Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Dân sinh

Cần Thơ đối mặt với áp lực kép: Triều cường và sạt lở

Kim Loan : Thứ năm 17/09/2026, 13:39 (GMT+7)

Con nước đầu tháng 8 âm lịch vừa xuất hiện đã khiến nhiều khu vực trung tâm và ngoại ô của TP. Cần Thơ bị ngập nặng, gây xáo trộn sinh hoạt cũng như việc di chuyển của các phương tiện.

Bên cạnh đó, thành phố còn chịu áp lực từ thiên tai gây sạt lở nhiều vị trí bờ sông, phá hủy các tuyến giao thông và thiệt hại tài sản người dân.

Theo dự báo, sẽ còn 4 đợt triều cường lớn nữa diễn ra từ nay đến hết tháng 11 âm lịch, hiện các địa phương cấp xã/phường và ngành chuyên môn của thành phố đang nỗ lực ứng phó, nhằm giảm đến mức thấp nhật thiệt hại từ triều cường và sạt lở.

Ngập lụt, ảnh hưởng giao thông và đời sống

Đã ba ngày liên tục, bà Nguyễn Thị Út phải rà chân trong dòng nước chảy mạnh để di chuyển qua cung đường Tỉnh 923 (xã Phong Điền) đưa cháu nhỏ đến trường. Con đường này tiếp giáp với sông Cần Thơ, nước dâng cao tràn qua gây ngập sâu.

Điều đáng nói, mặt đường đã hư hỏng, tồn tại “ổ gà” và đá mi nên khi nước dâng cao khiến người đi đường không thể nào quan sát được, tiềm ẩn nguy cơ té ngã mỗi ngày: “Đi bộ mà cũng sợ té vì bước chân sụp xuống ổ gà là té, xe chạy qua lại chết máy phải dắt bộ, cái này mà tay lái yếu té ngã là ướt quần áo hết. Con em đi học vất vả quá trời, tuyến đường này năm nào cũng ngập hết”.

Nước ngập gây khó khăn cho việc di chuyển. Dự báo ít ngày tới, Cần Thơ sẽ còn tiếp tục bị ngập sâu tại nhiều khu vực

Nước ngập gây khó khăn cho việc di chuyển. Dự báo ít ngày tới, Cần Thơ sẽ còn tiếp tục bị ngập sâu tại nhiều khu vực

Cùng thời gian này, tại xã Nhơn Mỹ, người dân thất thần sau những vụ sạt lở nghiêm trọng cuốn trôi nhà cửa, đường giao thông xuống sông Phụng An. Có những vị trí dọc hai bên con sông này đã bị sạt lở ăn sát vào chân tường nhà.

Ông Nguyễn Văn Điệp - Phó Chủ tịch UBND xã Nhơn Mỹ cho biết, địa phương đã bồi trúc tạm thời được 32 đoạn sạt lở nhưng vẫn cần “trợ lực” từ thành phố vì nguy cơ tiếp tục sạt lở còn nhiều: “Hiện nay còn lại 42 đoạn với chiều dài trên 900 mét. Do điều kiện kinh phí địa phương còn hạn hẹp nên chưa thể khắc phục hết các đoạn này được. Chúng tôi cũng kiến nghị UBND thành phố Cần Thơ, Sở Nông nghiệp và Môi trường cùng Chi cục Thủy lợi thành phố tiếp tục quan tâm, hỗ trợ kinh phí để địa phương khắc phục các đoạn sạt lở, đảm bảo việc đi lại của người dân trong mùa mưa bão sắp tới.”

Sạt lở và triều cường dâng cao gây ngập lụt là áp lực kép đối với TP. Cần Thơ hiện nay. Theo số liệu thống kê của Sở Xây dựng, có 24 tuyến đường bị ngập từ 0,2m đến 0,5m ở các phường trung tâm: Ninh Kiều, Cái Khế, Tân An.

Riêng phường Bình Thủy là khu vực có diễn biến khá phức tạp với 12 tuyến đường và khu vực dân cư bị ngập từ 0,4m đến 0,9m. Mỗi lần ngập từ 4-5 ngày, mỗi ngày ngập từ 2-3 giờ đã gây ảnh hưởng đến việc đi lại, đảo lộn cuộc sống sinh hoạt và hoạt động kinh doanh của người dân.

