Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Tin xe

Giá từ 799 triệu đồng sau ưu đãi cọc sớm, VinFast VF Wild có gì đáng chú ý?

PV: Thứ năm 24/09/2026, 15:18 (GMT+7)

Trong giai đoạn đặt cọc sớm 25/9 – 30/9, người dùng Việt có thể mua VinFast VF Wild với giá ưu đãi chỉ từ 799 triệu đồng. Mẫu bán tải điện đầu tiên của Việt Nam được yêu thích nhờ thùng hàng rộng, cabin tiện nghi và hệ thống REEV mở rộng quãng đường lên tới 1.000 km.

Giá dưới 800 triệu đồng, công năng cho nhiều nhu cầu

VinFast sẽ mở đợt nhận đặt cọc sớm VF Wild trong 6 ngày, bắt đầu từ 25/9. Khoản ưu đãi cọc sớm 61 triệu đồng đưa VF Wild xuống mức dưới 800 triệu đồng.

Mẫu bán tải vừa ra mắt ngày 19/9 hiện đã được trưng bày tại đại lý, với thiết kế mạnh mẽ và không gian nội thất chú trọng sự thoải mái cho cả người lái lẫn hành khách. Với người mua xe phục vụ cả công việc và gia đình, VF Wild có thể đảm nhiệm việc vận chuyển dụng cụ, đưa đón người thân hằng ngày và đi du lịch.

A1

Thùng hàng của VF Wild dài 1.574 mm, rộng 1.512 mm và cao 509 mm; xe có tải trọng 750 kg. Khoang chứa đồ riêng phù hợp với các vật dụng cồng kềnh hoặc cần tách khỏi không gian ngồi. Người sử dụng có thể chở hàng cho công việc trong tuần, sau đó bố trí lều, thùng giữ nhiệt và đồ dã ngoại cho chuyến đi cuối tuần.

Bệ bước chân lên thùng ở hai bên sườn tạo thêm vị trí tiếp cận khoang hàng. Cửa thùng sau được hỗ trợ mở bằng khí nén, thuận tiện khi người dùng thường xuyên chất, dỡ đồ.

Ngoại hình VF Wild nổi bật với nắp ca-pô cao, vòm bánh mở rộng và các mảng khối khỏe khoắn. Triết lý “Dòng chảy sức mạnh” được thể hiện qua những đường nét nối cabin với thùng hàng, tạo tổng thể thống nhất. Mâm 18 inch đi cùng ốp khí động học hoàn thiện diện mạo hiện đại của mẫu xe.

Bên trong, màn hình cảm ứng trung tâm 10 inch phục vụ thông tin vận hành, giải trí và điều khiển. Ghế da phối nỉ có dáng thể thao, kết hợp táp-lô nhiều tầng và họa tiết địa hình Fansipan trên táp-pi cửa. Cần chuyển số đặt sau vô-lăng tạo thêm diện tích chứa đồ ở khu vực giữa hai ghế trước.

A2

Không gian cho hành khách phía sau cũng được chăm chút với khoảng duỗi chân rộng, lưng ghế có độ ngả thoải mái và đệm đỡ đùi. Sàn phẳng tạo thêm khoảng đặt chân, thuận tiện cho người ngồi phía sau trên những chuyến đi cùng gia đình.

Quãng đường di chuyển có thể mở rộng tới 1.000 km

Việc dùng chung một chiếc xe cho công việc và gia đình cũng kéo theo lịch di chuyển đa dạng: những ngày đi làm quanh thành phố xen kẽ chuyến công tác, về quê hoặc du lịch.

A3

Bộ pin LFP 46,4 kWh trên VF Wild cho phép xe di chuyển hơn 250 km sau một lần sạc đầy. Khi cần mở rộng hành trình, hệ thống REEV bổ sung năng lượng để xe đi được quãng đường lên tới 1.000 km cho một lần sạc. Đáng chú ý, động cơ xăng chỉ vận hành máy phát điện, cung cấp điện năng cho hệ thống động lực hoặc nạp vào pin. Mô-tơ điện vẫn đảm nhiệm trực tiếp việc dẫn động bánh xe.

“Đây có thể là lợi thế đáng kể với một mẫu bán tải”, trang Xe Hay nhận định về khả năng sử dụng linh hoạt của VF Wild.

