Đến hết năm 2025, cả nước đã đưa vào khai thác khoảng 3.345 km tuyến chính cao tốc

Đây là thông tin tại Họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 12/2025 diễn ra chiều qua (08/01), tại Hà Nội.

Theo ông Nguyễn Trí Đức, Chánh Văn phòng, Người phát ngôn Bộ Xây dựng: Đại hội lần thứ 13 của Đảng đã xác định việc phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại là một trong ba đột phá chiến lược. Trong đó tập trung đầu tư vào các dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia, quy mô lớn, có tính lan tỏa, kết nối vùng, nhất là mục tiêu cơ bản hoàn thành cao tốc Bắc – Nam phía đông từ Cao Bằng đến Cà Mau.

Giai đoạn 2021-2025, Quốc hội, Chính phủ đã dành nguồn lực rất lớn cho kết cấu hạ tầng giao thông trong cả 5 lĩnh vực: Đường bộ, hàng không, đường sắt, đường thủy nội địa và hàng hải. Chính phủ cũng đã ban hành đồng bộ các Nghị quyết và Chương trình hành động, đặt ra mục tiêu phấn đấu hết năm 2025 cả nước có khoảng 3.000 km đường bộ cao tốc.

Về đường bộ cao tốc, tính đến năm 2020 cả nước có 1.163km; như vậy chỉ trong vòng 5 năm cần hoàn thành tối thiểu 1.837km là một thách thức rất lớn, trong khi điểm nghẽn về thể chế vẫn là rào cản.

Ông Nguyễn Trí Đức nhấn mạnh: "Trong quá trình triển khai 5 năm qua, đặc biệt là đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông, gặp rất nhiều khó khăn, thách thức. "Điểm nghẽn" về thể chế cũng là rào cản, công tác giải phóng mặt bằng kéo dài. Bên cạnh đó là khó khăn về nguồn vật liệu, giá cả vật liệu tăng cao...

Để khắc phục những khó khăn, vướng mắc trên, Quốc hội, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ đã cho ban hành rất nhiều cơ chế đặc thù. Ví dụ như triển khai đồng bộ công việc, không phải chờ công việc này xong mới làm công việc khác mà làm đồng bộ các giải pháp. Giao địa phương làm cơ quan chủ quản các dự án thành phần, như giải phóng mặt bằng; chỉ định thầu; giao mỏ trực tiếp cho các nhà thầu, nâng công suất mỏ".

Ông Nguyễn Trí Đức, Người phát ngôn Bộ Xây dựng cho biết, sự quan tâm của Đảng, Quốc hội, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, các Phó Thủ tướng Chính phủ, sự vào cuộc mạnh mẽ của tất cả các bộ ngành, các cấp chính quyền địa phương, những khó khăn, vướng mắc đã được giải quyết kịp thời. Qua đó tạo ra tiền đề hết sức quan trọng để cho các chủ đầu tư, nhà thầu quyết tâm, nỗ lực triển khai thi công.

Sau 5 năm của nhiệm kỳ 2021-2025 đã hoàn thành thông xe 2.182 km đường bộ cao tốc. Như vậy đến hết năm 2025, cả nước đã đưa vào khai thác khoảng 3.345 km tuyến chính cao tốc và 458 km là nút giao và đường dẫn để kết nối các hệ thống cao tốc này với quốc lộ, cũng như hệ thống giao thông của địa phương, vượt chỉ tiêu mà Chính phủ đặt ra là 3.000 km đến hết năm 2025. Đặc biệt là việc thông xe, hoàn thành thông xe toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam từ Cao Bằng đến Cà Mau theo nghị quyết Đại hội lần thứ 13 của Đảng đã đặt ra.

Để đạt kết quả đó, ông Nguyễn Trí Đức, Chánh Văn phòng, Người phát ngôn Bộ Xây dựng cho rằng: "Bài học kinh nghiệm đó là phải ưu tiên nguồn lực, tránh đầu tư dàn trải để đầu tư các dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia quy mô lớn, có tính lan tỏa, kết nối vùng; tập trung hoàn thiện thể chế, chính sách để tháo gỡ các "điểm nghẽn, vướng mắc kịp thời, hiệu quả. Các chủ trương của Đảng, chỉ đạo của Bộ Chính trị, Ban Bí thư và chỉ đạo của Quốc hội, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ là cơ sở tổ chức thực hiện. Đẩy mạnh phân cấp, phân quyền; nâng cao năng lực, trách nhiệm của các địa phương".

Ông Nguyễn Trí Đức cũng nhấn mạnh bài học kinh nghiệm trong phát huy sức mạnh tổng hợp của cả hệ thống chính trị, các tổ chức đoàn thể, sự đồng lòng của người dân, khơi dậy phong trào thi đua yêu nước, lòng tự hào dân tộc.  Đối với các dự án trọng điểm, cần thành lập Ban Chỉ đạo của Chính phủ, Ban Chỉ đạo cấp bộ, cấp địa phương để có sự chỉ đạo xuyên suốt từ trên xuống dưới. Phân công phải "rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm, rõ thời gian, rõ sản phẩm và rõ kết quả".

Đặc biệt, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ đã phát động các phong trào thi đua yêu nước sôi nổi, khơi dậy lòng tự hào dân tộc; kịp thời động viên khen thưởng tạo không khí hăng say làm việc trên tất cả các công trình, dự án vì lợi ích quốc gia, dân tộc. Trên các công trường, tinh thần làm việc "3 ca, 4 kíp", "vượt nắng, thắng mưa"; tăng cường ứng dụng khoa học công nghệ, cải tiến để nâng cao năng suất lao động, rút ngắn thời gian thi công, tiết kiệm chi phí đầu tư và tạo sự đồng thuận, đồng lòng của người dân trong việc triển khai các dự án.

Khi thể chế được khơi thông, các chính sách linh hoạt, nguồn lực huy động đúng hướng, phát huy được sức mạnh tổng hợp cả hệ thống chính trị, của các tổ chức đoàn thể, sự đồng lòng của người dân, khơi dậy phong trào thi đua yêu nước...các dự án giao thông xây dựng sẽ tiếp tục là động lực để tăng trưởng mạnh mẽ, góp phần thực hiện thắng lợi Nghị quyết Đại hội 13 của Đảng và Đại hội 14 của Đảng trong thời gian tới./.