Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông đoạn cao tốc Cam Lộ - La Sơn (qua địa bàn tỉnh Quảng Trị từ Km0+00 - Km37+300, qua địa bàn thành phố Huế từ Km37+300 -Km102+200) đã được Khu Quản lý đường bộ II bàn giao mặt bằng thi công cho Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh (chủ đầu tư) từ ngày 13/1/2026 để triển khai thi công xây dựng.
Sau khi được bàn giao mặt bằng thi công Dự án, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đã điều chỉnh vận tốc lưu hành tối đa cho các phương tiện lưu thông trên toàn đoạn tuyến Cam Lộ - La Sơn từ 80km/h xuống 50km/h để phục vụ công tác thi công mở rộng trên đường bộ đang khai thác.
Tuy nhiên, theo phản ánh thời gian vừa qua, cũng như kết quả kiểm tra hiện trường cho thấy, một số đoạn tuyến thuộc phạm vi dự án chưa triển khai thi công nhưng các phương tiện vẫn phải lưu thông với tốc độ tối đa 50km/h ảnh hưởng lớn đến khả năng thông hành của tuyến đường, các phương tiện nối đuôi nhau kéo dài, di chuyển chậm dưới 50km/h gần 100km, gây khó khăn cho người điều khiển phương tiện giao thông.
Cụ thể, trên địa phận tỉnh Quảng Trị, các nhà thầu đã triển khai thi công rải đều trên toàn tuyến; trên địa phận thành phố Huế mới triển khai thi công một số vị trí cục bộ cách quãng xa nhau, như từ Km50+00-Km60+00 (gần 10km) chưa triển khai thi công; các đoạn tuyến đã thi công hoàn thành đủ bề rộng nền, mặt đường cho 4 làn xe và dải dừng xe khẩn cấp để bố trí vượt xe (giai đoạn phân kỳ đầu tư năm 2022) chưa triển khai thi công bổ sung lớp tạo nhám và các hạng mục phụ trợ khác,…
Ngay sau đó, Khu Quản lý đường bộ II đã chủ trì mời Đội 5 (Cục Cảnh sát giao thông -C08 và Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đi kiểm tra hiện trường, đã thống nhất điều chỉnh tốc độ khai thác trên các đoạn tuyến chưa triển khai thi công, đặc biệt là các đoạn đã thi công mở rộng đủ 4 làn xe để bố trí vượt xe (giai đoạn phân kỳ đầu tư) 80km/h thay vì cả đoạn tuyến 50km/h sau khi Khu Quản lý đường bộ II bàn giao mặt bằng cho Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh để thi công mở rộng; hạn chế 70-50km/h áp dụng cho các phân đoạn đang thi công để tăng khả năng thông hành tuyến đường, giảm thiểu bức xúc cho người điều khiển phương tiện.
Ngoài ra, đoàn kiểm tra cũng yêu cầu chủ đầu tư dự án bố trí bổ sung các đèn xoay cảnh báo trên các cột hộ lan gần hết phạm vi vị trí cho phép vượt xe; đối với các phân đoạn đã triển khai thi công, bố trí đầy đủ hệ thống cảnh báo theo đúng hồ sơ biện pháp tổ chức thi công đã được chủ đầu tư chấp thuận, phê duyệt.
Hôm nay, ngày 12/10, tỉnh Hưng Yên tổ chức hội nghị công bố Quy hoạch tỉnh Hưng Yên thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây là sự kiện có ý nghĩa chính trị, kinh tế - xã hội đặc biệt quan trọng, đánh dấu cột mốc lịch sử, mở ra một chương mới đầy khát vọng trên con đường phát triển của tỉnh.
Dòng xe limousine từ 8 đến 10 chỗ mang lại nhiều sự tiện lợi cho người dân khi di chuyển liên tỉnh. Tuy nhiên, không ít đơn vị kinh doanh vận tải lợi dụng hình thức xe hợp đồng để "lách luật", biến văn phòng đại diện thành "bến cóc" đón trả khách, thu tiền từng người như xe chạy tuyến cố định.
Bắt đầu từ hôm nay 12/10 đến ngày 20/12/2026, Hà Nội điều chỉnh tổ chức giao thông qua cầu Xuân Mai, đường Hồ Chí Minh để phục vụ sửa chữa cầu và đường đầu cầu.
Cục Thuế vừa ban hành Thông báo số 880/TB-CT áp dụng mã định danh điện tử của 34 thuế tỉnh, thành phố và 350 thuế cơ sở phục vụ việc gửi, nhận văn bản điện tử trên trục liên thông văn bản quốc gia. Mã định danh điện tử mới được áp dụng từ ngày 1/10/2026.
Có những dòng sông sinh ra từ lòng đất, có những con kênh được đào bằng bàn tay, sức lực của con người, cũng có những dòng kênh mang trong mình cả một hành trình mở đất, với nhũng giọt mồ hôi, những nổi nhọc nhằn và khát vọng đổi thay của bao thế hệ.
TP.HCM đang đẩy mạnh đưa công nghệ và chuyển đổi số vào hoạt động sản xuất, quản lý của các hợp tác xã nông nghiệp. Nhiều hợp tác xã trên địa bàn đã chủ động ứng dụng công nghệ cao như nhà màng, hệ thống tưới tự động, nhật ký điện tử và mã QR truy xuất nguồn gốc sản phẩm.
AI không xóa bỏ một ngành nghề mà trước hết thay thế những công việc lặp lại, có thể tự động hóa. Vì vậy, đại học không nên là một “nhà máy” sản xuất lao động cho nhu cầu tuyển dụng hiện tại hay chạy theo những ngành “hot”
