Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Trong đó cầu Phước Khánh là hạng mục đặc biệt quan trọng, nhằm bảo đảm mục tiêu thông xe toàn tuyến trong tháng 9.
Đến nay, cầu Phước Khánh đã hoàn thành hơn 90% phần kết cấu chính. Các hạng mục còn lại như lan can, hệ thống điện chiếu sáng, phòng cháy chữa cháy, bê tông nhựa và các công trình phụ trợ đang được triển khai đồng loạt.
Phần cầu dẫn ở hai phía đã được thảm bê tông nhựa, tạo thành mặt đường liền mạch nối hai bờ sông Lòng Tàu (TP.HCM với Đồng Nai), hiện rõ hình hài của một tuyến giao thông xuyên suốt, từng bước tiến gần ngày đưa vào khai thác.
Đại diện nhà thầu thi công cầu Phước Khánh cho hay, đơn vị đang huy động khoảng 200 công nhân, cán bộ kỹ thuật tổ chức nhiều mũi thi công, tập trung xử lý dứt điểm các phần việc còn lại như: lan can, hệ thống điện chiếu sáng, phòng cháy chữa cháy, khe co giãn cùng các hạng mục kỹ thuật, an toàn… phấn đấu kịp tiến độ thông xe vào tháng 9 tới.
Để có được diện mạo hiện nay, cầu Phước Khánh đã trải qua một hành trình kéo dài nhiều năm. Công trình được khởi công từ năm 2016, nhưng đến năm 2019 phải tạm dừng do vướng nguồn vốn vay.
Sau thời gian dài nằm im, dự án được triển khai trở lại từ năm 2025 và hiện bước vào giai đoạn nước rút.
Cầu Phước Khánh có chiều dài hơn 3,1 km, trong đó cầu chính dài khoảng 600 m. Công trình được thiết kế với quy mô 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ khai thác 100 km/h.
Nhịp chính của cầu có tĩnh không 55m, đáp ứng yêu cầu khai thác đường thủy trên sông Lòng Tàu, đồng thời bảo đảm điều kiện cho các tàu biển có kích thước lớn lưu thông trên tuyến.
Cầu Phước Khánh còn được xem là mắt xích then chốt để hoàn chỉnh tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Khi cây cầu hoàn thành, khoảng trống từng khiến tuyến cao tốc chưa thể kết nối thông suốt sẽ được khai thông, tạo thêm một hành lang giao thông trực tiếp giữa Tây Ninh - TP.HCM và Đồng Nai.
Tuyến cao tốc hoàn chỉnh sẽ rút ngắn thời gian di chuyển, tăng khả năng kết nối giữa các trung tâm kinh tế, đô thị và đầu mối giao thông lớn. Đồng thời mở rộng hướng lưu thông từ khu vực miền Tây, TP.HCM đến Đồng Nai và sân bay Long Thành, tạo động lực mới cho kết nối vùng và khai thác hiệu quả mạng lưới hạ tầng phía Nam.
Nghị định 238/2026 được kỳ vọng lập lại trật tự, tạo sự công bằng trong hoạt động vận tải hành khách.Tuy nhiên, để quy định thực sự đi vào cuộc sống, cần làm rõ cách nhận diện xe cá nhân nhưng tham gia vận tải hành khách, đồng thời có giải pháp thay thế phù hợp khi xe ghép, xe tiện chuyến bị siết chặt.
Việc các nhà cung cấp dịch vụ thu phí không dừng (ETC) phải tạm dừng phương án thu phí quản lý ví điện tử vừa qua phần nào phản ánh tình thế “tiến thoái lưỡng nan” của doanh nghiệp.
Sáng 21/8, tại Nhà máy Xe lửa Gia Lâm (Hà Nội), Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam tổ chức gặp mặt các nhân chứng lịch sử cùng những gia đình có 4-5 thế hệ gắn bó với ngành.
Qua quá trình rà soát và triển khai đồng bộ, các lực lượng đã hoàn thành công tác lấy mẫu sinh phẩm tại 18/18 nghĩa trang liệt sĩ trên địa bàn TP.HCM với tổng số hơn 9.800 mẫu, trong đó có hơn 7.000 mẫu đủ điều kiện giám định ADN, xác định danh tính.
Lỗ hổng trong toàn bộ quy trình cung cấp, chế biến bữa ăn bán trú cho học sinh nằm ở công đoạn nào?
Hà Nội sẽ tổ chức các đợt đánh giá chung, xác thực kết quả để tiến tới xét tuyển vào lớp 10 trong giai đoạn tới. Đây là thông tin do Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo Nguyễn Văn Hiền cung cấp tại hội nghị tổng kết năm học 2025-2026 và triển khai nhiệm vụ năm học 2026-2027 tổ chức sáng nay (21/8).
Với người trẻ, chiếc xe không đơn thuần là phương tiện để đi lại mà còn là cách thể hiện cá tính. Đó là lý do VinFast VF 7 chinh phục nhóm khách hàng này nhờ thiết kế “không đụng hàng” và khả năng vận hành cực bốc.
