Chủ động phương án an toàn trên các tuyến sông Thủ đô mùa mưa bão

Đây cũng là thời điểm tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn đường thủy đối với các phương tiện vận tải, các bến khách ngang sông và đặc biệt là các công trình cầu vượt sông đang trong giai đoạn thi công cao điểm.

Trước tình hình này, các lực lượng chức năng Thủ đô đã chủ động triển khai phương án “4 tại chỗ”, ra quân tổng kiểm tra và tuyên truyền nhằm bảo vệ tính mạng và tài sản cho nhân dân. 

Siết chặt an toàn giữa mùa mưa bão 

Sông Hồng những ngày này không còn vẻ êm đềm, nước sông đỏ ngầu phù sa, cuồn cuộn chảy. Trên mặt sông, mật độ phương tiện vận tải hành khách và hàng hóa vẫn duy trì ở mức cao.  Tại các bến tàu, lực lượng chức năng không chỉ kiểm tra bằng cấp, chứng chỉ chuyên môn của thuyền viên mà còn trực tiếp xuống khoang tàu, kiểm tra từng chiếc áo phao, bình chữa cháy và hệ thống cứu đắm.

Ông Trần Duy Thái, phụ trách Văn phòng Cảng vụ đường thủy nội địa Hà Nội chia sẻ:“Trong mùa mưa bão chúng tôi tăng cường kiểm tra điều kiện an toàn phương tiện chở khách trên sông Hồng. Đơn vị tập trung kiểm tra bằng cấp chuyên môn, hệ thống phao cứu sinh, biển báo và thiết bị phòng cháy chữa cháy để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hành khách. Nếu phát hiện phương tiện không đảm bảo điều kiện, chúng tôi yêu cầu dừng hoạt động ngay và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm theo quy định.”

Nhờ sự sâu sát của cơ quan chức năng, ý thức của các chủ tàu và thuyền viên đã được nâng cao rõ rệt. Họ hiểu rằng, trong điều kiện thời tiết bất thường, chỉ một sơ suất nhỏ cũng có thể dẫn đến hậu quả khôn lường. Ông Nguyễn Viết Hải, Máy trưởng của một tàu du lịch đường sông, cho biết đơn vị luôn đặt an toàn của hành khách lên hàng đầu:

“Được các đồng chí Công an và Cảng vụ tuyên truyền về đảm bảo an toàn đường sông mùa mưa bão. Chúng tôi đã tiếp thu và trang bị đầy đủ thiết bị cứu sinh, cứu đắm, đặc biệt là áo phao cho hành khách trước chuyến đi. Trước khi khởi hành, chúng tôi yêu cầu hành khách phải mặc áo phao và kiểm tra tất cả các trang thiết bị đảm bảo an toàn cho chuyến đi.

Rời bến tàu khách, chúng tôi tiếp tục theo chân tàu tuần tra của Đội Cảnh sát đường thủy số 2 dọc tuyến sông Hồng và sông Đuống. Đây là hai tuyến huyết mạch có lưu lượng tàu chở hàng lớn. Trong mùa mưa lũ, việc kiểm tra tải trọng và vị trí vạch mớn nước an toàn được siết chặt để tránh tình trạng tàu chìm do sóng lớn hoặc dòng chảy quá mạnh. Đại úy Nguyễn Văn Hậu, cán bộ Đội Cảnh sát đường thủy số 2 nhấn mạnh:

"Trước, trong và sau mùa mưa bão Đội Cảnh sát đường thủy số 2 thường xuyên kiểm tra, đôn đóc, tuyên truyền nhắc nhở các chủ phương tiện, người lái tàu chấp hành nghiêm Luật Giao thông đường thủy nội địa và kiểm tra các điều kiện an toàn của phương tiện khi tham gia vận tải trên sông."

Giữ luồng sông thông suốt giữa đại công trường

Một trong những thách thức lớn nhất hiện nay là đảm bảo an toàn tại các "siêu công trình" vượt sông, tiêu biểu là đại công trường cầu Trần Hưng Đạo. Giữa dòng nước xiết, những "cánh tay thép" khổng lồ đang ngày đêm thi công. Việc diện tích luồng chạy tàu bị thu hẹp do các trụ cầu và sà lan thi công cũng đang tạo ra những nguy cơ về mất an toàn. Tại trụ TC5, một vị trí trọng yếu, công tác điều tiết giao thông đang được thực hiện hết sức nghiêm ngặt. Anh Mai Văn Bắc, Nhà thầu thi công tại vị trí này chia sẻ:

“Sau khi được Cảnh sát đường thủy số 2 hướng dẫn và chỉ ra những bất cập, đơn vị đã kịp thời khắc phục việc bố trí thiết bị và tín hiệu cảnh báo. Chúng tôi rút ra được nhiều bài học bổ ích và cam kết sẽ cố gắng hoàn thiện các phương án an toàn trên sông để anh em cán bộ nhân viên yên tâm làm việc, hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao.”

Để đảm bảo các công trường này không trở thành "cái bẫy" đối với phương tiện lưu thông, lực lượng cảnh sát đường thủy đã duy trì 5 ca tuần tra khép kín mỗi ngày. Thiếu tá Tô Hoàng Sơn, Đội Cảnh sát đường thủy số 2 cho biết:

“Trên địa bàn đơn vị quản lý có 4 công trình vượt sông thi công đồng thời. Chúng tôi yêu cầu các đơn vị phải bố trí đầy đủ thiết bị cứu sinh, phòng cháy chữa cháy và quan trọng nhất là phải có tổ điều tiết giao thông trực 24/24. Ban đêm, hệ thống đèn tín hiệu cảnh báo phải luôn duy trì để phương tiện từ xa nhận biết vùng nguy hiểm. Chúng tôi thường xuyên kiểm tra từng chiếc áo phao, vị trí cắm biển báo hiệu để đảm bảo an toàn lao động và trật tự giao thông trên tuyến."

Sự chủ động vào cuộc của lực lượng chức năng cùng ý thức trách nhiệm của các chủ phương tiện, nhà thầu là lá chắn quan trọng nhất trước sự hung dữ của thiên tai. Mùa mưa bão năm 2026 vẫn còn diễn biến phức tạp, nhưng với sự chuẩn bị kỹ lưỡng theo phương châm "4 tại chỗ", giao thông đường thủy Thủ đô quyết tâm giữ vững mạch máu giao thông an toàn và thông suốt./.