Cao tốc Nội Bài – Lào Cai: “Thắt chặt" an toàn ở mức cao nhất

Trước những chỉ đạo sát sao của Cục Đường bộ Việt Nam, hiện nay các đơn vị thi công và chủ đầu tư đang triển khai những giải pháp gì, nhằm "thắt chặt" an toàn ở mức cao nhất?

Ghi nhận tại đoạn Yên Bái - Lào Cai, nơi đang triển khai mở rộng từ 2 làn lên 4 làn xe, không khí làm việc luôn hối hả bất kể ngày đêm. Tại hạng mục hầm km 186+500, những người thợ hầm của Sông Đà 10 đang đối mặt với địa chất yếu và thay đổi liên tục.

Ông Phùng Đức Tuệ, Chỉ huy trưởng đơn vị thi công phần hầm, chia sẻ về áp lực giữa an toàn và tiến độ: "Đối với hầm km 186+500, địa chất rất yếu và thay đổi liên tục. Chúng tôi đã linh động áp dụng biện pháp gia cố, giảm chiều dài đào để đảm bảo an toàn. Hiện đơn vị tập trung hơn 100 cán bộ, máy móc hiện đại, thi công xuyên suốt 3 ca 4 kíp để phấn đấu thông hầm vào giữa năm 2026. Dù giá dầu tăng cao và vận chuyển vật liệu khó khăn do vừa làm vừa khai thác, chúng tôi vẫn quyết tâm bám sát tiến độ."

Rời khỏi hầm, chúng tôi có mặt tại đoạn tuyến dài 34 km do Công ty Cổ phần Lizen đảm nhận. Tại đây "điểm nóng" là nút giao IC15 đang được bạt núi, hạ đồi để hình thành hình hài mới, với hơn 300 đầu máy và 600 nhân công đang căng mình dưới cái nắng cháy da đầu hè để đảm bảo thảm nhựa đúng kế hoạch. Thế nhưng, đằng sau sự hối hả ấy là một thực tế khốc liệt về chi phí khi giá nguyên nhiên vật liệu tăng đột biến.

Ông Ninh Thế Thương, Phó Giám đốc Ban điều hành dự án bày tỏ trăn trở: "Chúng tôi đang huy động tối đa nguồn lực với trên 300 đầu máy thiết bị để chạy đua với mùa mưa phía Bắc. Khó khăn lớn nhất là giá nhiên liệu tăng gấp đôi, vật liệu tăng 30%, nhưng nhà thầu vẫn chấp nhận bù lỗ, bỏ tiền túi chi trả chênh lệch để giữ nhịp thi công không bị đứt gãy.

Chúng tôi khẩn thiết mong người dân thấu hiểu, tuyệt đối không vượt ẩu tại các điểm mở có người điều tiết và chạy quá tốc độ tại phạm vi công trường đang thi công mở rộng có lắp đặt biển báo hạn chế tốc độ, vì sự an toàn của chính bà con và để chúng tôi tập trung hoàn thành dự án."

Quyết tâm của nhà thầu là vậy, nhưng thực tế nghiệt ngã đã xảy ra. Ngay sau dịp nghỉ tết Âm lịch vừa qua, khi lưu lượng phương tiện tăng đột biến đã xảy ra 3 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng trên tuyến, gióng lên hồi chuông cảnh báo.

Cục Đường bộ Việt Nam đã tổ chức rà soát hệ thống đảm bảo an toàn giao thông trên toàn tuyến, qua đó có những chỉ đạo quyết liệt để tăng cường hơn nữa công tác đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến.

Tiếp thu những ý kiến chỉ đạo, Tổng công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã ngay lập tức có những động thái chỉ đạo quyết liệt.

Ông Nguyễn Thế Cường, Phó Tổng Giám đốc VEC, khẳng định rõ quan điểm: "Chúng tôi không chấp nhận bất cứ sự lơ là nào trong công tác đảm bảo an toàn giao thông trên toàn tuyến hơn 120 cây số. VEC yêu cầu các nhà thầu phải tuân thủ tuyệt đối giấy phép thi công, bổ sung ngay lập tức hệ thống phản quang, rào ngăn cách cứng và lực lượng điều tiết 24/7 để tăng cường hơn nữa công tác đảm bảo an toàn giao thông. Những đơn vị thiếu nghiêm túc sẽ bị xử lý nghiêm theo đúng quy định trong hợp đồng.

Chúng tôi đang nỗ lực hết sức để đến năm 2026, đoạn tuyến thi công mở rộng sẽ cơ bản hoàn thành, khi đó mặt đường sẽ được phủ lớp bê tông nhựa tạo nhám, làm tăng ma sát, từ đó xóa bỏ nguy cơ mất an toàn."

Trong cuộc đua này, sự an toàn không chỉ nằm ở những tấm rào chắn hay biển báo của nhà thầu, mà nằm chủ yếu ở chính bàn tay cầm lái của mỗi bác tài. Trong điều kiện làn dừng xe khẩn cấp bị thu hẹp, lưu lượng xe tăng đột biến, một phút nóng vội có thể dẫn đến những thảm kịch đáng tiếc.

Ông Trần Ngọc Hải, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Bắc, bày tỏ sự kỳ vọng vào sự đồng hành của cộng đồng:

"Dự án đang ở giai đoạn nước rút '"ượt nắng thắng mưa" để sớm đưa vào khai thác quy mô 4 làn xe đồng bộ. Chúng tôi rất mong người tham gia giao thông chia sẻ với những bất tiện hiện tại, tuyệt đối tuân thủ biển báo tốc độ và giữ khoảng cách an toàn khi đi qua khu vực đang thi công. Sự kiên nhẫn và ý thức chấp hành luật của bà con hôm nay chính là sự hỗ trợ rất lớn giúp dự án sớm về đích đúng hẹn và mang lại những hành trình êm thuận, an toàn cho các phương tiện tham gia giao thông".

Tiếng máy reo trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai hôm nay chính là âm thanh của sự phát triển. Dẫu còn đó những khó khăn về bão giá, về địa chất phức tạp, về nguồn vật liệu khan hiếm hay áp lực giao thông đè nặng, nhưng với tinh thần quyết liệt từ chủ đầu tư và sự tận hiến của những người thợ, chúng ta có quyền tin vào một diện mạo mới cho "con đường tơ lụa" Tây Bắc.

Sự bất tiện hôm nay là cái giá cho sự bình an và hiện đại ngày mai. Hãy cùng chia sẻ, cùng thấu hiểu và cùng hành động vì một cung đường an toàn để đi tới phồn vinh!