Hai tuyến đường sắt tốc độ cao đồng loạt đúc những phiến dầm đầu tiên

Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt Cao tốc VinSpeed, chủ đầu tư hai dự án, cùng Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng SGC, đơn vị thi công, đã triển khai đúc những phiến dầm đầu tiên cho hai tuyến.

Theo kế hoạch, hai dự án cần khoảng 4.500 phiến dầm điển hình, trong đó tuyến Hà Nội - Quảng Ninh sử dụng khoảng 3.200 phiến, tuyến Bến Thành - Cần Giờ khoảng 1.300 phiến. Ngoài ra, các dự án sẽ sử dụng thêm nhiều loại dầm khác tùy từng vị trí trên tuyến.

Phiến dầm điển hình có chiều dài 32,6 m, rộng 12,6 m và cao 3,015 m, sử dụng khoảng 280 m³ bê tông. Toàn bộ bê tông được đổ liên tục trong khoảng 6 giờ nhằm tạo thành kết cấu đồng nhất.

Dầm được thi công theo công nghệ bê tông cốt thép dự ứng lực căng sau. Khi bê tông đạt cường độ thiết kế, các bó cáp cường độ cao đặt sẵn trong dầm được kéo căng, tạo ứng suất nén trước để tăng khả năng chịu tải và kiểm soát vết nứt trong quá trình khai thác.

Quá trình sản xuất được cơ giới hóa ở nhiều công đoạn. Lồng cốt thép được gia công, tổ hợp trên bệ chuyên dụng trước khi được hai cẩu long môn sức nâng 80 tấn đưa vào khuôn. Hệ thống đầm rung tự động được sử dụng để bảo đảm bê tông được lèn chặt và đồng đều.

Sau khi hoàn thiện, các phiến dầm được xe nâng dầm tải trọng 900 tấn đưa ra khỏi khuôn, chuyển về bãi chứa trước khi vận chuyển tới vị trí lao lắp trên tuyến.

Để triển khai những phiến dầm đầu tiên, đơn vị thi công huy động 12 chuyên gia và 50 công nhân tại dự án Hà Nội - Quảng Ninh; 8 chuyên gia và 40 công nhân tại dự án Bến Thành - Cần Giờ.

Hiện 6 trong số 8 bãi đúc dầm tại phía Bắc và toàn bộ 3 bãi đúc dầm phía Nam đang được hoàn thiện để đưa vào sản xuất.

Hai tuyến Hà Nội - Quảng Ninh và Bến Thành - Cần Giờ được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi khổ 1.435 mm, điện khí hóa toàn tuyến, tốc độ thiết kế tối đa 350 km/h và tải trọng trục 17 tấn.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh dài khoảng 120,4 km, từ ga Cổ Loa đến ga Hạ Long Xanh, đi qua Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh. Toàn tuyến có 5 ga và 2 depot, tổng vốn đầu tư hơn 147.000 tỷ đồng.

Dự án khởi công tháng 4/2026 và hiện triển khai gần 40 mũi thi công.

Trong khi đó, tuyến Bến Thành - Cần Giờ dài khoảng 53,8 km, từ ga Bến Thành đến ga Cần Giờ, đi qua 9 xã, phường của TP.HCM, với một depot và trung tâm điều hành vận tải tại xã Cần Giờ.

Dự án động thổ tháng 12/2025 và đang triển khai 10 mũi thi công, trong đó có hạng mục cầu dây văng vượt sông Soài Rạp với nhịp chính dài 360 m.

Theo chủ đầu tư, việc triển khai đúc các phiến dầm đầu tiên là một trong những cột mốc quan trọng của quá trình thi công, tạo cơ sở để tăng tốc sản xuất, lao lắp kết cấu trên toàn tuyến. Hai dự án đặt mục tiêu đưa vào vận hành, khai thác thương mại trong năm 2029.