Những công trình như đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, hay tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đang được đẩy nhanh tiến độ thi công.
Tuy nhiên, việc rào chắn, thu hẹp lòng đường tại các khu vực trung tâm đã tạo ra áp lực vô cùng lớn lên hạ tầng giao thông vốn đã đông đúc, đặc biệt là trong các khung giờ cao điểm.
Để giải quyết những "điểm nghẽn" này, lực lượng chức năng đã phải "căng mình" thực hiện nhiệm vụ kép là vừa bảo đảm an toàn thi công, vừa tháo gỡ ùn tắc cho người dân.
Tại nút giao Đê La Thành - Giảng Võ, ngay từ sáng sớm, không khí tại đây đã trở nên ngột ngạt bởi dòng phương tiện ken đặc và bụi từ công trường mờ mịt cả tuyến đường.
Tại khu vực quản lý của Đội CSGT đường bộ số 3, các dự án lớn như Vành đai 1 và Metro Nhổn - ga Hà Nội đang rào chắn chiếm dụng một phần đáng kể lòng đường. Đặc biệt, tuyến Đê La Thành luôn trong tình trạng giao thông di chuyển rất chậm do tác động trực tiếp từ các "lô cốt" thi công.
Để người dân không phải "chôn chân" hàng giờ, hàng ngày Đội CSGT số 3 đã bố trí lực lượng làm nhiệm vụ phân luồng, điều tiết giao thông tại các nút giao trọng điểm như La Thành - Giảng Võ, La Thành - Hoàng Cầu hay Cát Linh - Giảng Võ ngay từ tờ mờ sáng.
Tranh thủ phút nghỉ ngắn khi dòng xe vừa được khơi thông, Đại úy Hoàng Tuấn Anh, cán bộ Đội CSGT đường bộ số 3, chia sẻ về những giải pháp mà đơn vị đang quyết liệt triển khai: "Hiện nay trên địa bàn Đội CSGT số 3, đặc biệt là tuyến đường La Thành đang thi công Vành đai 1, đơn vị đã bố trí cán bộ cắm chốt tại các nút trọng điểm như La Thành - Giảng Võ để phân luồng.
Chúng tôi thực hiện phương án của Công an Thành phố, phối hợp với Công an phường xử lý nghiêm các phương tiện dừng đỗ sai quy định và vi phạm trật tự đô thị, nhằm mở rộng lòng đường giúp người dân lưu thông an toàn, nhanh hơn".
Không chỉ tập trung phân luồng, hướng dẫn lực lượng CSGT còn chủ động phối hợp với Sở Xây dựng HN và các nhà thầu để rà soát hiện trường. Một giải pháp kỹ thuật hiệu quả đã được áp dụng là yêu cầu thu hẹp rào chắn đến mức tối đa có thể để mở rộng thêm mặt đường cho phương tiện lưu thông, đồng thời bố trí các lối đi bộ tạm dọc theo hàng rào công trường để bảo đảm an toàn cho người dân.
Rời khu vực Đê La Thành, chúng tôi di chuyển về phía phố Quốc Tử Giám, nơi có ga ngầm S11 của tuyến Metro đang thi công. Tại đây, áp lực không chỉ đến từ rào chắn mà còn từ tình trạng giao thông tĩnh, xe dừng đỗ trái phép gây cản trở giao thông. Thực hiện Kế hoạch 332 của Công an Thành phố Hà Nội về tháo gỡ các "điểm nghẽn" giao thông, Công an phường Văn Miếu đã phối hợp chặt chẽ với CSGT để lập lại trật tự.
Tại ngã ba Quốc Tử Giám - Văn Miếu, lực lượng Công an phường cùng an ninh cơ sở đang tích cực phân luồng và xử lý các trường hợp lấn chiếm vỉa hè, lòng đường để kinh doanh. Trao đổi với chúng tôi về công tác phối hợp tại địa bàn đặc thù này, Trung tá Phạm Ngọc Hùng, Tổ trưởng tổ trật tự, Công an phường Văn Miếu – Quốc Tử Giám cho biết:
"Thực hiện Kế hoạch 332, chúng tôi tập trung giải quyết điểm nghẽn về trật tự đô thị và giao thông. Tại phố Quốc Tử Giám có ga S11 đang thi công, Công an phường phối hợp chặt chẽ với Đội CSGT số 3 tổ chức phân luồng vào các giờ cao điểm sáng và chiều,. Đồng thời, chúng tôi thường xuyên nhắc nhở nhà thầu đảm bảo che chắn công trình, giữ gìn hành lang an toàn giao thông đường bộ, giúp tình hình ùn tắc trên địa bàn giảm đáng kể".
Theo Trung tá Phạm Ngọc Hùng, các ca trực được duy trì đều đặn từ 6:30 đến 9:00 sáng và từ 16:00 đến 19:30 chiều. Nhờ sự hiện diện thường xuyên của lực lượng chức năng, tình trạng ùn tắc giao thông trên địa bàn phường cơ bản đã được kéo giảm đáng kể so với thời gian trước./.