Cục Đường bộ Việt Nam tiếp nhận, quản lý vận hành cao tốc Bắc – Nam phía Đông

Đồng thời, các dự án thuộc giai đoạn 2021 – 2025 do Bộ làm cơ quan chủ quản cũng được đưa vào phạm vi quản lý.

Theo quyết định, các tài sản được bàn giao gồm hệ thống quản lý giao thông thông minh (ITS), trạm thu phí sử dụng hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC), công trình kiểm soát tải trọng xe cùng các hạng mục liên quan phục vụ thu phí sử dụng đường bộ cao tốc và các công trình trên tuyến chính.

Việc tiếp nhận nhằm bảo đảm công tác khai thác, vận hành và bảo trì tài sản được thực hiện thống nhất, đúng quy định pháp luật, trong bối cảnh nhiều đoạn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông đã hoàn thành và đưa vào khai thác.

Bộ Xây dựng yêu cầu các chủ đầu tư, ban quản lý dự án tổ chức thực hiện dự án theo đúng quy định của pháp luật về xây dựng, đầu tư; chủ động phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam để kịp thời bàn giao tài sản.

Về phía Cục Đường bộ Việt Nam, cơ quan này có trách nhiệm quản lý, khai thác và bảo trì tài sản theo quy định tại Nghị định số 44/2024 của Chính phủ và các văn bản pháp luật liên quan; thực hiện đầy đủ thủ tục bàn giao, tiếp nhận và hạch toán tăng tài sản theo quy định.

Trong quá trình khai thác, đơn vị phải phối hợp với chủ đầu tư và các bên liên quan để theo dõi, thực hiện các yêu cầu của cơ quan có thẩm quyền; đồng thời kịp thời điều chỉnh giá trị tài sản theo quyết định phê duyệt quyết toán hoặc khi có thay đổi.

Trước đó, tháng 8/2025, Bộ Xây dựng đã phê duyệt Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ đối với tuyến Hòa Liên – Túy Loan và 12 tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025. Theo đề án, 13 dự án cao tốc do Nhà nước đầu tư sẽ tổ chức thu phí trong thời hạn 7 năm kể từ ngày bắt đầu vận hành.

Ngoài ra, tháng 5/2025, Bộ cũng phê duyệt đề án khai thác tài sản đối với 5 dự án cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2017 – 2020 được đầu tư bằng vốn ngân sách để triển khai thu phí.

Liên quan mức thu phí, Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất hai phương án áp dụng đối với các tuyến do Nhà nước đầu tư. Cụ thể, mức 1 là 1.300 đồng/km đối với xe tiêu chuẩn, áp dụng với tuyến cao tốc đáp ứng đầy đủ điều kiện thu phí (4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp liên tục). Mức 2 là 900 đồng/km đối với xe tiêu chuẩn, áp dụng với tuyến chưa đáp ứng đầy đủ yêu cầu (4 làn xe, làn dừng khẩn cấp không liên tục).

Việc giao Cục Đường bộ Việt Nam trực tiếp quản lý, vận hành tài sản hạ tầng các tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông được kỳ vọng sẽ bảo đảm khai thác đồng bộ hệ thống ITS, ETC và công tác kiểm soát tải trọng, đồng thời tạo cơ sở pháp lý rõ ràng cho tổ chức thu phí và bảo trì lâu dài các tuyến cao tốc trọng điểm quốc gia.