Hơn 90% hành khách metro TP.HCM chọn thanh toán không tiền mặt

Tại TP.HCM, việc sử dụng các hình thức thanh toán điện tử khi đi lại bằng metro đã nhanh chóng đi vào nếp sống thường ngày. Đáng chú ý, tỷ lệ hành khách sử dụng thanh toán không dùng tiền mặt trên tuyến metro hiện nay đã đạt trên 90%, cho thấy sự tiện lợi, nhanh chóng và an toàn của phương thức thanh toán hiện đại này, đồng thời góp phần nâng cao chất lượng phục vụ và trải nghiệm của người dân khi tham gia giao thông công cộng.

Hành khách metro TP.HCM dần quen với không tiền mặt

Ghi nhận cho thấy, hiện nay việc thanh toán không dùng tiền mặt trên tuyến metro TP.HCM đã dần trở thành thói quen của hành khách. Nhờ sự tiện lợi, nhanh chóng, hình thức thanh toán này giúp rút ngắn thời gian qua cổng soát vé, hạn chế ùn ứ tại các nhà ga, nhất là trong giờ cao điểm, đồng thời góp phần xây dựng hình ảnh giao thông công cộng hiện đại, văn minh của Thành phố.

Metro số 1 miễn phí vé và tăng cường tàu phục vụ đêm giao thừa

TP.HCM bàn xây dựng cầu Thủ Thiêm 4, kéo dài Metro số 1 qua Đồng Nai

Chia sẻ về việc sử dụng thanh toán không dùng tiền mặt khi đi metro, chị Gia Hân, ngụ phường Long Bình, TP.HCM cho biết:

"Từ trước đến giờ, khi đi metro em thường thanh toán bằng thẻ, chỉ cần chạm thẻ ở cửa ra vào. Tuy nhiên hôm nay em biết thêm một phương thức thanh toán mới của metro là thanh toán bằng tài khoản, cụ thể là trạm Pay by Account của VPBank, nên em thấy cũng khá là tiện. Ví dụ như khi quên thẻ, em vẫn có thể sử dụng điện thoại để thanh toán đi metro. Em thấy ưu điểm của hình thức này rất tiện lợi, chỉ cần vào ứng dụng VPBank là có thể đi qua cổng metro, chạm một cái là hệ thống báo thanh toán thành công."

Nói về lợi ích của việc thanh toán không dùng tiền mặt trên tuyến metro TP.HCM, anh Nguyễn Đức Minh Quân, Giám đốc Phát triển Giải pháp Thành phố Thông minh, Tập đoàn FPT cho biết:

"Trước đây, nếu hành khách không sử dụng ứng dụng hoặc không có thẻ thanh toán thì bắt buộc phải ra quầy mua thẻ, đặt cọc cho thẻ, sau đó dùng thẻ này để đi metro. Khi kết thúc hành trình, hành khách lại phải trả thẻ cho nhân viên quầy để nhận lại tiền đặt cọc. Quy trình này mất khá nhiều thời gian và qua nhiều công đoạn. Hiện nay, với những hành khách đã có ứng dụng thanh toán, như MoMo hoặc các ví điện tử khác được hỗ trợ, chỉ cần mở ứng dụng, đi vào và đi ra, hệ thống sẽ tự động trừ tiền. Cách làm này rất liền mạch, nhanh chóng và thuận tiện."

Trong những năm gần đây, thanh toán không dùng tiền mặt ngày càng trở nên phổ biến tại Việt Nam, đặc biệt ở các đô thị lớn. Người dân dần hình thành thói quen thanh toán bằng thẻ, ví điện tử, mã QR và các ứng dụng ngân hàng số trong sinh hoạt hằng ngày, trong đó có việc đi lại bằng giao thông công cộng. Trước xu hướng này, các ngân hàng và tổ chức tài chính không ngừng đầu tư công nghệ, triển khai nhiều phương thức thanh toán hiện đại, an toàn và tiện lợi, góp phần thúc đẩy quá trình chuyển đổi số.

