Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Dân sinh

Bảo vệ hành hung khách gửi xe và chuyện thiếu thống nhất quản lý vận hành nhà chung cư

Huy Hoàng: Thứ tư 17/06/2026, 21:33 (GMT+7)

Chiều 16/6, Công an phường Vĩnh Tuy (Hà Nội) đã ra lệnh bắt khẩn cấp, tạm giữ hình sự đối với ba bảo vệ tại chung cư New Horizon (87 Lĩnh Nam) để điều tra về hành vi cố ý gây thương tích liên quan đến việc tranh chấp phí giữ xe tại chung cư này.

Vụ việc đã đặt ra nhiều vấn đề liên quan đến công tác đảm bảo an ninh, an toàn tại các toà nhà có nhiều dân cư sinh sống. Đặc biệt là công tác sàng lọc, đào tạo đội ngũ nhân viên an ninh. 

Nguy cơ mất an toàn từ chồng chéo quản lý

Hầm gửi xe Chung cư New Horizon

Hầm gửi xe Chung cư New Horizon

Trao đổi với VOV Giao thông, ông Trần Duy Lương – cư dân sinh sống tại chung cư New Horizon City (87 Lĩnh Nam, Hà Nội) cho biết: hiện tại chung cư đang có 2 đơn vị bảo vệ: Một ký hợp đồng với ban quản lý dự án thuộc Chủ đầu tư, hoạt động dưới hầm xe; Một ký hợp đồng với ban quản lý do Ban Quản trị chung cư thuê, hoạt động ở các không gian chung.

Điều này dẫn tới vụ việc sau khi xảy ra mâu thuẫn, một vị khách gửi xe đã trốn màn truy đuổi của một bảo vệ dưới hầm, để chạy lên khu vực đường nội bộ để cầu cứu một bảo vệ khác. Nguyên nhân của sự trái khoáy này xuất phát từ sự thiếu thống nhất giữa Chủ đầu tư và Ban quản trị chung cư 87 Lĩnh Nam về phân định khu vực chung-riêng tại hầm xe.

Ông Trần Duy Lương nhận định, bên cạnh việc sớm thống nhất một mối trong quản lý vận hành, các đơn vị cần siết chặt công tác tuyển lựa, rà soát thẩm quyền và kiểm soát hoạt động của các lực lượng bảo vệ, tránh cảm giác bất an cho cư dân.

"Cần phải quy định rõ cái gì được phép và không được phép trong chính các đơn vị bảo vệ, khi xảy ra các vụ việc như vậy thì cần đối chiếu với các quy định để xác định trách nhiệm, từ đó có cách hành xử phù hợp chứ không thể ứng xử như ở vỉa hè. Tôi cho rằng cần đặc biệt quan tâm đến nhân thân của nhân viên bảo vệ trước khi tuyển dụng", ông Lương cho biết.

Dưới góc nhìn từ 1 đơn vị cung cấp dịch vụ an ninh chung cư, ông Đỗ Văn Trường – Chỉ huy trưởng Công ty Bảo vệ Nam Sài Gòn khẳng định, dù nguyên nhân là gì, hành vi hành hung người khác của các nhân viên bảo vệ tại chung cư 87 Lĩnh Nam là hoàn toàn sai. Trong trường hợp các tranh chấp chưa được giải quyết dứt điểm, đơn vị an ninh cần giải thích rõ ràng cho khách hàng cũng như tư vấn cho Chủ đầu tư hay Ban quản trị, Ban quản lý toà nhà phương án giải quyết:

"Cư dân hay khách hàng có làm sai đi nữa mà bảo vệ đánh người là sai. Bảo vệ tại chung cư chỉ được phép trông giữ xe chứ không được phép thu tiền xe. Nếu các chỉ đạo mà không đúng quy định của pháp luật thì bảo vệ có quyền từ chối, bảo vệ cũng nằm trong khuôn khổ của pháp luật chứ không thể hành xử hay đưa ra các quy định trái pháp luật được".

Cần siết quản lý vận hành để ngăn sự cố tại chung cư

Nhận định thêm về vụ việc này, ông Nguyễn Duy Thành – Phó Chủ tịch Hiệp hội quản lý vận hành chung cư TPHCM cho rằng, lực lượng bảo vệ hầm xe New Horizon City có dấu hiệu lạm quyền khi ra tay hành hung người khác. Theo ông Thành, sứ mệnh của lực lượng bảo vệ trong chung cư là ngăn ngừa những nguy cơ về mất an ninh an toàn và hạn chế thấp nhất những rủi ro trong hoạt động toà nhà chứ không phải là hành hung hay là tấn công người khác:

“Việc xúc phạm, hành hung xô xát là tuyệt đối không được phép làm, với các mâu thuẫn thế này thì cũng cần có biên bản giải quyết và hướng dẫn cho khách hàng tìm hiểu về nơi niêm yết phí giữ xe chứ không nhất thiết phải có xô xát. Khi xảy ra vụ việc thì chắc chắn uy tín của chung cư, của đơn vị quản lý vận hành, của đơn vị bảo vệ và cả người làm công ăn lương đều bị ảnh hưởng”, ông Thành nói.

Đối tượng cầm hung khí truy đuổi khách gửi xe. (Ảnh: Nạn nhân cung cấp).

Đối tượng cầm hung khí truy đuổi khách gửi xe. (Ảnh: Nạn nhân cung cấp).

Luật sư Nguyễn Thị Mỹ Viễn – Đoàn Luật sư TPHCM cho rằng vụ việc xảy ra tại chung cư New Horizon (Hà Nội) chưa hẳn là điển hình cho hoạt động của lực lượng an ninh chung cư nhưng cũng không phải là cá biệt. Bởi trên thực tế tại TPHCM cũng đã từng xảy ra 1 số trường hợp tương tự.

