Cận Tết: Dịch vụ giao hàng “trúng đậm”, shipper nhận 600 đơn/ngày

Theo các báo cáo thị trường mới nhất, doanh thu thương mại điện tử trong mùa cao điểm từ giữa tháng 12/2025 đến cuối tháng 1/2026 ước tính đạt hơn 67.000 tỷ đồng, với hơn 542 triệu sản phẩm được bán ra.

Sự bùng nổ này kéo theo một áp lực khổng lồ lên hệ thống vận chuyển. Từ các kho hàng ngoại ô cho đến sảnh các khu chung cư nội đô, một cuộc chạy đua với thời gian đang diễn ra để đưa hàng hóa về kịp trước giao thừa.

Chủ động đặt sớm để tránh “tắc”

Drone và xe tải tự lái giao hàng: Mắt xích quan trọng trong hệ thống logistic của Trung Quốc

Với tâm lý lo ngại tắc biên, kẹt kho hay shipper nghỉ Tết sớm, năm nay, người tiêu dùng Hà Nội đã có sự chuẩn bị từ trước. Chị Nguyễn Hoàng Ninh (ở phường Tương Mai), một khách hàng thường xuyên mua sắm online cho biết, để tránh tình trạng hàng hóa bị đình trệ khi quá tải hay tài xế từ chối, chị đã phải tính toán thời gian đặt hàng kỹ lưỡng hơn hẳn mọi năm:

“Nhu cầu mua sắm của mọi người đều rất cao. Việc ship hàng giữa các kho đều bị quá tải... Đợt trước tôi cũng đã đọc trên một nền tảng điện tử thì các tài xế đều đình công dẫn tới hàng của tôi bị nghẽn rất nhiều. Thế nên khi gần Tết này, chúng tôi đã phải đặt trước. Tôi đã dự kiến đặt trước khoảng độ ít nhất là 2 tuần với những hàng quốc tế và với những hàng đơn hàng trong nước thì tôi thường phải đặt trước 1 tuần là ít”.

Sự cẩn trọng của những khách hàng như chị Ninh là hoàn toàn có cơ sở. Thực tế, trong những ngày cận Tết, lượng đơn hàng đổ về các đơn vị vận chuyển tăng đột biến. Nhiều đơn vị giao nhận thậm chí đã phải thông báo ngừng nhận đơn đi tỉnh hoặc hẹn giao sau Tết do quá tải cục bộ.

Áp lực từ kho bãi dồn trực tiếp lên vai những người giao hàng – các shipper. Tại các khu vực tập trung đông dân cư ở Hà Nội, hình ảnh các shipper với thùng hàng cao ngất ngưởng đã trở nên quen thuộc. Anh Nguyễn Thành Duy, một shipper phụ trách giao hàng tại một khu chung cư lớn ở phường Vĩnh Tuy (Hà Nội) cho biết, lượng công việc những ngày này tăng gấp 3-4 lần ngày thường. Thậm chí, anh đã chạm mốc kỷ lục về số lượng đơn giao trong ngày.

“Số lượng đơn nhiều hơn phải gấp 3, gấp 4 lần ngày thường... lên đến hơn 500 đơn, đỉnh điểm có hôm là 600 đơn... Khách thường bị delay lại, khách cũng không nghe máy, hoặc thậm chí  khách gọi điện lại vẫn chưa giao xong... Nhưng mà thực ra bên em là giao hàng cho bên sàn nên gần như đều là khách quen hết... Tỉ lệ khách nhận được hàng trước Tết rất cao".

600 đơn hàng một ngày – một con số không tưởng nếu so với mức trung bình 50-60 đơn ngày thường. Để giải quyết khối lượng công việc ấy, các shipper khu vực chung cư như anh Duy có lợi thế là "gom đơn" tại một điểm, tận dụng sảnh lễ tân để giao hàng loạt. Tuy nhiên, với những shipper chạy tự do ngoài đường như anh Nguyễn Duy Anh, khó khăn lại đến từ yếu tố ngoại cảnh.