Trẻ em đến trường khó khăn vì nước ngập

Trẻ em đến trường khó khăn vì nước ngập

Sạt lở, nguy cơ mất an toàn

Theo Đài Khí tượng Thủy văn thành phố Cần Thơ, vài ngày tới, mực nước sẽ tiếp tục lên nhanh, có nguy cơ gây ngập nhiều khu vực, gồm: Bình Thủy, Cái Khế, Ninh Kiều, Cái Răng, Ngã Bảy, Vị Thanh, Sóc Trăng, Hưng Lợi.

Trước diễn biến triều cường, ngành Giáo dục và Đào tạo thành phố Cần Thơ đã yêu cầu các cơ sở giáo dục căn cứ tình hình thực tế, linh hoạt điều chỉnh thời gian đến trường, tan học và kế hoạch dạy học nhằm bảo đảm an toàn cho học sinh. Đối với giao thông, ngành chức năng cũng yêu cầu rà soát, bố trí biển báo, rào chắn tại các điểm ngập sâu.

Phòng Cảnh sát giao thông phối hợp với Công an các xã/phường có mặt tại những điểm ngập, hướng dẫn người dân lựa chọn hướng di chuyển phù hợp

Phòng Cảnh sát giao thông phối hợp với Công an các xã/phường có mặt tại những điểm ngập, hướng dẫn người dân lựa chọn hướng di chuyển phù hợp

Ông Trần Lê Trung – Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP. Cần Thơ cho biết: “Sở Xây dựng đã chỉ đạo các đơn vị, bộ phận chuyên môn tăng cường kiểm tra, rà soát các tuyến đường thuộc phạm vi quản ý. Kịp thời phát hiện và tổ chức xử lý các vị trí mặt đường bị hư hỏng, xuống cấp, sạt lở hoặc có nguy cơ sạt lở. Đặc biệt, chú trọng các tuyến đường thường xuyên bị ngập nước, các vị trí ngập sâu, tràn và những khu vực có nguy cơ mất an toàn giao thông. Trên cơ sở kết quả kiểm tra, các vị trí hư hỏng sẽ được tổ chức duy tu, sửa chữa, dặm vá kịp thời nhằm hạn chế tình trạng hư hỏng, bảo đảm điều kiện đi lại an toàn cho người dân, nhất là trong mùa mưa bão và thời điểm triều cường dâng cao.”

Riêng loại hình thiên tai sạt lở, toàn thành phố ghi nhận 300 điểm sạt lở, ảnh hưởng đến 103 căn nhà và hạ tầng giao thông nông thôn. Các địa phương có nhiều điểm sạt lở nhất, là: Nhơn Mỹ, Thới An Hội, An Lạc Thôn, Đông Phước, Kế Sách, Thới An Đông, Phước Thới, Đại Thành, Đại Hải, Thạnh Xuân, Thạnh Quới, Vĩnh Thạnh, Vĩnh Trinh.

Văn phòng Thường trực Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự phối hợp với Sở Nông nghiệp và Môi trường đã tham mưu UBND thành phố ban hành 13 quyết định công bố tình huống khẩn cấp về sạt lở. Các quyết định nhằm tạo cơ sở pháp lý để khẩn trương xử lý những khu vực xung yếu, hạn chế nguy cơ tiếp tục sạt lở, bảo đảm an toàn dân sinh.

Một đoạn sạt lở nghiêm trọng tại sông Phụng An (xã Nhơn Mỹ)

Một đoạn sạt lở nghiêm trọng tại sông Phụng An (xã Nhơn Mỹ)

Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ Trương Cảnh Tuyên cho biết: “Yêu cầu các phương án ứng phó phải khả thi, có thể triển khai ngay: xác định rõ người chỉ huy, lực lượng thực hiện, vật tư, địa điểm tập kết, điểm sơ tán, nơi tiếp nhận,… nếu có tình huống khẩn cấp. Tập trung xử lý và kiểm soát các điểm xung yếu về sạt lở. Các xã, phường có tình trạng này phải báo cáo sớm về cho Chi cục Thủy lợi (Sở NN&MT) để rà soát, bố trí vốn trên tinh thần khẩn trương để khắc phục.”