Sự thoải mái trên hành trình còn được hỗ trợ bởi cấu trúc thân xe liền khối và hệ thống treo sau đa liên kết, góp phần giảm rung xóc cho người ngồi. Với chuyến dã ngoại, tính năng V2L cho phép lấy điện từ xe để vận hành đèn chiếu sáng, thiết bị sinh hoạt hoặc sạc đồ điện tử phù hợp.

Các quyền lợi sau mua xe cũng bổ sung giá trị cho người sử dụng lâu dài. VF Wild được bảo hành xe 6 năm hoặc 150.000 km; pin được bảo hành 8 năm hoặc 160.000 km. Khách hàng được miễn phí sạc 10 lần mỗi tháng đến hết ngày 10/2/2029, hỗ trợ tối ưu chi phí sử dụng trong khoảng 2 năm đầu.

PV/vovgiaothong.vn
Ý kiến của bạn
Tìm kiếm hài cốt liệt sĩ tại Công viên Lê Thị Riêng: Mệnh lệnh từ trái tim

Tìm kiếm hài cốt liệt sĩ tại Công viên Lê Thị Riêng: Mệnh lệnh từ trái tim

Gần 60 năm sau cuộc Tổng tiến công và nổi dậy Xuân Mậu Thân 1968, tại công viên Lê Thị Riêng (phường Hòa Hưng, TP.HCM), hành trình tìm kiếm, quy tập hài cốt các anh hùng liệt sĩ vẫn được nối tiếp bằng sự kiên trì, trách nhiệm và là mệnh lệnh từ trái tim.

Tăng tốc thi công Vành đai 2.5: Rào chắn nhiều điểm, siết chặt các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông

Tăng tốc thi công Vành đai 2.5: Rào chắn nhiều điểm, siết chặt các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông

Để phục vụ thi công dự án đường Vành đai 2.5 đoạn từ Nguyễn Trãi đến Đầm Hồng hướng tới mốc thông xe kỹ thuật vào dịp 10/10 tới, các đơn vị chức năng đã chấp thuận phương án rào chắn từng phần tại một số nút giao trọng điểm.

Mùa hạn chưa tới, vì sao phải lo trữ nước?

Mùa hạn chưa tới, vì sao phải lo trữ nước?

Mùa hạn chưa tới, vì sao phải lo trữ nước? Câu hỏi này đang đặt ra khi các dự báo khí tượng quốc tế cho thấy El Niño trong giai đoạn 2026–2027 có xu hướng gia tăng cường độ, kéo theo nguy cơ khô hạn, thiếu nước và tác động đến sản xuất nông nghiệp tại Nam Bộ, đặc biệt là ĐBSCL.

Thêm một “xương sống” cho mạng lưới giao thông Hà Nội

Thêm một “xương sống” cho mạng lưới giao thông Hà Nội

Theo phương án do Hà Nội công bố, trục đại lộ hai bờ sông Hồng được nhìn nhận như một nỗ lực tái cấu trúc đô thị quy mô lớn, mở ra nhiều tiềm năng và hứa hẹn tạo động lực tăng trưởng dài hạn cho Thủ đô.

ĐBSCL chưa qua mùa nước nổi đã lo tới mùa khô

ĐBSCL chưa qua mùa nước nổi đã lo tới mùa khô

Mùa khô năm 2026–2027 sắp đến trong bối cảnh El Nino được dự báo tiếp tục mạnh lên. Bộ NN&MT đánh giá sẽ có nguy cơ hạn hán, xâm nhập mặn nghiêm trọng tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).

Hồ thuỷ điện Trị An ở Đồng Nai bắt đầu xả lũ

Hồ thuỷ điện Trị An ở Đồng Nai bắt đầu xả lũ

Từ 10 giờ ngày 23/9, Công ty Thủy điện Trị An bắt đầu xả tràn hồ Trị An (TP.Đồng Nai) để điều tiết hồ chứa. Đây là lần đầu tiên trong năm 2026 hồ thủy điện này thực hiện xả lũ.

Dấu xưa kinh, rạch. (Bài 18): Những dòng kênh đánh thức đất phèn

Dấu xưa kinh, rạch. (Bài 18): Những dòng kênh đánh thức đất phèn

Đã từng có một Đồng Tháp Mười mênh mông mà hoang hóa, đất chua phèn, lũ dữ, dân cư thưa thớt, cuộc sống cơ cực. Đã từng có một Gò Công mà nước ngọt quý hơn cả những gì người ta có thể gọi tên, người dân phải đi hàng cây số để chắt chiu từng gánh nước mang về.