Giá xăng dầu đồng loạt tăng
Giá xăng dầu tại kỳ điều hành hôm nay (10/9) đồng loạt đi lên.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về vụ UAV xuất hiện tại khu vực hoạt động bay của Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, TP.HCM, tối 11/8.
Hai lần tạm dừng khai thác trong hơn 2 giờ
Theo Cục Hàng không Việt Nam, sân bay Tân Sơn Nhất đã hai lần phải tạm dừng khai thác sau khi phát hiện UAV xuất hiện trái phép tại khu vực cận sân bay, gây nguy cơ trực tiếp đối với an toàn hoạt động bay.
Lần thứ nhất, vào lúc 18h14, tổ lái chuyến bay 3S621 chặng TP.HCM - Hà Nội phát hiện một UAV ở độ cao khoảng 1.800 feet, tương đương khoảng 550m, cách tàu bay khoảng 500m.
Cùng thời điểm, tổ bay VJ601 cũng báo cáo phát hiện UAV cách sân bay khoảng 10 dặm, ở độ cao khoảng 3.000 feet, tương đương 915m.
Ngay sau khi tiếp nhận thông tin, các đơn vị liên quan thống nhất tạm ngừng hoạt động các chuyến bay đi và đến Tân Sơn Nhất, đồng thời tổ chức điều hành các tàu bay đang hoạt động nhằm bảo đảm an toàn.
Chuyến bay VN7353 từ Khánh Hòa đi TPHCM phải vòng chờ rồi chuyển hướng hạ cánh tại Cần Thơ (Ảnh: Flightradar24)
Sau 60 phút kể từ khi tổ lái đầu tiên báo cáo phát hiện UAV, đến 19h14, sân bay Tân Sơn Nhất được khai thác trở lại bình thường.
Tuy nhiên, chỉ khoảng 20 phút sau, sân bay tiếp tục phải tạm dừng khai thác.
Cụ thể, lúc 19h34, Sư đoàn 367 thông báo phát hiện một UAV cách sân bay khoảng 3km về phía Tây Nam.
Cảng vụ Hàng không miền Nam sau đó tiếp tục phối hợp với các đơn vị liên quan kích hoạt Tổ An toàn đường cất hạ cánh, tạm ngừng các chuyến bay đi và đến sân bay Tân Sơn Nhất.
Các tàu bay đang ở trên không được điều hành bay chờ hoặc chuyển hướng hạ cánh tại sân bay dự bị.
Đến 20h34, hoạt động khai thác tại sân bay Tân Sơn Nhất được khôi phục bình thường.
Hơn 60 chuyến bay bị ảnh hưởng
Theo Cục Hàng không Việt Nam, sự việc khiến hơn 60 chuyến bay bị ảnh hưởng. Trong đó, 3 chuyến bay phải hạ cánh khẩn nguy do cạn nhiên liệu trong thời gian bay chờ; 24 chuyến phải chuyển hướng hạ cánh tại sân bay dự bị; 19 chuyến phải bay chờ trên không và 15 chuyến phải dừng chờ cất cánh.
Cục Hàng không Việt Nam đánh giá các đơn vị liên quan đã phối hợp, triển khai các biện pháp xử lý tại chỗ, góp phần kiểm soát nguy cơ và bảo đảm an toàn hoạt động bay.
Tuy nhiên, việc phát hiện UAV hiện vẫn phụ thuộc nhiều vào quan sát thủ công, trong khi các sân bay còn thiếu hệ thống thiết bị chuyên dụng để phát hiện, cảnh báo sớm và chế áp UAV trong trường hợp cần thiết.
UAV ảnh hưởng khu vực bay (Ảnh minh họa: Cục Hàng không Việt Nam)
Kiến nghị đầu tư hệ thống phát hiện, chế áp UAV
Từ sự việc tại Tân Sơn Nhất, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị sớm thống nhất giao trách nhiệm chủ trì cho cơ quan, đơn vị tại cảng hàng không khi xảy ra tình huống UAV xâm nhập trái phép, ảnh hưởng đến hoạt động hàng không dân dụng.
Cục Hàng không Việt Nam cũng đề xuất đầu tư hệ thống thiết bị chuyên dụng có khả năng phát hiện, cảnh báo sớm và chế áp UAV khi cần thiết, thay cho việc chủ yếu xác minh bằng mắt thường và thông báo thủ công như hiện nay.
Đồng thời, cơ quan này kiến nghị bổ sung, hoàn thiện các chế tài xử phạt hành chính và hình sự đủ sức răn đe đối với tổ chức, cá nhân vi phạm các quy định về quản lý, sử dụng tàu bay không người lái.
