Hà Nội: Loạt xe tải bị CSGT xử lý vì “gầm rú” trong đêm, khiến người dân bất an

Vì sao việc độ xe ở Việt Nam không được khuyến khích?

Công an đột kích nhiều lò độ xe

Thời gian gần đây, Phòng CSGT Công an TP. Hà Nội đã tiếp nhận nhiều phản ánh của người dân về việc, từ đêm đến khoảng 4h sáng hôm sau, một số xe tải, xe đầu kéo chở vật liệu xây dựng hoạt động trên các tuyến đường ở thủ đô, có hành vi bấm còi hơi liên tục, gây ô nhiễm tiếng ồn và ảnh hưởng đến khu dân cư.

Đồng thời nhiều xe còn độ đèn siêu sáng gây chói mắt, thậm chí là mù tạm thời cho người và phương tiện đối diện. Để xử lý vấn đề này, lực lượng cảnh sát giao thông đã lập nhiều chốt xử lý các trường hợp ô tô tải, ô tô đầu kéo vi phạm... dọc các tuyến đường Vành đai và Đại lộ Thăng Long.

Theo ghi nhận đêm ngày 28/1, lực lượng Cảnh sát giao thông Hà Nội đã tăng cường kiểm tra, xử lý hàng loạt xe tải lắp đặt, sử dụng đèn siêu sáng, còi hơi trái quy định tại khu vực cửa ngõ phía Tây Thủ đô, nhằm ngăn ngừa nguy cơ mất an toàn giao thông và ô nhiễm tiếng ồn đô thị.

Tại khu vực ngã tư Đại lộ Thăng Long – Phạm Hùng, Đội CSGT đường bộ số 6 đã lập chốt, sử dụng thiết bị nghiệp vụ ghi hình để "tóm gọn" những hành vi vi phạm này.

Theo ghi nhận chỉ trong khoảng 2 giờ làm việc, tổ công tác đã phát hiện gần 10 trường hợp tài xế điều khiển ô tô sử dụng đèn chiếu sáng độ chế hoặc còi hơi khi lưu thông trong khu đông dân cư; cá biệt có trường hợp vi phạm đồng thời cả hai lỗi. Các phương tiện vi phạm đều được dừng xe kiểm tra, lập biên bản theo quy định.

Tuy nhiên, khi bị dừng xe, các tài xế luôn có muôn vàn lý do để ngụy biện cho hành vi của mình. Tài xế Lê Quang H, người vừa bị phạt 900.000 đồng vì lỗi bấm còi hơi liên tục, phân trần do xe có kích thước và tải trọng lớn nên còi nguyên bản không đủ công suất, âm thanh nhỏ, khó cảnh báo các phương tiện khác: "Xe em to nên phải lắp thêm còi hơi để cảnh báo người đi đường…"

Còn với lỗi lắp thêm đèn chiếu sáng, tài xế H.T.D lại cho biết anh thường xuyên di chuyển trên các tuyến đường đèo, khu vực có nhiều sương mù nên đã lắp thêm đèn siêu sáng để quan sát cho rõ hơn:

"Mình đi trên rừng trên núi thì bắt buộc phải lắp thêm để trợ sáng mới thấy đường đi. Đèn nhà sản xuất lắp không đủ độ sáng, nên mình phải lắp thêm đèn phá sương này. Bởi trên núi sương nhiều, chỉ đi trên núi, thỉnh thoảng mới xuống phố nên quên tắt đèn".

Tuy nhiên, những lý do này không thể khỏa lấp được sự nguy hiểm và ảnh hưởng mà chúng gây ra cho cộng đồng. Thiếu tá Phạm Văn Sơn, Đội CSGT đường bộ số 6 phân tích về hiểm họa từ những dàn đèn "độ" này:

"Khi một phương tiện lắp thêm đèn sáng phía trước và phía sau, các phương tiện ngược chiều sẽ bị chói mắt, không quan sát được và có thể gây mù tạm thời. Điều này tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cực kỳ cao. Chúng tôi vừa xử lý vừa tuyên truyền để lái xe tự tháo bỏ những thiết bị này".

Theo quy định, với lỗi lắp thêm đèn chiếu sáng phía trước hoặc phía sau xe, người điều khiển phương tiện bị xử phạt 1,5 triệu đồng và trừ 2 điểm giấy phép lái xe; đối với hành vi sử dụng còi trong khung giờ từ 22h đến 5h hôm sau tại khu đông dân cư, khu vực cơ sở khám bệnh, chữa bệnh, mức phạt là 900 nghìn đồng.

Quan trọng hơn, theo Nghị định 168/2024, tài xế buộc phải tháo bỏ thiết bị lắp thêm, khôi phục lại tình trạng kỹ thuật ban đầu của xe.

Bên cạnh việc tuần tra trực tiếp, Hà Nội cũng đã đưa vào vận hành gần 2.000 camera AI để giám sát và xử lý phạt nguội. Tuy nhiên, các tài xế vẫn tìm đủ mọi cách tinh vi để lách luật như tháo biển số hoặc che biển để tránh bị mắt thần soi chiếu.

Trước những chiêu trò này, Thiếu tá Nguyễn Đức Sơn cho biết lực lượng CSGT sẽ tiếp tục tăng cường kiểm tra, đặc biệt là xe tải chở vật liệu hoạt động ban đêm, để trả lại sự bình yên cho giấc ngủ của nhân dân.

Phòng CSGT Công an Hà Nội khuyến cáo người điều khiển phương tiện chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật về điều kiện an toàn kỹ thuật của xe cơ giới đường bộ; không tự ý lắp đặt, sử dụng còi, đèn sai quy định, góp phần bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.