Đồng Nai: Bất an khi lưu thông qua nút giao Cổng 11

Mặc dù nút giao này đã được chính quyền TP. Đồng Nai tìm nhiều giải pháp để gỡ điểm đen nhưng ghi nhận đến nay, tình hình giao thông vẫn còn rất phức tạp và khiến người dân rất bất an.

Nút giao nhiều điểm xung đột, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn 

Cổng 11 nút giao kết nối với quốc lộ 51, quốc lộ 1, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và nhiều khu công nghiệp nên có lưu lượng phương tiện lớn, trong đó xe tải, xe đầu kéo và container chiếm tỷ lệ đáng kể.

Vào giờ cao điểm sáng và chiều, dòng xe của công nhân, người dân và học sinh dày đặc. Xe máy từ Bùi Văn Hòa rẽ trái vào Võ Nguyên Giáp để về hướng ngã tư Vũng Tàu, trong khi một dòng xe khác đi thẳng trên Bùi Văn Hòa. Các hướng di chuyển cắt nhau tại khu vực trung tâm nút giao, gây xung đột. Anh Sơn (ngụ phường Long Hưng) chia sẻ.

“Vòng xoay này quá nguy hiểm, ở đây nhiều, mới mấy tháng chết 1 người ở đây nữa nè. Làm cầu vượt hoặc hầm chui thôi chứ không bao giờ hết tai nạn được. Chỗ này tai nạn là cứ 1, 2 tháng là có à, quá nguy hiểm.”

Có nhà trên đường Bùi Văn Hòa, anh Phú (ngụ phường Phước Tân) cho rằng, nút giao Cổng 11 trước đây là vòng xoay, năm 2024, nút giao này được tháo dở vòng xoay và lắp đặt đèn tín hiệu giao thông.

Tuy nhiên, sau vụ tai nạn giao thông vào sáng 8/9 khiến 3 mẹ con tử vong, cơ quan chức năng đã lắp đặt lại đảo giao thông (tức vòng xoay) ở giữa nút giao. Ngoài ra, anh Phú cho rằng, nút giao Cổng 11 khá rộng, do đó, thời gian giữa các pha đèn trên đường Võ Nguyên Giáp và đường Bùi Văn Hòa không được quá gần nhau để tránh xung đột khi vào nút giao.

“Cái thời gian của đèn xanh đèn đỏ ở đây phải không được gần nhau, nó phải cách nhau ra. Ví dụ bên này còn khoảng 20 giây nữa là đèn đỏ đúng không, thì bên kia là phải chuẩn bị dừng rồi. Cái khoảng cách của vòng xoay này nó rất là rộng, nhiều người đèn xanh họ chạy qua rồi mà chưa hết cái đèn mà bên này chạy tới nữa rồi thì đâm ra giao nhau. Thà thời gian chậm như vậy nhưng mật độ tai nạn giảm đi”.

Theo ghi nhận của phóng viên, mặc dù xe lớn rất đông nhưng cũng có rất nhiều xe máy, chạy qua nút giao này theo kiểu bất chấp quy định an toàn giao thông. Ngoài xung đột giữa nút giao, ngay tại hẻm 1479 đường Bùi Văn Hòa lại qua gần với vị trí cho các xe rẽ phải liên tục. Nên khi các xe container, xe tải…. rẽ phải từ đường Bùi Văn Hòa vào đường Võ Nguyên Giáp thường bị khuất tầm nhìn với xe máy từ trong hẻm này chạy ra.

Anh Toàn (người dân địa phương) cho rằng, vị trí rẽ phải từ đường Bùi Văn Hòa vào đường Võ Nguyên Giáp cần được mở rộng để đảm bảo cho các xe lớn khi rẽ, không xung đột với xe máy đi thẳng:

“Giao thông xe cộ rất là đông, mà trong khi chạy rất là ẩu, mà anh thấy không, 1 vòng tròn mà không có giảm tốc để cho người tham gia giao thông, hay xe lớn phải giảm tốc độ lại. Thứ 2 là phải chỉnh pha đèn, rẽ là hướng nào là rẽ hướng đó để người ta biết mà chạy, chứ giao nhau loạn xạ ở vòng xoay hết. Giải pháp bây giờ là trước mắt giờ chưa làm cầu vượt đường hầm được thì tốt nhất phải cho đèn đỏ, chiều nào rẽ, chiều nào dừng, chiều nào đi thẳng là phải có phân luồng, cái này chỉ có 1 đèn, 1 chiều 1 thì sao người ta né được. Thứ 2 là cái đèn đỏ nên thụt vào trong tý, tại đây có cái hẻm người ta băng ra, không kẹt xe mà nó an toàn”.

Điều chỉnh giao thông trước mắt, cầu vượt là giải pháp lâu dài

Sau vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xảy ra ngày 08/9 tại nút giao Cổng 11 làm 3 mẹ con tử vong, chính quyền TP. Đồng Nai đã rà soát, điều chỉnh phương án tổ chức lại cho các phương tiện lưu thông tại đây nhằm ngăn tai nạn xảy ra.

Cụ thể, phương án đảo giao thông được lắp đặt trở lại nhằm tạo ranh giới rõ hơn giữa các hướng lưu thông tại nút giao, đồng thời biển báo cấm ô tô rẽ trái theo hướng từ Long Thành về ngã tư Vũng Tàu được bố trí thay thế biển cấm xe sơ-mi rơ-moóc trước đó.

Ông Dương Anh Tuấn (Phó trưởng phòng Quản lý Kết cấu và An toàn giao thông thuộc Sở Xây dựng TP. Đồng Nai) thông tin:

“Thứ nhất là lắp đảo giao thông với mục tiêu là để hạn chế tình trạng phương tiện đi không đúng hướng, rồi cắt dòng, đồng thời là tăng cường khả năng nhận biết và chấp hành hướng lưu thông của các phương tiện, đặc biệt là phương tiện xe, mô tô, gánh máy. Giải pháp thứ hai là cấm các phương tiện ô tô đi vào vòng xoay Cổng 11 và rẽ trái về ngã tư Vũng Tàu, mục tiêu là để hạn chế các lưu lượng áp lực phương tiện vào nút giao. Giải pháp thứ ba là bổ sung vạch dừng dành cho ô tô, đồng thời với đèn tín hiệu. Giải pháp này nhằm để bảo đảm an toàn cho phương tiện, xe mô tô, gắn máy, hạn chế tình trạng giao cắt phương tiện với nhau."

Thời gian tới, Sở Xây dựng TP. Đồng Nai tiếp tục thực hiện mở rộng mặt đường, hướng từ đường Võ Nguyên Giáp rẽ phải vào đường Bùi Văn Hòa và hướng từ cầu Suối Quan rẽ phải vào đường Võ Nguyên Giáp nhằm hạn chế xung đột giữa xe máy với xe tải, xe đầu kéo. Cơ quan chức năng cũng cho biết, bài toán giao thông tại Cổng 11 là vừa phải giảm tai nạn, vừa phải giảm ùn tắc giao thông, trong khi áp lực giao thông ngày càng lớn.

Do đó các phương án, giải pháp sau khi triển khai sẽ tiếp tục được theo dõi thường xuyên để điều chỉnh cho hợp lý.

Về lâu dài, TP. Đồng Nai sẽ xây cầu vượt nối quốc lộ 51 với đường Võ Nguyên Giáp qua Cổng 11 vào cuối năm nay. Công trình là một phần của dự án đường trên cao dọc Quốc lộ 51, từ ngã tư Vũng Tàu đến nút giao Võ Nguyên Giáp và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.