Giá xăng dầu đồng loạt giảm
Từ 15h hôm nay (27/8), giá xăng, dầu (trừ mazut) cùng giảm, theo đà biến động của thị trường năng lượng thế giới.
Ngày 28/8, Hà Nội khởi công hai dự án đường sắt quốc gia với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 38.500 tỷ đồng, gồm cải dịch tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM đoạn Phú Xuyên - Ngọc Hồi và tuyến đường sắt vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi - Kim Sơn.
Ngày 28/8, trong khuôn khổ các hoạt động chào mừng 81 năm Quốc khánh 2/9, UBND TP Hà Nội tổ chức lễ khởi công, khánh thành các dự án, công trình tiêu biểu trên địa bàn.
Trong đó, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội được giao làm chủ đầu tư hai dự án đường sắt quốc gia trọng điểm được Trung ương bàn giao cho thành phố, gồm Dự án cải dịch tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM hiện hữu đoạn Phú Xuyên - Ngọc Hồi, xây dựng mới ga Thường Tín và Trung tâm điều hành vận tải đường sắt quốc gia; cùng Dự án tuyến đường sắt quốc gia vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi - Kim Sơn.
Theo UBND TP Hà Nội, việc triển khai đồng thời hai dự án nhằm hình thành hạ tầng cần thiết để tổ chức lại hoạt động vận tải đường sắt quốc gia tại khu vực ga Hà Nội - Ngọc Hồi, đồng thời kết nối với mạng lưới đường sắt phía Bắc thông qua tuyến vành đai Ngọc Hồi - Kim Sơn.
Đây cũng là cơ sở để Hà Nội triển khai các dự án giao thông, chỉnh trang và tái thiết đô thị khu vực phía Nam thành phố.
Cải dịch hơn 26 km đường sắt Phú Xuyên - Ngọc HồiDự án cải dịch tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM đoạn Phú Xuyên - Ngọc Hồi có sơ bộ tổng mức đầu tư 10.809 tỷ đồng, mục tiêu hoàn thành vào ngày 31/3/2027.
Tuyến có chiều dài khoảng 26,5 km, cùng khoảng 3 km tuyến kết nối từ Ngọc Hồi tới tuyến đường sắt vành đai Bắc Hồng - Văn Điển.
Dự án được đầu tư đường đơn khổ 1.000 mm, tốc độ thiết kế tối đa 100 km/h, khai thác chung tàu khách và tàu hàng.
Ba ga mới được xây dựng gồm ga Ngọc Hồi, ga Thường Tín và ga Phú Xuyên. Trong đó, ga Ngọc Hồi được định hướng trở thành đầu mối hành khách; ga Thường Tín là đầu mối hàng hóa; ga Phú Xuyên đảm nhiệm chức năng ga nhường tránh.
Ga Ngọc Hồi và Thường Tín cũng được tổ chức để đáp ứng yêu cầu kết nối, chuyển tải giữa các tuyến đường sắt có khổ đường khác nhau.
Dự án đồng thời đầu tư hệ thống thông tin, tín hiệu và điều khiển hiện đại như mạng truyền dẫn cáp quang, thông tin vô tuyến kỹ thuật số, liên khóa điện tử, mạch đường ray và hệ thống đóng đường tự động.
Theo Hà Nội, việc cải dịch tuyến đường sắt hiện hữu đoạn Phú Xuyên - Ngọc Hồi sẽ tạo điều kiện giải phóng hành lang đường sắt hiện nay để phục vụ Trục không gian Quốc lộ 1A mở rộng với quy mô 16 làn xe, đồng thời thuận lợi hơn trong kết nối với mạng lưới đường sắt đô thị theo quy hoạch.
Gần 27.800 tỷ đồng làm đường sắt vành đai phía Đông
Dự án tuyến đường sắt quốc gia vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi - Kim Sơn có sơ bộ tổng mức đầu tư 27.752 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2028.
Tuyến chính từ khu vực Thường Tín đến Kim Sơn dài khoảng 31,3 km, cùng các nhánh kết nối; được đầu tư theo tiêu chuẩn đường đôi khổ 1.435 mm, điện khí hóa, tốc độ thiết kế tối đa 120 km/h và khai thác chung tàu khách, tàu hàng.
Khi hoàn thành, tuyến đường sắt vành đai phía Đông được kỳ vọng hình thành một hành lang vận tải hàng hóa liên vùng, giảm áp lực cho các tuyến vận tải xuyên tâm, rút ngắn thời gian và chi phí vận chuyển.
Dự án cũng được kỳ vọng tạo động lực phát triển công nghiệp, logistics và đô thị tại các khu vực dọc tuyến.
Việc sử dụng công nghệ điện khí hóa đồng thời góp phần thúc đẩy chuyển dịch sang phương thức vận tải tiết kiệm năng lượng hơn, phù hợp định hướng phát triển giao thông xanh và giảm phát thải.
Ngọc Hồi trở thành đầu mối đường sắt lớn
Điểm kết nối quan trọng của hai dự án là Tổ hợp ga Ngọc Hồi, được định hướng phát triển thành tổ hợp giao thông đường sắt phức hợp với quy mô khoảng 260 ha.
Hà Nội đã thống nhất chủ trương đối với đề xuất tài trợ lập quy hoạch Tổ hợp ga Ngọc Hồi của Tập đoàn Vingroup - Công ty CP.
Theo định hướng, khu vực này sẽ là điểm đầu của tuyến đường sắt quốc gia Hà Nội - TP.HCM, đồng thời tích hợp ga lập tàu đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị, depot đường sắt đô thị và depot của đường sắt tốc độ cao.
Tổ hợp Ngọc Hồi được xác định là một trong những mắt xích quan trọng trong quá trình tổ chức lại mạng lưới đường sắt của Thủ đô, nâng cao khả năng kết nối và trung chuyển giữa đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị và các phương thức vận tải khác.
Do yêu cầu cấp bách về tiến độ, Hà Nội áp dụng trình tự xây dựng công trình khẩn cấp theo quy định của Luật Thủ đô và Nghị quyết số 19/2026/NQ-HĐND. Các công việc được tổ chức song song nhằm rút ngắn thời gian chuẩn bị dự án nhưng vẫn phải bảo đảm các yêu cầu về quy hoạch, kỹ thuật, chất lượng và an toàn.
Đặc biệt, quá trình triển khai phải bảo đảm không làm đứt gãy hoạt động vận tải đường sắt quốc gia, hạn chế tối đa ảnh hưởng tới hoạt động vận chuyển hành khách, hàng hóa và sản xuất kinh doanh của ngành đường sắt.
Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội, việc tiếp nhận và triển khai hai dự án là nhiệm vụ trọng tâm, có ý nghĩa chiến lược đối với hạ tầng giao thông cũng như tổ chức lại không gian phát triển của Thủ đô.
Từ tuyến cải dịch Phú Xuyên - Ngọc Hồi, tuyến vành đai phía Đông Ngọc Hồi - Kim Sơn đến Tổ hợp ga Ngọc Hồi, các dự án sẽ từng bước hình thành một cấu trúc hạ tầng đường sắt liên kết, tăng năng lực vận tải hành khách, hàng hóa và logistics, đồng thời mở thêm dư địa phát triển đô thị cho Hà Nội trong những năm tới.
