Cao tốc qua Nam miền Trung trước ngày thông xe

Từ những công trường từng “oằn mình” vì nền đất yếu, thiếu vật liệu đến nay đã sẵn sàng nối mạch, mở ra trục giao thông thông suốt qua khu vực.

Chốt lịch thông xe toàn tuyến trước 29/4

Theo thống nhất mới đây giữa các đơn vị liên quan và Cục Cảnh sát giao thông (C08), 3 dự án thành phần gồm Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, Hoài Nhơn – Quy Nhơn và Quy Nhơn – Chí Thạnh sẽ được thông xe trước ngày 29/4/2026.

Đây là mốc tiến độ quan trọng, tạo tiền đề kết nối liên tục tuyến cao tốc qua các tỉnh Nam miền Trung, góp phần hoàn thiện trục giao thông xương sống Bắc – Nam phía Đông.

Trong khi đó, đoạn Chí Thạnh – Vân Phong cũng đang được đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu cơ bản hoàn thành để sẵn sàng khai thác đồng bộ trong dịp này.

Từ Quảng Ngãi đến Chí Thạnh: Sẵn sàng đưa vào khai thác

Tại dự án Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, toàn bộ các hạng mục đã hoàn thành và được nghiệm thu, đáp ứng đầy đủ điều kiện đưa vào khai thác. Công tác tổ chức giao thông, đảm bảo an toàn đã được rà soát, chuẩn bị kỹ lưỡng trước giờ “bấm nút”.

Tiếp nối, dự án Hoài Nhơn – Quy Nhơn cũng đã hoàn tất. Các đơn vị đang hoàn thiện các thủ tục pháp lý cuối cùng để bàn giao cho đơn vị quản lý, vận hành khai thác.

Tại đoạn Quy Nhơn – Chí Thạnh, các hạng mục chính cũng đã hoàn thành. Hiện các nhà thầu đang khẩn trương xử lý dứt điểm các tồn tại nhỏ về kỹ thuật và hoàn thiện các thủ tục pháp lý cần thiết để chuẩn bị cho công tác nghiệm thu và bàn giao đoạn từ Km32-Km66+961 (đoạn thuộc địa bàn tỉnh Đắk Lắk còn đang vướng đường gom); đồng thời gia cố các vị trí có nguy cơ sạt lở nhằm đảm bảo an toàn khai thác lâu dài.

Không khí thi công khẩn trương trải dài toàn tuyến, đặc biệt tại các điểm xung yếu, cho thấy quyết tâm cao độ để kịp tiến độ thông xe.

Chí Thạnh – Vân Phong: Vượt khó về đích

Ở đoạn cuối tuyến, dự án Chí Thạnh – Vân Phong, đặc biệt tại gói thầu XL2, đang bước vào giai đoạn nước rút.

Các hạng mục an toàn giao thông như dải phân cách, hàng rào hộ lan, biển báo… đang được triển khai đồng loạt. Mục tiêu là cơ bản hoàn thành để sẵn sàng kết nối với các đoạn tuyến phía Bắc.

Để có được tiến độ này, các nhà thầu đã phải vượt qua nhiều khó khăn kéo dài suốt hơn 3 năm thi công. Nhiều đoạn tuyến đi qua khu vực nền đất yếu, buộc phải xử lý bằng biện pháp gia tải trong thời gian dài, có vị trí kéo dài hàng trăm ngày. Bên cạnh đó, nguồn vật liệu đất đắp khan hiếm khi các mỏ đất có tỷ lệ đá cao tới 50–70%, gây khó khăn trong khai thác và sản lượng.

Cùng với đó là điều kiện thời tiết khắc nghiệt, mưa bão kéo dài tại khu vực Nam miền Trung khiến tiến độ nhiều thời điểm bị gián đoạn. Và đặc biệt từ cuối tháng 2 đến nay chiến sự thế giới đã khiến giá xăng dầu tăng cao, nhà thầu “lỗ nặng” nhất là giai đoạn thảm bê tông nhựa. Tuy nhiên, bằng việc tăng cường nhân lực, thiết bị và tổ chức thi công linh hoạt, các đơn vị đã từng bước tháo gỡ khó khăn, đưa dự án tiến gần tới vạch đích.

Xóa “điểm nghẽn”, mở trục phát triển mới

Việc đồng loạt đưa các đoạn tuyến từ Quảng Ngãi đến Vân Phong vào khai thác sẽ góp phần tháo gỡ những “điểm nghẽn” giao thông tồn tại lâu nay trên Quốc lộ 1. Khi tuyến cao tốc được thông suốt: Thời gian di chuyển qua khu vực Nam miền Trung sẽ được rút ngắn đáng kể; Áp lực giao thông trên tuyến quốc lộ hiện hữu giảm mạnh; Chi phí vận tải, logistics được tối ưu và Quan trọng hơn, tuyến cao tốc sẽ mở ra không gian phát triển mới, thúc đẩy liên kết vùng, thu hút đầu tư và tạo động lực tăng trưởng cho các địa phương dọc tuyến.

Chỉ còn ít ngày trước thời điểm thông xe, áp lực tiến độ vẫn hiện hữu trên công trường. Tuy nhiên, với những gì đang diễn ra, mục tiêu hoàn thành trước kỳ nghỉ lễ 30/4 được đánh giá là hoàn toàn khả thi. Từ Quảng Ngãi đến Vân Phong, tuyến cao tốc Bắc – Nam đang dần hình thành một trục giao thông hiện đại, thông suốt. Những đoạn đường từng là “điểm nghẽn” nay chuẩn bị trở thành động lực phát triển mới cho cả khu vực Nam miền Trung./.