Gỡ “nút thắt” giải phóng mặt bằng, Cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo quyết liệt bảo đảm tiến độ Quốc lộ 14E

Hoàn thành GPMB trước Tết, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành nỗ lực về đích sớm 2 tháng

GPMB Vành đai 1: Gấp rút đẩy nhanh tiến độ

Trên công trường các Nhà thầu đang triển khai nhiều mũi thi công, đặc biệt mặc dù khó khăn về nguồn nhựa đường nhưng Nhà thầu vẫn duy trì thi công liên tục các mũi thảm bê tông nhựa nhằm tranh thủ thời tiết năng ráo để bù đắp cho các tháng mưa vừa qua.

Ông Lê Đức Lộc, Giám đốc Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung cho biết, dự án được Bộ Xây dựng cho phép gia hạn đến ngày 30/10/2026. Tuy nhiên, công trình đang gặp rất nhiều khó khăn liên quan đến giá nguyên vật liệu tăng cao và GPMB còn gặp trở ngại.

Trong đó, phạm vi cầu vượt đường sắt (xã Thăng Bình) cũng như các địa phương khác cần khẩn trương tuyên truyền, vận động để người dân bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công trong tháng 4; tiến hành di dời hệ thống đường điện trước ngày 10/4. Mục tiêu hoàn thành cơ bản dự án trước 30/6 để không chịu ảnh hưởng thời tiết mưa bão.

Thực tế cho thấy, ở những địa phương hoàn thành tốt công tác GPMB như Phước Trà, Phước Hiệp, tiến độ thi công được đảm bảo rõ rệt. Điều này khẳng định vai trò then chốt của chính quyền địa phương trong việc tuyên truyền, vận động và giải quyết thấu đáo quyền lợi của người dân.

Ông Trương Mạnh Tuấn, Phó Trưởng phòng Quản lý chất lượng Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, dự án có hai nguyên nhân tác động chính đến tiến độ là giá nguyên vật liệu tăng cao và công tác GPMB bàn giao còn xôi đỗ, không đủ điều kiện để tổ chức thi công đồng bộ. Thời gian qua, Cục Đường bộ Việt Nam cũng đã chủ động đôn đốc, phối hợp với chính quyền địa phương cũng như các nhà thầu để tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc nhằm đảm bảo tiến độ đề ra.

Dù chịu áp lực về tiến độ thực hiện nhưng Cục Đường bộ Việt Nam cũng yêu cầu nhà thầu tuân thủ các tiêu chuẩn trong thi công, đảm bảo chất lượng cao nhất khi đưa vào khai thác. Trong đó, việc thảm nhựa lớp hai có ý nghĩa rất quan trọng, vì vậy các đơn vị phải khẩn trương thực hiện.

Cục Đường bộ Việt Nam cho biết sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với địa phương, đồng thời báo cáo cấp có thẩm quyền để có chỉ đạo kịp thời, nhằm tháo gỡ các “nút thắt” về mặt bằng. Song song đó, các nhà thầu cũng được yêu cầu tập trung tối đa nguồn lực, tranh thủ thi công ngay khi có mặt bằng, không để xảy ra tình trạng “chờ việc”.

Trong bối cảnh áp lực tiến độ ngày càng lớn, yêu cầu đặt ra là sự vào cuộc đồng bộ, quyết liệt hơn nữa từ các cấp, các ngành và địa phương. Chỉ khi mặt bằng được bàn giao thông suốt, dự án mới có thể “tăng tốc” đúng nghĩa, bảo đảm hoàn thành đúng cam kết, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực./.