Bán đảo Thanh Đa: Khi nào sạt lở mới thôi đe dọa người dân?

Vì sao một công trình trọng điểm bảo vệ dân sinh lại chậm trễ kéo dài? Vướng mắc đang nằm ở đâu? Và đến bao giờ những tuyến đê bao chống sạt lở mới có thể khép kín để người dân thật sự an cư?

Những tấm biển cảnh báo “khu vực sạt lở nguy hiểm” cắm sát mép đường. Những mảng đất ven bờ kênh bị khoét hàm ếch, nứt dài từng đoạn. Có nơi nền đường đã sụt lún, tạo thành những khoảng trũng sâu, chỉ cách nhà dân vài bước chân.

Đó là thực trạng đang hiện hữu tại khu vực chân cầu Kinh, trên bán đảo Thanh Đa – nơi nhiều hộ dân đã quá quen với cảnh sống chung cùng nỗi lo sạt lở, nhưng chưa khi nào thôi bất an.

"Ghe hay xà lang chạy ngang qua là nước nó dập vào bờ thì nó làm cho nhà càng ngày càng nghiêng”. -Không chỉ là cảm giác lo lắng, mà đó là nỗi sợ đã trở thành thường trực. Ban ngày, người dân dè chừng khi đi lại trên những đoạn đường nứt lún. Ban đêm, nhiều gia đình thậm chí không dám ngủ say vì sợ đất tiếp tục sụt xuống bất cứ lúc nào.

“Tối đâu có dám ngủ đâu có gì mình chạy nó chắc ăn hơn, đường từ đây trở đi là nứt hết rồi. Giờ cô chỉ mong sao cho dự án này làm nhanh nhanh sớm để người dân an tâm”

Nỗi bất an của người dân càng có cơ sở khi bán đảo Thanh Đa từ nhiều năm nay là một trong những điểm nóng sạt lở ven sông của TP.HCM. Toàn thành phố hiện có 43 vị trí sạt lở bờ sông, kênh, rạch; riêng khu vực quanh bán đảo Thanh Đa có hơn 10 km bờ bị sạt lở, nhiều đoạn được xếp vào diện đặc biệt nguy hiểm, có nơi sạt sâu vào bờ tới 10 mét. Dù TP.HCM đã triển khai nhiều dự án chống sạt lở, nhưng đến nay nhiều đoạn kè vẫn chưa thể hoàn thiện đồng bộ.

Đơn cử, đoạn 2 của dự án mới hoàn thành khoảng 1.460 mét trên tổng chiều dài gần 2.800 mét; đoạn 4 cũng mới hoàn thành khoảng 1.240 mét. Nút thắt lớn nhất hiện nay vẫn là công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, khi còn vướng 3 hộ dân với chiều dài khoảng 237 mét, khiến tuyến kè chưa thể thi công liền mạch.

Theo ông Lưu Văn Tấn – Trưởng phòng Quản lý đường thủy, Sở Xây dựng TP.HCM, nếu tháo gỡ xong vướng mắc mặt bằng trong quý II năm nay, mục tiêu hoàn thành các hạng mục còn lại vào khoảng tháng 8, tháng 9 là hoàn toàn có thể đạt được: 

“Hiện nay, khó khăn lớn nhất của dự án vẫn là công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng. Đến thời điểm này, vẫn còn vướng 3 hộ dân, tương ứng với 3 vị trí khác nhau trên toàn tuyến, nên tính liên tục, liền mạch của tuyến kè vẫn chưa được đảm bảo. Phần bồi thường, giải phóng mặt bằng hiện vẫn đang được Ban Bồi thường giải phóng mặt bằng của quận Bình Thạnh (cũ) tiếp tục thực hiện. Nếu trong quý II năm nay có thể hoàn tất việc giải phóng mặt bằng đối với 3 hộ dân này, thì mục tiêu hoàn thành công trình vào khoảng tháng 8, tháng 9 là hoàn toàn có thể đạt được”.

Điều người dân bán đảo Thanh Đa mong mỏi lúc này không chỉ là những biển cảnh báo hay những lời hứa về tiến độ, mà là các hạng mục chống sạt lở sớm được hoàn thành. Bởi với những hộ dân sống ven kênh, mỗi ngày dự án chậm thêm là thêm một ngày thấp thỏm trước nguy cơ đất tiếp tục sụt lún, nhà cửa tiếp tục bị đe dọa.

Khi những vưỡng mắc mặt bằng sớm được tháo gỡ, công trình được đẩy nhanh tiến độ và hoàn thiện đúng cam kết, đó không chỉ là hoàn thành một dự án hạ tầng, mà còn là trả lại sự an toàn, sự yên tâm và cuộc sống ổn định cho người dân bán đảo Thanh Đa.