Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Theo Bộ trưởng phụ trách doanh nghiệp siêu nhỏ, nhỏ và vừa (MSME) Maman Abdurrahman, chính sách này đang được xây dựng dưới hình thức Quy định của Tổng thống (Perpres). Sau khi được ban hành, các tài xế xe ôm công nghệ đã đăng ký sẽ tự động được công nhận là doanh nghiệp siêu nhỏ.
Đề xuất này đánh dấu sự thay đổi đáng kể trong cách nhìn nhận của Indonesia đối với lao động trong nền kinh tế tự do (gig economy), coi họ không chỉ là đối tác của nền tảng mà còn là những chủ doanh nghiệp đủ điều kiện nhận các gói hỗ trợ doanh nghiệp siêu nhỏ, nhỏ và vừa từ chính phủ.
Theo quy định dự kiến, tài xế sẽ được hưởng các ưu đãi dành cho doanh nghiệp siêu nhỏ, bao gồm miễn thuế thu nhập đối với các doanh nghiệp có doanh thu hàng năm lên tới 500 triệu rupiah (tương đương 28.000 USD). Do phần lớn tài xế xe công nghệ có thu nhập dưới mức này, họ sẽ đủ điều kiện để được hưởng chính sách miễn giảm thuế nói trên. Ngoài các lợi ích về thuế, tài xế còn có thể tham gia các chương trình hỗ trợ của chính phủ về tài chính, nâng cao năng lực kinh doanh và đào tạo khởi nghiệp. Bộ hiện đang phối hợp với các nền tảng xe công nghệ và hiệp hội tài xế để chuẩn bị triển khai chính sách.
Việc phân loại mới này sẽ không làm thay đổi mô hình làm việc hiện tại của tài xế. Thay vào đó, chính sách nhằm khuyến khích họ phát triển thêm các hoạt động kinh doanh bên cạnh công việc lái xe, bao gồm cả những mô hình kinh doanh do các thành viên trong gia đình vận hành để tạo thêm thu nhập phụ. Bộ và các công ty nền tảng cũng đang xây dựng các chương trình nhằm xác định những cơ hội kinh doanh phù hợp mà tài xế có thể theo đuổi.
Đây là động thái mới nhất của chính phủ Indonesia nhằm tăng cường bảo vệ quyền lợi cho lao động trong nền kinh tế tự do. Trước đó, Tổng thống Prabowo Subianto đã yêu cầu các công ty nền tảng giới hạn mức hoa hồng ở mức 8%, đảm bảo tài xế nhận được ít nhất 92% giá cước, đồng thời áp dụng các biện pháp bảo vệ lao động bắt buộc như bảo hiểm tai nạn nghề nghiệp và quyền tiếp cận dịch vụ y tế công cộng.
Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) - Công an TP Hà Nội đang tiến hành điều tra, xác minh vụ tai nạn giao thông đường bộ xảy ra tại khu vực ngã tư Láng - Nguyễn Chí Thanh (phường Láng, TP Hà Nội).
Sáng 9/9, tại Tổng công ty Điện lực TP.HCM, hội nghị triển khai Nghị định 243/2026/NĐ-CP của Chính phủ về điện mặt trời mái nhà đã tập trung làm rõ những điểm mới trong quy định, thủ tục thực hiện, yêu cầu kỹ thuật, các vấn đề còn gây nhầm lẫn trong quá trình lắp đặt, vận hành hệ thống điện mặt trời mái nhà.
Khi một doanh nghiệp phá sản, không còn hoạt động, việc khép lại một pháp nhân tưởng như đơn giản. Nhưng thực tế, không ít doanh nghiệp đã dừng kinh doanh nhiều năm vẫn chưa hoàn tất thủ tục giải thể, phá sản do còn vướng nghĩa vụ thuế, hồ sơ hoặc tình trạng mã số thuế.
Trước thực trạng sụt lún, sạt lở bủa vây vùng ĐBSCL, việc chủ động phòng ngừa, cảnh báo sớm, di dời dân khỏi vùng nguy hiểm và đầu tư các công trình phòng, chống sạt lở đang là yêu cầu cấp thiết, nhằm bảo vệ tính mạng, tài sản của người dân và giữ gìn không gian sống an toàn, bền vững cho vùng đất.
Theo quy hoạch mạng lưới đường sắt được Chính phủ phê duyệt thì đến năm 2030 có thêm 12 tuyến đường sắt quốc gia mới dài hơn 3.000km, đến năm 2050 sẽ có 25 tuyến với 6.600km.
Câu chuyện hàng loạt villa, homestay xây dựng trái phép trên đất rừng phòng hộ tại Sóc Sơn bị cưỡng chế lại một lần nữa làm nóng dư luận. Trong khi người mua đất đưa ra lý lẽ rằng họ không gặp vướng mắc gì khi thực hiện giao dịch, thì chính quyền cấp huyện lại khẳng định việc mua bán này không hợp lệ.
ĐBSCL hiện nay không chỉ là ứng phó với các tác động trước mắt mà còn phải xây dựng một chiến lược phát triển dài hạn, thích ứng với những biến đổi từ sụt lún, sạt lở cho đến hạn hán, xâm nhập mặn và suy giảm nguồn nước.
