Giá xăng dầu đồng loạt giảm
Từ 15h hôm nay (27/8), giá xăng, dầu (trừ mazut) cùng giảm, theo đà biến động của thị trường năng lượng thế giới.
Tài xế Singapore được trả tiền để học nghề mới
Một chương trình chuyển đổi nghề nghiệp mới mang tên “Chuyên gia xe tự hành” sắp được triển khai, nhằm trang bị cho tài xế các kỹ năng để đảm nhận những vị trí trong ngành xe tự hành.
Cụ thể, sau khóa đào tạo, người học có thể trở thành nhân viên giám sát an toàn, nhân viên điều khiển phương tiện từ xa, hoặc quản lý đội xe tự hành.
Gói hỗ trợ nhằm giúp các tài xế thích ứng với sự thay đổi nhanh chóng của ngành giao thông. (Ảnh: straitstimes)
Quan chức Bộ Giao thông Vận tải Sun Xueling chia sẻ trong phiên thảo luận về chiến lược giao thông của Singapore: “Chúng tôi đã xây dựng một gói chuyển tiếp nhân lực nhằm tiếp sức cho các tài xế taxi và xe công nghệ, giúp họ chủ động đón đầu những bước tiến mới trong ngành và tự tin khám phá các lựa chọn nghề nghiệp khác”.
Bà cho biết Chính phủ sẽ triển khai việc ứng dụng công nghệ tự hành và trí tuệ nhân tạo (AI) theo lộ trình phù hợp, bảo đảm người dân có thời gian thích ứng và tiếp nhận những thay đổi mới.
Các tài xế xe công nghệ và taxi hoan nghênh gói hỗ trợ mới, song cho biết vẫn còn nhiều băn khoăn, chủ yếu liên quan đến thu nhập và khả năng duy trì sự linh hoạt về thời gian làm việc.
Ông Henry Loh, 55 tuổi, một tài xế xe công nghệ đã có 16 năm trong nghề, cho biết ông đã quen với việc tự chủ thời gian làm việc. Vì vậy, ông lo ngại việc chuyển sang một công việc mới, chẳng hạn như nhân viên vận hành an toàn trong lĩnh vực xe tự hành (AV) hoặc tài xế xe buýt sau khi tham gia chương trình chuyển đổi nghề nghiệp, có thể khiến ông mất đi sự chủ động và linh hoạt vốn có.
Gói hỗ trợ dành cho tài xế gồm các chương trình chuyển đổi nghề nghiệp, đào tạo có trả phí và tư vấn hướng nghiệp, nhằm giúp lực lượng tài xế thích ứng với những thay đổi nhanh chóng của ngành giao thông.
Tâm điểm của gói hỗ trợ là chương trình trợ cấp đào tạo mới, theo đó tài xế sẽ được hỗ trợ “20 USD cho mỗi giờ” tham gia các khóa học ngắn hạn đủ điều kiện. Chương trình kéo dài 3 năm, dự kiến bắt đầu từ tháng 1/2027.
Tài xế có thể lựa chọn trong khoảng 2.000 khóa học, với thời gian được trợ cấp tối đa 80 giờ. Như vậy, mỗi người có thể nhận tối đa 1.600 USD, góp phần bù đắp chi phí thuê xe và phần thu nhập bị mất trong thời gian tham gia đào tạo.
Bà Yeo Wan Ling, Trợ lý Tổng thư ký Tổng Liên đoàn Lao động Singapore cho biết: “Tôi đang cùng điều hành một nhóm nghiên cứu về tác động của xe tự hành đối với sinh kế của người dân cũng như giao thông đường bộ. Chúng tôi đã nhận ra một điều quan trọng, đó là các tài xế thực sự mong muốn trở thành một phần trong cuộc chuyển đổi này. Họ muốn tham gia vào quá trình định hình lại cách mà xe tự hành hoạt động trên đường phố và công việc của họ trở nên an toàn hơn, đồng thời mở ra những cơ hội kinh doanh mới”.
Dù cơ hội mở ra là rất lớn, thực tế triển khai lại đang vấp phải không ít lo ngại về mức trợ cấp cũng như các ràng buộc pháp lý đối với người lao động. (Ảnh: CNA)
Cần gỡ vướng hợp đồng và đảm bảo thu nhập
Dù cơ hội mở ra là rất lớn, thực tế triển khai lại đang vấp phải không ít lo ngại về mức trợ cấp cũng như các ràng buộc pháp lý đối với người lao động.
Tài xế taxi Tsang Tang Kwong, 63 tuổi, cho biết ông thường kiếm được 30-40 USD/giờ, thậm chí có thời điểm lên tới 50 USD/giờ. Vì vậy, mức hỗ trợ 20 USD/giờ có thể khiến những tài xế là trụ cột gia đình chịu thiệt đáng kể khi phải tạm ngừng chạy xe để tham gia các khóa đào tạo.
Đồng quan điểm, đại diện Hiệp hội Xe công nghệ Quốc gia cho rằng các khóa đào tạo nên được tổ chức vào khung giờ thấp điểm, nhằm hạn chế ảnh hưởng đến thu nhập và sinh kế của tài xế.
Trong khi đó, tài xế taxi Ban Kum Cheong, 55 tuổi, cho rằng các cam kết hợp đồng cũng là một rào cản lớn đối với những người muốn chuyển đổi nghề nghiệp.
Theo đại diện Hiệp hội Taxi Quốc gia, phần lớn tài xế đang ký hợp đồng chạy xe từ 1-3 năm với các đơn vị vận hành. Nếu chấm dứt hợp đồng trước thời hạn, họ có thể phải chịu các khoản phạt tài chính. Đây được xem là một trong những rào cản pháp lý cần được tháo gỡ để việc chuyển đổi nghề nghiệp của tài xế diễn ra thuận lợi hơn.
Nhiều ý kiến từ tài xế cho rằng tiền trợ cấp nên được chi trả theo ngày hoặc theo tuần thay vì chờ đến cuối tháng, bởi phần lớn trong số họ phụ thuộc hoàn toàn vào thu nhập hằng ngày để trang trải chi phí sinh hoạt.
Bên cạnh đó, người lao động cũng mong muốn các khóa đào tạo được thiết kế ngắn gọn, bố trí rải đều trong tuần để họ có thể sắp xếp chạy xe trước hoặc sau giờ học mà không bị gián đoạn thu nhập.
Theo đại diện Tổng Liên đoàn Lao động Singapore (NTUC), tài xế cần một lộ trình chuyển đổi nghề nghiệp rõ ràng, cả trong và ngoài ngành giao thông vận tải. Kinh nghiệm thực tế từ những người đi trước cho thấy, vốn kỹ năng cầm lái phong phú chính là lợi thế lớn để họ dễ dàng chuyển sang các vai trò mới như vận hành, bảo trì, hoặc thậm chí tham gia dự đoán kịch bản giao thông cho xe tự hành
Ngoài ra, để giảm áp lực tài chính dài hạn, đại diện tài xế cũng kiến nghị chính quyền xem xét áp trần mức chiết khấu hoa hồng mà các nền tảng gọi xe thu từ mỗi chuyến đi. Động thái này nhằm củng cố niềm tin giữa người lao động và đơn vị vận hành, đồng thời đảm bảo thu nhập ổn định hơn cho tài xế trong bối cảnh chi phí hoạt động ngày càng tăng.