Câu chuyện sẻ chia cuối năm

Theo anh Nguyễn Duy Anh, Hà Nội những ngày giáp Tết thường có mưa phùn và rét đậm. Thời tiết xấu cộng với mật độ giao thông dày đặc khiến việc di chuyển trở thành một thử thách:

 "Lượng đơn cao và lên khoảng 5-6 đơn gì đấy, hoặc là nhiều nhất cũng phải rơi vào khoảng 20 đơn... Khách thường bị delay lại. Khó khăn nhất là vào ngày mưa thôi. Mưa thì gần như là mình không di chuyển, hàng hóa cũng ướt ấy thì nó sẽ khó. Em chỉ mong khách hàng dễ tính hơn, hiểu nỗi vất vả và đôi khi khách quan bị chậm trễ trong chuyển hàng"

Vất vả là vậy, nhưng đây được cho là thời điểm "vàng" để các shipper gia tăng thu nhập, bù đắp cho cả một năm làm việc. Anh Duy Anh chia sẻ rằng thu nhập dịp này khá ổn định, đủ để lo một cái Tết tươm tất hơn.

Tuy nhiên, trong bối cảnh quá tải, việc giao hàng chậm trễ là điều khó tránh khỏi. Điều đáng quý là giữa áp lực của những ngày cuối năm, sự thấu hiểu giữa người mua và người bán, người giao hàng vẫn được duy trì. Nhiều khách hàng hiểu rõ tình cảnh đường sá đông đúc, mưa rét nên đã chủ động hẹn nhận hàng muộn hoặc nhờ gửi tại sảnh, giảm bớt áp lực "phải giao tận tay" cho shipper.

Chị Bảo Châu, một khách hàng nữ tại khu vực Hai Bà Trưng chia sẻ sự thông cảm với shipper quen thuộc của mình: "Em thấy như thế này, hôm nay giao được là cũng khá rồi. Nói chung là bọn em có chuẩn bị trước rồi... Thực ra đặt ở chung cư, bạn shipper này cũng quen, nếu không kịp về hẹn lấy hàng, em có thể nhờ anh ấy giao sau”.

Ghi nhận tại thị trường Hà Nội cho thấy, càng giáp Tết, khi tiền lương thưởng đổ về, nhu cầu mua sắm tăng nhanh, cộng thêm công việc dồn cuối năm dẫn tới việc dân công sở khó đích thân đến cửa hàng mua sắm… Những yếu tố đó góp phần khiến nhiều câu chuyện bi hài đã diễn ra.

Đơn cử như một chủ cửa hàng bán đồ ăn đã chia sẻ trên trang cá nhân, kêu gọi khách hàng thương lấy… shipper, đừng đặt đơn xong, không nghe máy người lạ, gửi đồ cũng không cho nhận. Hay một shipper bức xúc giận khách vì khách kéo dài thời gian nhận hàng, gây ảnh hưởng tới đơn giao tiếp theo, trực tiếp khiến shipper bị đánh tụt sao trên ứng dụng.

Câu chuyện của nghề giao hàng những ngày cận Tết là một lát cắt sinh động của đời sống đô thị. Nhu cầu mua sắm tăng cao mang lại niềm vui doanh số cho người bán, thu nhập tốt cho shipper, nhưng cũng đặt ra bài toán về năng lực vận hành của hệ thống logistics.

Giải pháp không chỉ đến từ việc tăng cường nhân sự hay công nghệ, mà còn đến từ chính cách ứng xử văn minh, sự chuẩn bị sớm từ phía khách hàng. Chính sự sẻ chia, cảm thông ấy đang giúp dòng chảy hàng hóa Tết được khơi thông, để niềm vui ngày xuân đến được trọn vẹn với cả người bán hàng, khách hàng và người giao hàng./.