Lãi suất vay mua ô tô tăng vọt
Sau khi lãi suất cho vay mua nhà tăng trên diện rộng, đến nay, lãi suất vay mua ôtô cũng đang tăng nhanh tại nhiều ngân hàng.
Nhằm "giải nhiệt" gánh nặng chi phí cho doanh nghiệp và bình ổn chuỗi cung ứng, Bộ Tài chính vừa đề xuất gói miễn giảm phí, lệ phí hàng không, hàng hải kéo dài đến hết năm 2026.
Ảnh minh họa
Hàng không đồng loạt tái cơ cấu, cắt giảm chuyến bay trước "cú sốc" giá nhiên liệu
Diễn biến chiến sự tại Trung Đông khiến giá nhiên liệu bay Jet A-1 tăng nhanh và khó lường, tạo cú sốc chi phí trực tiếp bào mòn biên lợi nhuận của các hãng hàng không. Trong bối cảnh nhiên liệu chiếm tỷ trọng lớn trong giá thành vận tải, các doanh nghiệp buộc phải chuyển hướng từ mở rộng sản lượng sang tái cơ cấu mạng bay, tối ưu đội tàu và bảo toàn dòng tiền.
Bắt đầu từ ngày 1/4 (bước vào quý II), một loạt đường bay đã chính thức được tạm dừng hoặc cắt giảm tần suất khai thác:
Đáng chú ý nhất, đường bay Vân Đồn – TP.HCM chính thức dừng khai thác do chi phí vận hành tăng cao. Hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines dự kiến tạm dừng loạt đường bay ngách bao gồm: Hải Phòng – Buôn Ma Thuột/Cam Ranh/Phú Quốc/Cần Thơ và TP.HCM – Rạch Giá/Điện Biên. Tổng số chuyến bay bị hủy của hãng khoảng 23 chuyến/tuần. Tính chung trong quý II, Vietnam Airlines có thể giảm từ 700 – 1.700 cặp chuyến mỗi tháng (tương đương 10 – 20% tổng sản lượng), trong đó mạng bay nội địa giảm 12 – 26% và quốc tế giảm 4 – 18%.
Vietjet Air cũng dự kiến giảm khoảng 18% sản lượng khai thác trong tháng 4 với nhiều đường bay bị điều chỉnh mạnh. Cụ thể, các chặng từ Hà Nội đi Cam Ranh và Buôn Ma Thuột giảm mạnh tương ứng 24 và 14 chuyến, chỉ còn 25 và 14 chuyến/tuần. Các chặng từ TP.HCM đi Cát Bi và Thọ Xuân cũng giảm từ 25-28 chuyến, xuống mức 35 và 21 chuyến/tuần. Ở mạng quốc tế, chặng Đà Nẵng – Singapore giảm 4 chuyến (còn 10 chuyến/tuần) và TP.HCM – Bangkok giảm 10 chuyến (còn 18 chuyến/tuần).
Không nằm ngoài xu thế, Bamboo Airways dự kiến giảm hơn 50% quy mô khai thác, chỉ duy trì khoảng 15 – 17 chuyến/ngày, tập trung chủ yếu vào các đường bay trục chính và đi/đến Quy Nhơn. Pacific Airlines giảm 8 – 30% tải cung ứng ở các khung giờ thấp điểm và các ngày khai thác kém hiệu quả.
Trái ngược với xu hướng chung, Sun PhuQuoc Airways vẫn giữ ổn định khoảng 60 chuyến/ngày nhờ việc đã chủ động đảm bảo được nguồn nhiên liệu. Vietravel Airlines duy trì hoạt động với 2 tàu bay, khai thác 12 – 14 chuyến/ngày và dự kiến sẽ tăng thêm tàu bay từ cuối tháng 4 nếu giá nhiên liệu có dấu hiệu hạ nhiệt.
Ảnh minh họa
Đề xuất "giải nhiệt" chi phí từ cơ quan quản lý
Trước những khó khăn bủa vây doanh nghiệp, Bộ Tài chính đã đề xuất miễn một số khoản phí, lệ phí trong lĩnh vực hàng không và hàng hải từ tháng 4 cho đến hết năm 2026. Chính sách này dự kiến làm giảm thu ngân sách khoảng 3.553 tỷ đồng trong 9 tháng, trong đó lĩnh vực hàng không giảm 218 tỷ đồng và hàng hải giảm 3.335 tỷ đồng.
Theo đánh giá, động thái miễn giảm phí là giải pháp cần thiết nhằm giảm chi phí vận hành trực tiếp cho doanh nghiệp, hạn chế đà tăng giá cước vận tải và duy trì sự thông suốt của chuỗi cung ứng hàng hóa trong nước cũng như quốc tế.
Hàng không và hàng hải vốn là hai trụ cột của giao thương. Bất kỳ sự gián đoạn hay tăng giá đột biến nào cũng có thể kéo theo hệ lụy tăng giá hàng hóa nhập khẩu, đội chi phí đầu vào sản xuất và gia tăng áp lực lạm phát. Do đó, việc chủ động điều chỉnh khai thác của các hãng bay kết hợp cùng chính sách hỗ trợ kịp thời từ Nhà nước được kỳ vọng sẽ giúp thị trường vận tải vượt khó, duy trì sự ổn định kinh tế vĩ mô trong giai đoạn nhiều biến động hiện nay.
