Giá xăng tiếp tục tăng
Giá xăng E10 tại kỳ điều hành hôm nay (8/10) được điều chỉnh tăng hơn 1.000 đồng/lít.
Your browser does not support the playback of this video. Please try using a different browser.

Về thắc mắc của bạn Minh Châu, VOV Giao thông xin được trả lời như sau:
Theo khoản 4 Điều 33 Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ 2024, người điều khiển phương tiện và người ngồi trên xe phải chấp hành nghiêm các quy định về an toàn giao thông, trong đó có việc không được Đứng trên yên, giá đèo hàng hoặc ngồi trên tay lái.
Hành vi cho trẻ em đứng trên yên xe khi xe đang di chuyển là hành vi vô cùng nguy hiểm. Khi xe phanh gấp, gặp sự cố bất ngờ hoặc va chạm trên đường, trẻ rất dễ bị văng ra khỏi xe, ngã xuống đường dẫn đến những tai nạn thương tâm. Dù có người ngồi sau ôm, giữ thì phản xạ tự nhiên của con người khi xảy ra va chạm bất ngờ cũng khó có thể giữ chặt được trẻ.
Về quy định xử phạt, theo điểm e, khoản 3, điều 7, Nghị định 168, người điều khiển xe máy có hành vi chở người đứng trên yên, giá đèo hàng hoặc ngồi trên tay lái của xe sẽ bị phạt tiền từ 600.000 - 800.000 đồng.
Ngoài ra, nếu người điều khiển xe gắn máy cho trẻ em đứng trên yên xe khi tham gia giao thông mà gây tai nạn giao thông sẽ bị áp dụng mức phạt tiền từ 10.000.000 đồng đến 14.000.000 đồng (Căn cứ điểm b khoản 10 Điều 7 Nghị định 168/2024/NĐ-CP).
Do đó, để bảo vệ tính mạng và sức khỏe của trẻ nhỏ, các bậc phụ huynh tuyệt đối không cho trẻ đứng trên yên xe, sàn xe hay ngồi ở vị trí không an toàn khi tham gia giao thông. Khi chở trẻ em bằng xe máy, cần trang bị đai đeo an toàn, mũ bảo hiểm đạt chuẩn (đối với trẻ từ 6 tuổi trở lên) và cho trẻ ngồi cố định, an toàn ở phía sau người lái./.
Giá xăng E10 tại kỳ điều hành hôm nay (8/10) được điều chỉnh tăng hơn 1.000 đồng/lít.
Công an TP Hà Nội cho biết, vụ cháy tại một nhà dân ở thôn Thọ Giáo, xã Thượng Phúc, khiến 2 người tử vong. Lực lượng Cảnh sát PCCC và CNCH đã khống chế, dập tắt hoàn toàn đám cháy sau khoảng 36 phút.
Ngày mai, nhân Ngày Giải phóng Thủ đô, nhiều đoạn Vành đai 2,5 của Hà Nội sẽ thông xe. Có đoạn đã nằm trên quy hoạch từ năm 2002. Vì sao một con đường phải đợi lâu đến thế?
Thực tế ở nhiều nơi, họp hành vẫn là gánh nặng, không chỉ gây lãng phí về tiền bạc, mà cả về thời gian, cơ hội và rất nhiều nguồn lực khác, đòi hỏi một cuộc chuyển biến mạnh mẽ hơn về nhận thức và hành động, để hội họp trở nên thực chất và hiệu quả.
Chiều 8/10, Hội nghị lần thứ Tư Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV bế mạc. Báo Điện tử Tiếng nói Việt Nam trân trọng giới thiệu toàn văn phát biểu bế mạc của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm.
Một cuộc họp Thường vụ ở xã đảo Minh Châu (Hà Nội) bắt đầu bằng những tài liệu online đã được gửi từ trước. Không có những bản báo cáo dài được đọc lại từ đầu. Những vấn đề đã rõ được thống nhất nhanh. Người phát biểu tập trung vào phần việc mình phụ trách, những điểm còn vướng và phương án giải quyết.
Giai đoạn từ nay đến năm 2028: phấn đấu phủ camera giám sát 100% trên các tuyến cao tốc đang khai thác, 50% tuyến đường đô thị trung tâm và 30% địa bàn cấp xã/phường theo quy định.