Nói về việc triển khai thanh toán “chạm” – Pay By Account không dùng tiền mặt trên tuyến metro TP.HCM, bà Trần Thị Liên, Giám đốc Trung tâm Sản phẩm Huy động, Ngân hàng Việt Nam Thịnh Vượng cho biết:

"Với tính năng Pay By Account này, khách hàng có thể sử dụng trực tiếp tài khoản thanh toán của mình để đi qua các cổng soát vé mà không cần phải phát hành thẻ. Qua đó, giải pháp giúp gia tăng tiện ích cho hành khách, rút ngắn thời gian qua cổng soát vé, đồng thời thúc đẩy quá trình giao dịch cũng như tăng lưu lượng hành khách sử dụng các phương tiện giao thông công cộng."

Động lực chuyển đổi số và tầm nhìn đô thị bền vững 

Giải pháp thanh toán không dùng tiền mặt trên tuyến metro TP.HCM không chỉ giúp rút ngắn thời gian làm thủ tục, hạn chế ùn ứ tại các nhà ga, mà còn góp phần nâng cao hiệu quả công tác quản lý, vận hành tuyến metro, bảo đảm tính minh bạch và hiệu quả.

Ông Lê Minh Triết, Giám đốc Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Đô thị cho biết, với sự nỗ lực của đơn vị, cùng sự chỉ đạo sát sao của Thành phố và Sở Xây dựng, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng đã hỗ trợ rất nhiều trong quá trình triển khai. Đặc biệt, sự đồng hành của các đơn vị tài trợ như Mastercard đã góp phần quan trọng trong việc xây dựng và phát triển giải pháp thanh toán này.

"Hiện nay, chúng ta có rất nhiều hình thức thanh toán, từ thẻ ngân hàng như Visa, Mastercard, đến các ví điện tử như MoMo, ZaloPay, ShopeePay. Ngoài ra, còn có các hình thức ưu tiên dành cho người dân như căn cước công dân. Đặc biệt, gần đây nhất, như ông đã đề cập, là hình thức Pay by Account – một phương thức thanh toán mới, cho phép chạm trực tiếp bằng tài khoản ngân hàng.

Khi hành khách mở ứng dụng ngân hàng và đi qua cổng soát vé, hệ thống sẽ tự động mở cổng và trừ tiền trực tiếp vào tài khoản. Đây là một hình thức thanh toán rất mới, lần đầu tiên được đưa vào sử dụng trong hoạt động giao thông công cộng tại Việt Nam."

Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được khẳng định, đầu tư phát triển hệ thống metro là giải pháp then chốt nhằm giải quyết bài toán ùn tắc giao thông, đồng thời hướng đến xây dựng đô thị văn minh, hiện đại và bền vững:

"Chủ trương đầu tư vào các phương tiện giao thông công cộng hiện đại, hiệu quả như đường sắt đô thị, kết hợp với phát triển đô thị theo định hướng giao thông (TOD), là yêu cầu bức thiết và là một trong những giải pháp quan trọng nhằm góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông, các vấn đề về môi trường, an sinh xã hội, đồng thời hướng đến xây dựng đô thị văn minh, thân thiện với môi trường và phát triển bền vững. Tuyến metro số 1 không chỉ là một công trình giao thông hiện đại mà còn có ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển kinh tế – xã hội của Thành phố."

Theo Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được, với vai trò là đầu tàu kinh tế của cả nước, trung tâm giao thương khu vực và quốc tế, cùng quy mô dân số hơn 14 triệu người, Thành phố đang đứng trước nhiều thách thức về an sinh xã hội, môi trường và ùn tắc giao thông. Ông tin tưởng rằng, với sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị, sự đồng thuận của người dân, cộng đồng doanh nghiệp và sự ủng hộ của bạn bè quốc tế, TP.HCM sẽ sớm hoàn thành đầu tư đồng bộ hệ thống đường sắt đô thị, qua đó góp phần xây dựng Thành phố phát triển bền vững, xứng tầm các đô thị lớn trên thế giới.