Giá xăng, dầu đồng loạt tăng
Chiều 17/9, liên Bộ Công Thương, Bộ Tài chính quyết định điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu, áp dụng từ 15h cùng ngày.
Nguyên nhân chính khiến nhà thầu rơi vào cảnh "bất lực" xuất phát từ hàng loạt vướng mắc bủa vây của hệ thống hạ tầng kỹ thuật ngầm nổi, bao gồm điện trung thế, hạ thế, cáp viễn thông, đường ống nước và họng phòng cháy chữa cháy vẫn chưa được các đơn vị liên quan khẩn trương di dời.
Theo kế hoạch đề ra, dự án đường Tam Trinh phải hoàn thành toàn bộ phần nền đường vào khoảng giữa tháng 10 tới, tiến tới hoàn thành công tác thảm mặt đường trong tháng 12 và chính thức hoàn thành toàn bộ dự án vào ngày 30/6/2027.
Tuy nhiên, ghi nhận thực tế trên công trường cho thấy, dù nhà thầu thi công tuyến đường chính đã chủ động huy động tối đa máy móc, thiết bị và nhân sự nhưng không thể phát huy hiệu quả, năng suất do công địa bị chia cắt vụn vặt.
Thách thức lớn nhất hiện nay là dọc 3,5 km tuyến đường còn vướng 6 hộ dân và có tới 26 lộ điện trung thế đi từ trạm E3, cùng hàng trăm cột điện cắm dày đặc dải phân cách giữa và lề đường. Khi đơn vị thi công đào khuôn đường sát chân cột điện thì phát hiện nhiều cột đã nứt chân, nguy cơ mất an toàn buộc phải bớt lại công địa để quay lại làm lần hai.
Bên cạnh đó, hệ thống cáp viễn thông ngầm nổi, ống cấp nước và các họng PCCC nằm chèn ngang nền đường vẫn chưa được di chuyển. Việc thi công bị ngắt quãng thành những đoạn ngắn làm hạn chế khả năng thoát nước, gây đọng nước mỗi khi mưa lớn và ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống sinh hoạt của người dân.
Đánh giá về những khó khăn chồng chất trên công trường, ông Nguyễn Đắc Đoàn, đại diện đơn vị thi công gói thầu số 9, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn nhấn mạnh:
"Các công trình ngầm nổi trên tuyến còn vướng rất nhiều, từ đường điện trung thế, hạ thế đến hệ thống nước và họng PCCC. Các đơn vị đảm nhận thi công điện chưa quyết liệt và có phương án di dời triệt để.
Các đường điện ở dải phân cách giữa ở toàn tuyến phải được di dời thì mới thi công được hệ thống cống ở dải phân các giữa từ cầu Phía Đông về đến đường đôi, hiện những vị trí này đang rất vướng.
Sau khi nâng cáp viễn thông lên thì nhiều cột điện bị nứt chân cột, để đảm bảo an toàn phải di dời tất cả đường điện đó thì mới thi công được".
Dù Ban Quản lý dự án phường Hoàng Mai đã nhiều lần đôn đốc các đơn vị chủ quản hạ tầng kỹ thuật vào cuộc phối hợp từ sớm, nhưng đến nay động thái giải quyết vẫn rất mờ nhạt.
Nếu tình trạng "mặt bằng sạch nhưng hạ tầng vướng" tiếp tục kéo dài, mốc hoàn thành 31/12/2026 thảm xong mặt đường bê tông nhự C19 trái tuyến và móc hoành thành toàn bộ dự án vào ngày 30/6/2027 chắc chắn sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng.
Đã đến lúc chính quyền thành phố Hà Nội và các đơn vị thi công đường điện và ngành điện lực, viễn thông, cấp thoát nước cần vào cuộc xử lý dứt điểm, giải phóng không gian ngầm nổi để cứu tiến độ cho dự án trọng điểm này.