Bên cạnh nỗ lực ứng phó của địa phương, hiện Phòng Cảnh sát giao thông phối hợp với Công an các xã/phường đã chủ động có mặt tại những điểm ngập, hướng dẫn người dân lựa chọn hướng di chuyển phù hợp. Đồng thời, hỗ trợ các trường hợp gặp khó khăn khi đi qua khu vực nước sâu.

Kim Loan /vovgiaothong.vn
Ý kiến của bạn
Đề xuất bỏ làn dừng xe khẩn cấp trên đường Vành Đai 3 Hà Nội

Đề xuất bỏ làn dừng xe khẩn cấp trên đường Vành Đai 3 Hà Nội

Trước tình trạng tuyến Vành đai 3 (Hà Nội) thường xuyên quá tải, Cục Cảnh sát giao thông đề nghị Sở Xây dựng Hà Nội nghiên cứu điều chỉnh tổ chức giao thông, theo hướng tổ chức 3 làn xe chạy mỗi chiều, không bố trí làn dừng xe khẩn cấp; đồng thời hạ tốc độ khai thác, bảo đảm đồng tốc trên toàn tuyến.

Người dân phường Hồng Hà (Hà Nội) thức thâu đêm tát nước ra khỏi nhà

Người dân phường Hồng Hà (Hà Nội) thức thâu đêm tát nước ra khỏi nhà

Ngày thứ 2 người dân tại nhiều khu vực ngoài đê thuộc phường Hồng Hà vẫn khổ sở với nước ngập tràn vào nhà. Nhiều gia đình phải thức thâu đêm tát nước, bơm nước khỏi nhà nhưng vẫn không ăn thua. Dù sáng nay cơn mưa đã ngớt, nhưng mực nước ngập còn cao hơn ngày hôm qua...

Hà Nội: Cháy nhà 4 tầng lúc rạng sáng tại Thụy Khuê, 5 người tử vong

Hà Nội: Cháy nhà 4 tầng lúc rạng sáng tại Thụy Khuê, 5 người tử vong

Rạng sáng nay (16/9), một vụ cháy nghiêm trọng đã xảy ra tại ngôi nhà 4 tầng ở ngách 264/2 Thụy Khuê, phường Tây Hồ, TP.Hà Nội. Dù lực lượng Cảnh sát PCCC&CNCH nhanh chóng tiếp cận hiện trường và dập tắt đám cháy sau hơn 30 phút, sự cố vẫn khiến 5 người tử vong.

Câu chuyện hoa hồng Grab: Nền kinh tế Gig dưới tầm ngắm của các cơ quan quản lý

Câu chuyện hoa hồng Grab: Nền kinh tế Gig dưới tầm ngắm của các cơ quan quản lý

Indonesia đã thực hiện một động thái gây chấn động ngành gọi xe trong khu vực với yêu cầu mức hoa hồng tối đa mà Gojek và Grab được phép thu từ các tài xế xe máy xuống chỉ còn 8%.

Liệu cầu Nguyễn Tất Thành có kịp hoàn thành cuối 2026

Liệu cầu Nguyễn Tất Thành có kịp hoàn thành cuối 2026

Điểm khác biệt của cầu Nguyễn Tất Thành là có kết cấu vòm thép chủ yếu chịu tải trọng thông qua lực nén dọc xuống hệ móng và hệ chống đỡ phía bên dưới, cho nên quá trình kiểm tra, giám sát trong khi thi công đặc biệt quan trọng

Vành đai 3 trên cao nhìn từ metro, đằng sau một vạch sơn mới

Vành đai 3 trên cao nhìn từ metro, đằng sau một vạch sơn mới

Nếu phương án tổ chức 3 làn xe trên Vành đai 3 được nghiên cứu, câu chuyện không đơn giản là lấy phần diện tích của làn khẩn cấp để biến thành một làn xe chạy. Đằng sau một vạch sơn mới phải là cả một phương án tổ chức giao thông và xử lý sự cố đủ chặt chẽ.

Ngập hầm chui An Phú, đừng đổ lỗi cho thời tiết...

Ngập hầm chui An Phú, đừng đổ lỗi cho thời tiết...

Trận mưa lớn vừa qua đã khiến hầm chui An Phú bị ngập sâu nửa mét, buộc đơn vị quản lý phải tạm đóng hầm để bơm hút nước, khiến cửa ngõ phía đông TP.HCM ùn tắc diện rộng.