Hoàn thành hạ tầng dùng chung và khởi động dự án bến container Cảng Liên Chiểu

Đây là bước chuyển chiến lược nhằm hiện thực hóa mục tiêu biến khu vực này thành cửa ngõ logistics quốc tế, tạo động lực tăng trưởng mới cho toàn vùng kinh tế trọng điểm miền Trung.

Dự án đầu tư xây dựng bến cảng Liên Chiểu, thành phố Đà Nẵng, phần cơ sở hạ tầng dùng chung có tổng mức đầu tư hơn 3.426 tỷ đồng. Dự án gồm kè và đê chắn sóng dài 1.170m; Luồng tàu và khu nước; Đường giao thông kết nối đến cổng cảng 6 làn xe, bề rộng 30m; Hạ tầng kỹ thuật cấp điện, cấp nước và công trình phụ trợ đồng bộ đến cổng của khu vực bến cảng khởi động.

Dự án được khởi công vào ngày 14/12/2022, sau 1.200 ngày thi công đến nay đã chính thức hoàn thành, tạo tiền đề và cơ sở để thành phố tổ chức kêu gọi nhà đầu tư đối với các bến cảng tại khu bến Liên Chiểu.

Cùng với cơ sở hạ tầng dùng chung, UBND thành phố Đà Nẵng đầu tư Dự án Đường ven biển nối cảng Liên Chiểu, tổng mức đầu tư hơn 1.200 tỷ đồng. Tuyến đường dài gần 3km, rộng 30 mét, 6 làn xe. Đến nay, tuyến đường ven biển nối cảng Liên Chiểu đã thi công hoàn thành, đảm bảo thông xe kỹ thuật toàn tuyến.

Dịp này, UBND thành phố Đà Nẵng khởi động Dự án Đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 45.200 tỷ đồng, gồm  đầu tư xây dựng tổng thể 8 bến cảng container Liên Chiểu và các hạng mục công trình phụ trợ, đạt tiêu chuẩn cảng xanh, cảng trung chuyển quốc tế, phù hợp với Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021 đến 2030, tầm nhìn đến năm 2050  của Thủ tướng Chính phủ.

Nhà đầu tư trúng thầu dự án này là Liên danh Công ty Cổ phần Tập đoàn Hateco - Công ty TNHH Cảng biển Hateco - APM Terminals B.V. (Hà Lan). Dự kiến sau 3 năm kể từ khi đưa vào vận hành khai thác (giai đoạn 1), lượng hàng container thông qua bến container Liên Chiểu là 4 triệu TEU/ năm. Thời gian hoạt động của dự án là 50 năm, kể từ ngày được giao đất/cho thuê đất/giao khu vực biển. Tiến độ thực hiện dự án là 9 năm, hơn 11 tháng.

Việc đầu tư xây dựng khu bến cảng Liên Chiểu  không chỉ đơn thuần là phát triển hạ tầng giao thông mà còn đóng vai trò “chìa khóa” mở ra cánh cửa logistics quốc tế cho khu vực miền Trung - Tây Nguyên và là “thỏi nam châm” thu hút các dòng vốn đầu tư vào thành phố. Dự án góp phần giảm tải cho cảng Tiên Sa, giải tỏa áp lực giao thông nội đô và quan trọng hơn là định hình lại không gian phát triển bền vững cho thành phố Đà Nẵng trong tương lai.

Nằm ở trung tâm kinh tế xã hội khu vực miền Trung, đầu mối giao thông vận tải, cửa ngõ ra biển của Hành lang kinh tế Đông Tây, bến cảng Liên Chiểu sẽ là đòn bẩy để thúc đẩy kêu gọi đầu tư vào các Khu Công nghiệp, Khu Công nghệ cao, Khu Thương mại tự do nhằm đẩy mạnh sự phát triển kinh tế xã hội của thành phố Đà Nẵng và Vùng Kinh tế trọng điểm miền Trung trong những năm tới.

Ông Phạm Đức Ấn, Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng khẳng định, phát triển hệ thống cảng biển là một trong những định hướng chiến lược quan trọng, đưa Đà Nẵng trở thành trung tâm dịch vụ, logistics lớn của cả nước và khu vực Đông Nam Á: “Việc hoàn thành phần cơ sở hạ tầng dùng chung và thông xe kỹ thuật Tuyến đường ven biển kết nối trực tiếp vào cảng hôm nay là một cột mốc mang ý nghĩa lịch sử; khẳng định lời hứa của thành phố đối với Chính phủ và nhân dân, tạo cơ sở quan trọng xây dựng và đưa vào vận hành các bến cảng container trong thời gian sớm nhất. Theo đó, thành phố cũng đã hoàn tất công việc lựa chọn Nhà thầu để triển khai tổng thể 8 cảng container và hôm nay chúng ta đồng thời tổ chức sự kiện khởi động Dự án đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu, đánh dấu bước chuyển quan trọng sang giai đoạn xây dựng khai thác các bến, hiện thực hóa tầm nhìn chiến lược của thành phố”./.