắt mở lối đi tự phát băng ngang đường sắt mỗi ngày...

"Những ngôi nhà dọc đường sắt cũng nhỏ hẹp, diện tích chỉ vài m2 nên người ta phải tận dụng lấn chiếm phơi quần áo qua hàng rào, họ vứt rác ra đường ray nói chung rất là ô uế, ô nhiễm."

"Người dân mở lối đi riêng qua lại đấy uy hiếp đến an toàn chạy tàu. Nếu xảy ra tai nạn thì không chỉ ảnh hưởng đến tính mạng của người dân mà còn ảnh hưởng đến kinh tế của ngành đường sắt"

Nguy hiểm hơn tại một số vị trí đường ngang dân sinh (điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt) như đoạn giao cắt với đường Nguyễn Trọng Tuyển (quận Phú Nhuận cũ); đường Đỗ Thị Lời (quận 3 cũ) … xuất hiện tình trạng người dân buôn bán hàng rong sát mép đường ray, điều khiển xe máy đi dọc theo đường ray tại những nơi đã có biển cấm; dừng đỗ xe trái phép trong phạm vi hành lang đường sắt….

Anh Phan Dũng (40 tuổi, ngụ Phường Hiệp Bình) – một tài xế thường xuyên lưu thông qua đại lộ Phạm Văn Đồng ngao ngán cho biết: nơi đây xuất hiện tình trạng nhiều xe máy cố tình băng qua đường ngang khi barie đang hạ - đèn tín hiệu đã chuyển đỏ hoặc chuông báo hiệu đã vang lên:

“Người ta đẩy barie qua rồi mà xe máy họ chạy tới, họ luồn lách qua thanh chắn để đi tiếp chứ họ không dừng lại để chờ tàu. Mình thấy tình huống đó không may va vào té xuống tàu chạy tới thì rất nguy hiểm cho bản thân mình. Đường sắt là đường riêng của nó rồi mình phải tuân thủ an toàn giao thông, nếu đi bất chấp theo bản năng của mình thì quá nguy hiểm, ảnh hưởng cho nhiều người. Cơ quan chức năng xử phạt mạnh hơn xíu nữa, thường xuyên gác chắn chỗ đó”

Trước tình hình vi phạm trật tự an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn TP.HCM diễn biến phức tạp, Thượng tá Nguyễn Văn Bình, Phó Trưởng Phòng Cảnh sát giao thông (PC08), Công an TP.HCM cho biết: Công an TP.HCM đã chủ động triển khai nhiều giải pháp nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông đường sắt. Lực lượng chức năng đã phối hợp với ngành đường sắt và chính quyền địa phương thống kê, lập danh sách các vị trí vi phạm, trong đó tập trung chủ yếu ở các khu vực dân cư đông đúc, hành lang bị lấn chiếm để xây dựng, kinh doanh, buôn bán và mở lối đi dân sinh trái phép. Từ ngày 15/12/2025 đến nay, CATP đã xử lý gần 600 trường hợp liên quan đến vi phạm TTATGT đường sắt, trong đó đã xử lý hơn 300 trường hợp qua dịch vụ công, trên 100 triệu đồng.

Ngoài ra, ghi nhận hơn 300 trường hợp xử phạt qua hình ảnh. Trong thời gian tới, lực lượng Công an tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các cấp các ngành xử lý triệt để các vi phạm, góp phần bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hoạt động đường sắt trên địa bàn: “Chúng tôi cũng chỉ đạo lực lượng CSGT, Công an cấp xã có tuyến đường sắt đi qua và các đơn vị liên quan tăng cường công tác tuần tra kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm tại đường ngang; phối hợp với chính quyền địa phương xử lý nghiêm các bãi trông giữ xe trái phép, bán hàng, họp chợ, xây dựng trái phép vi phạm bảo vệ công trình, hành lang an toàn giao thông đường sắt.

Đối với các trường hợp vi phạm đã được nhắc nhở nhưng vẫn tái phạm, cần kiên quyết xử lý bằng biện pháp cưỡng chế tháo dỡ theo đúng quy định pháp luật. Đồng thời, kiến nghị cấp có thẩm quyền xem xét tăng nặng chế tài xử phạt đối với các hành vi cố tình vi phạm, nhất là tại các điểm vi phạm kéo dài, tái diễn nhiều lần”

Ngoài ra, Thượng tá Nguyễn Văn Bình cũng cho biết thêm: đơn vị sẽ tiếp tục phối hợp với Sở Xây dựng và các đơn vị ngành đường sắt kiểm tra, khảo sát các bất cập về hạ tầng dọc tuyến đường sắt, đặc biệt các vị trí, các đoạn hàng rào bảo vệ hành lang an toàn giao thông đường sắt bị xuống cấp, hư hỏng…kịp thời ,khắc phục sửa chữa nhằm đảm bảo an toàn giao thông.