Hà Nội: Còn nhiều trăn trở về an toàn đường sắt, đoạn qua Ngọc Hồi

Ghi nhận của phóng viên Ban VOVGT quốc gia về công tác tuần tra, xử lý vi phạm và những trăn trở của người dân nơi đây.

Hà Nội: Xử lý nhiều vi phạm hành lang an toàn đường sắt

Dọc theo tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua xã Đại Thanh là nơi tập trung rất nhiều cửa hàng kinh doanh đồ gỗ, vật liệu và thiết bị máy móc. Đáng chú ý, để thuận tiện cho việc buôn bán và đi lại, người dân đã tự ý tạo ra các lối đi ngang (lối đi tự mở) dẫn ra đường Ngọc Hồi.

Tình trạng này đã tồn tại từ lâu và dù biết nguy hiểm, nhưng nó gắn liền với cuộc sống mưu sinh. Trong khi tốc độ tàu hỏa hiện nay đã tăng lên đáng kể, khoảng 40-50 km/h hoặc thậm chí 50-60 km/h, không còn chạy chậm như ngày xưa, nên tình trạng này luôn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông nghiêm trọng.

Chị Phạm Thị Thúy, người dân sinh sống tại số 398 đường Ngọc Hồi, Xã Đại Thanh bày tỏ lo lắng:

 "Ở đây cứ vài tháng lại xảy ra một vụ tai nạn, bà con cũng vì mưu sinh, tôi khuyên mọi người là đi qua đường tàu hãy chú ý, xảy ra tai nạn sẽ ảnh hưởng tới cuộc sống và tính mạng".

Người dân sống lâu năm tại khu vực đường sắt Ngọc Hồi hầu như đều biết cách đảm bảo an toàn, nhưng những vụ tai nạn thương tâm lại thường xảy ra với những người lạ, không quen thuộc với tín hiệu và sự rung chuyển của đường ray khi tàu đến.

Mặc dù nhận thức rõ nguy cơ, thế nhưng việc đóng các lối đi tự mở đang gặp sự cản trở của chính người dân kinh doanh ven đường sắt, bởi đóng các lối mở sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến việc đi lại và buôn bán của họ.

Ông Vũ Thế Dũng, người dân tại 412 đường Ngọc Hồi bày tỏ mong muốn địa phương xem xét làm đường gom để việc đi lại được an toàn và thuận tiện hơn:

"Nhà cửa ở đây buôn bán mà bây giờ mà rào chắn sẽ rất bất tiện. Bây giờ nếu đóng thì phải mở lối đi chung, lối đi chung phải có gác chắn, cái này cũng rất phức tạp. Nếu làm phù hợp thì người dân sẽ ủng hộ thôi".

Trước những nguy cơ mất an toàn giao thông và sự phức tạp trong công tác quản lý hành lang đường sắt, lực lượng chức năng đã tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm. Đội CSGT đường bộ số 14 (Phòng CSGT - Công an TP Hà Nội) đã chủ động phối hợp với Công an xã Đại Thanh, thường xuyên tuần tra kiểm soát, đảm bảo an toàn hành lang đường sắt.

Đại úy Phạm Quốc Thắng, cán bộ Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 14 cho biết:

"Trên địa bàn của Đội cảnh sát giao thông 14 chúng tôi phụ trách có cả các tuyến đường sắt Bắc Nam chạy qua. Vì thế chúng tôi cũng thường xuyên chủ động phối hợp với các lực lượng trong việc phối hợp tuần tra, kiểm soát, đảm bảo an toàn, hành lang đường sắt.

Ngoài việc tuyên truyền, nhắc nhở, chúng tôi cũng kiên quyết xử lý với các trường hợp cố tình vi phạm, đặc biệt là các hành vi liên quan đến lối đi tự mở. Chúng tôi cũng đồng thời đề nghị các cơ quan chức năng liên quan vào cuộc quyết liệt, chính quyền địa phương cần phối hợp rào chắn các lối đi tự mở để đảm bảo an toàn cho người dân sinh sống ở xung quanh dọc tuyến đường sắt".

Công an xã Đại Thanh cũng đã thực hiện điều tra cơ bản toàn bộ tuyến đường sắt dọc đường Ngọc Hồi thuộc địa bàn quản lý, trong tháng 10 vừa qua Ban chỉ đạo 197 đã 2 lần ra quân xử lý các vi phạm gây mất an toàn đường sắt, đồng thời cắt tỉa cây cối cản trở tầm nhìn. Lực lượng liên ngành đã mời các hộ kinh doanh ven đường tàu lên tuyên truyền và tổ chức cho họ ký cam kết không vi phạm.

Đại úy Nguyễn Danh Minh, cán bộ Công an xã Đại Thanh, Hà Nội cho biết:

"Chúng tôi đã tiến hành xử lý các trường hợp mà sau khi đã tuyên truyền nhắc nhở mà cố tình vi phạm.  Trong tháng vừa qua chúng tôi đã xử lý được 9 trường hợp vi phạm, cố tình vi phạm và ra quyết định xử phạt. Về khó khăn vướng mắc bây giờ là các hộ dân kinh doanh ở từ rất lâu rồi. Về ý thức có nhà chấp hành và cũng có nhà vẫn có cố tình vi phạm lấn chiếm".

Việc đảm bảo an toàn hành lang đường sắt trên tuyến Ngọc Hồi là một cuộc chiến dai dẳng giữa ý thức của người dân, nhu cầu mưu sinh thực tế, và sự kiên quyết của lực lượng chức năng. Khi tốc độ tàu hỏa ngày càng tăng lên, mỗi lối đi tự mở không chỉ là sự bất tiện mà còn là một "đường ray tử thần" tiềm ẩn tai nạn giao thông. Vì vậy, Hà Nội cần ưu tiên dành nguồn lực để xóa lối đi tự mở, đẩy nhanh triển khai làm đường gom thì tuyến đường sắt mới thực sự trở nên an toàn cho cộng đồng./.