Kỷ lục buồn về phạt nguội: Bài học từ những giây lơ đễnh
Con số 474,6 triệu đồng cho 96 lần vi phạm giao thông của một chiếc ô tô biển Hà Nội tại Phú Thọ vừa qua đã thực sự tạo nên một “cơn địa chấn” trong dư luận.
Nguyên nhân là do hoạt động rầm rộ của các xe chở vật liệu có dấu hiệu quá tải, không che chắn, gây ô nhiễm môi trường của các dự án liền kề và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông cực cao.
Có mặt tại đoạn đầu tuyến đường Vành đai 2.5 (khu vực Đầm Hồng) những ngày này, chúng tôi không khỏi bàng hoàng trước cảnh tượng nhếch nhác. Từng đoàn xe tải hạng nặng chở đất đá, trạc thải từ các công trình lân cận như dự án Nhà tang lễ quận Thanh Xuân hay Gói thầu số 34 hoạt động liên tục cả ngày lẫn đêm.
Những chiếc xe này có dấu hiệu chở quá tải, vật liệu cao quá thành thùng, không được che chắn cẩn thận, khiến bùn đất rơi vãi khắp mặt đường.
Ghi nhận tình trạng đường Vành đai 2.5, đoạn từ Đầm Hồng đến Quốc lộ 1A sáng 17/8
Đáng nói, tình trạng này đã kéo dài suốt nhiều tháng qua, biến con đường nghìn tỷ thành một bãi bùn khổng lồ và bụi mù mịt. Không chỉ dừng lại ở ô nhiễm bụi, bùn đất từ các công trường tràn ra chiếm tới 1/3 lòng đường, nhầy nhụa và sâu đến vài chục phân. Thực trạng này khiến người dân không thể tiếp cận vào nhà mình bằng phương tiện cá nhân. Chị Vũ Thị Nga, một cư dân tại ngõ 271 phường Khương Đình, đã phải đỗ xe ô tô ngay giữa lòng đường vì lối vào nhà đã bị bùn lầy bao vây hoàn toàn. Chị Nga nghẹn ngào:
“Thấy rất là bất tiện, bùn đất bẩn bụi suốt ngày, cứ quét xong nó lại bụi. Ở đường xe đi thì rơi vãi linh tinh, rất là nguy hiểm. Có nhiều xe thường xuyên bị trượt đổ ở đây đấy. Bây giờ nhà cửa cứ lau lúc trước nó bụi lúc sau luôn. Chị đỗ xe ở giữa đường như thế này là biết là kinh khủng rồi, có vào được đâu, chỗ này bùn lầy, nắng lên thì bụi không thể nào chịu nổi”.
Tình trạng này đã kéo dài suốt nhiều tháng qua, biến con đường nghìn tỷ thành một bãi bùn khổng lồ
Ông Nguyễn Xuân Mạnh, cán bộ quản lý dự án đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A khẳng định doanh nghiệp đã nhiều lần có văn bản đôn đốc, nhắc nhở các đơn vị thi công mượn đường nhưng tình hình không được cải thiện. Ông Mạnh lo ngại việc xe quá tải chạy rầm rộ sẽ làm hư hỏng kết cấu hạ tầng của tuyến đường vừa mới hoàn thiện:
“Dự án 2.5 này là ba đơn vị: Bệnh viện đa khoa Thanh Xuân, gói thầu số 34 và nhà tang lễ quận Thanh Xuân tạm xin đi chung đường 2.5. Tuy nhiên, họ thường xuyên để bụi bẩn, trạc thải rơi vãi, tồn đọng rất nhiều tháng nay rồi. Chúng tôi đã có văn bản báo cáo Ủy ban ba phường. Mặc dù doanh nghiệp đã bỏ ra gần nghìn tỷ đồng để hoàn thiện nhưng các đơn vị không đảm bảo vệ sinh, bùn đất đắp mô đắp đống dày lên mấy chục phân, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn giao thông và cuộc sống bà con”.
Cán bộ quản lý dự án đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A khẳng định doanh nghiệp đã nhiều lần có văn bản đôn đốc, nhắc nhở các đơn vị thi công mượn đường nhưng tình hình không được cải thiện
Một tuyến đường huyết mạch của Thủ đô vừa mới hình thành đã bị băm nát bởi sự thiếu ý thức của các nhà thầu và sự buông lỏng quản lý của các chủ đầu tư dự án liền kề. Nếu không có biện pháp xử lý dứt điểm, nguy cơ tai nạn và hư hỏng hạ tầng là điều khó tránh khỏi. Chúng tôi sẽ tiếp tục theo dõi và thông tin về vụ việc này./.