Luật sư Mỹ Viễn cho rằng Luật Nhà ở 2024 đang tạo ra kẽ hở khi cho phép các Chủ đầu tư tự quản lý và khai thác diện tích sở hữu riêng tại hầm xe, thay vì thống nhất giao cho 1 đầu mối là đơn vị quản lý vận hành toà nhà như trước đó:

"Luật Nhà ở 2014 có quy định việc quản lý vận hành hầm xe kể cả diện tích của chủ đầu tư cũng phải giao cho đơn vị quản lý vận hành thực hiện tôi cho là rất đúng vì còn liên quan đến an toàn cháy nổ, tiêu chuẩn quy chuẩn, dịch vụ khách hàng…nhưng Luật sau này sửa theo hướng diện tích riêng của Chủ đầu tư thì được quyền giao khoán lại nên dẫn ra tình huống trên. Nếu các vụ việc này mà không siết chặt thì các chủ đầu tư sẽ bắt chước làm theo từ đó sẽ còn tiếp diễn phức tạp hơn".

Vụ việc nhóm bảo vệ hành hung khách vãng lai tại hầm xe chung cư New Horizon (87 Lĩnh Nam, Hà Nội) đã gióng lên hồi chuông về công tác đảm bảo an ninh, an toàn tại các toà nhà đông người sinh sống.

Hiện nay, mô hình chính quyền địa phương 2 cấp đã và đang bước vào giai đoạn hoạt động ổn định. Sự vào cuộc của các tổ chức cơ sở như Chi bộ Đảng, Tổ dân phố, Ban Công tác Mặt trận trong khâu giám sát, lắng nghe ý kiến trong thực tiễn, kịp thời tham mưu, báo cáo với các cấp có thẩm quyền là hết sức cần thiết.

Đặc biệt trong bối cảnh những mâu thuẫn âm ỉ, phức tạp, những tranh chấp về sở hữu chung- sở hữu riêng, những bất cập chưa có hồi kết trong công tác quản lý vận hành, công tác an ninh an toàn tại các chung cư./.

Huy Hoàng/vovgiaothong.vn
Ý kiến của bạn
Rào chắn đường Văn Cao từ ngày 18/6 phục vụ thi công tuyến Metro số 5

Rào chắn đường Văn Cao từ ngày 18/6 phục vụ thi công tuyến Metro số 5

Từ ngày 18/6/2026 đến hết 15/4/2027, Hà Nội điều chỉnh rào chắn và tổ chức giao thông trên đường Văn Cao phục vụ thi công nhà ga S1 – ga Quần Ngựa thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị số 5, Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc.

Vành đai 2,5 sẽ gia tăng năng lực hoạt động đô thị và rút ngắn thời gian di chuyển

Vành đai 2,5 sẽ gia tăng năng lực hoạt động đô thị và rút ngắn thời gian di chuyển

Dự án đường Vành đai 2,5 có tổng chiều dài 19,41km, mặt cắt ngang từ 40-50m. Điểm đầu công trình giao với đường dẫn cầu Thanh Trì, điểm cuối tại phường Phú Thượng, chia thành 13 đoạn, triển khai theo nhiều hình thức và nguồn vốn khác nhau.

Từ ổ gà đến tai nạn: Hệ lụy của việc tái lập mặt đường cẩu thả

Từ ổ gà đến tai nạn: Hệ lụy của việc tái lập mặt đường cẩu thả

Phát triển hạ tầng đô thị là yêu cầu tất yếu của một thành phố năng động như TP.HCM. Thế nhưng, tại nhiều tuyến đường, công tác hoàn trả mặt đường sau thi công các công trình ngầm vẫn còn nhiều bất cập.

Cần Thơ phổ biến nguyên nhân dẫn TNGT trên địa bàn 10 xã, phường

Cần Thơ phổ biến nguyên nhân dẫn TNGT trên địa bàn 10 xã, phường

Sáng ngày 15/6, Phòng Cảnh sát giao thông TP. Cần Thơ tổ chức Hội nghị “Tuyên truyền về ATGT và phổ biến nguyên nhân các vụ tai nạn giao thông” cho chủ doanh nghiệp kinh doanh vận tải và đội ngũ lái xe trên địa bàn 10 xã, phường.

Cách nào gỡ vướng cho xe điện 4 bánh chở khách du lịch?

Cách nào gỡ vướng cho xe điện 4 bánh chở khách du lịch?

Theo quy định hiện hành, xe điện 4 bánh chở khách du lịch chỉ được lưu thông trên các tuyến đường có biển báo tốc độ tối đa 30km/h. Tuy nhiên, việc thực hiện đang gặp nhiều khó khăn do đa số các địa phương không có tuyến đường có loại biển báo này.

Quảng Ninh công bố 35 điểm neo đậu tàu thuyền trên vịnh Hạ Long, Bái Tử Long

Quảng Ninh công bố 35 điểm neo đậu tàu thuyền trên vịnh Hạ Long, Bái Tử Long

Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Quảng Ninh vừa công bố danh mục 35 khu vực neo đậu tàu thuyền và vùng bãi triều trên địa bàn vịnh Hạ Long và vịnh Bái Tử Long năm 2026.

Báo chí năm 2026 - Thay đổi để tồn tại và phát triển giữa cơn bão công nghệ

Báo chí năm 2026 - Thay đổi để tồn tại và phát triển giữa cơn bão công nghệ

Ngày 21/6 hàng năm luôn là dịp để những người làm báo nhìn lại hành trình đã qua và định hướng cho con đường phía trước.