Nghe nội dung chi tiết tại đây:
Cụ thể thực trạng và giải pháp cho vấn đề này như thế nào, PV VOV Giao thông đã có cuộc đối thoại với KTS Đinh Đăng Hải.
PV: Ông có thể nói rõ hơn về nghiên cứu của mình liên quan không gian công cộng (KGCC) tại phố cổ Hà Nội?
KTS Đinh Đăng Hải: Vâng, thực trạng này xuất phát từ quy hoạch, tổ chức KGCC tại phố cổ trước đây, nó là đô thị hiện hữu, sẵn có thế rồi. Tại khu vực quận Hoàn Kiếm có khoảng 13 vườn hoa, chia ra đầu người, dân khu vực Hoàn Kiếm chỉ có 0,1m2 vườn hoa trên đầu người.
Đặc biệt, ở khu phố cổ dân số khoảng 7 vạn dân chỉ có duy nhất vườn hoa Đường Thành diện tích gần 1.000m2. Diện tích chia đầu người rất nhỏ.
Các phần KGCC khác ở Hoàn Kiếm, khu phố cổ có mục đích sử dụng hết rồi. Mà quỹ đất không thể có thêm được nữa.
PV: Thực trạng này cần giải pháp gì, thưa KTS?
KTS Đinh Đăng Hải: Việc cải thiện KGCC trong đô thị với điều kiện quỹ đất hạn hẹp như vậy cần rất nhiều tư duy đổi mới để tạo nhiều KGCC hơn. Ví dụ, phát triển các khu vực đa mục đích, KGCC khác. Sân các tòa nhà có thể chuyển thành KGCC tạm thời hoặc cố định, hay đường phố vào cuối tuần hoặc theo giờ buổi tối.
Hoàn Kiếm đã thực hành điều này rất tốt, đã nhận ý kiến đóng góp và ủng hộ rất nhiều. Khu vực đi bộ phố cổ, xung quanh Hồ Gươm đều đã là KGCC rất tốt.
Đây là cách chúng ta đang đi đúng hướng để chuyển đổi không gian đô thị tạm thời hoặc vĩnh viễn trở thành KGCC để phục vụ nhân dân, tăng giá trị các di sản.
PV: HealthBridge đang có hỗ trợ cụ thể nào với BQL phố cổ Hà Nội?
KTS Đinh Đăng Hải: Hiện tại, chúng tôi làm việc với BQL phố cổ Hà Nội rất nhiều vấn đề. Dự án của tôi là “Xây dựng, phát triển các thành phố sống tốt”. Có 3 mục tiêu chính: Giao thông bền vững, KGCC ngoài trời và chợ.
Cả 3 mục tiêu này thì chúng tôi rất sẵn sàng hỗ trợ Hoàn Kiếm, khu phố cổ và cả TP Hà Nội để áp dụng hiểu biết, kinh nghiệm quốc tế, phát triển tốt hơn các TP của chúng ta, đạt những mục tiêu chung về chỉ số phát triển quốc gia và thế giới.
PV: Xin cảm ơn KTS!
---
Mời các bạn nghe nội dung đầy đủ của chuyên mục Nhật ký đô thị tại đây:
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Mới đây, đã có đề xuất nghiên cứu xây dựng 3 tuyến tàu điện không ray chạy trên vành đai 3 và đại lộ Thăng Long để giải quyết ùn tắc giao thông ở Hà Nội. Tuy nhiên vẫn còn nhiều ý kiến băn khoăn về tính khả thi của loại phương tiện này.
Cầu Ông Lãnh bắc ngang kênh Bến Nghé nối liền quận nhất và quận tư đã quá quen thuộc với người dân TP.HCM. Cây cầu này được xây dựng lại nhiều lần nhưng không đổi tên. Cầu Ông Lãnh cũng là tên khu chợ đầu mối lớn nhất Sài Gòn từng tồn tại hơn một thế kỷ và đã bị xóa sổ.
Một trong những nội dung đáng chú ý của dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ là việc quy định lực lượng chức năng có thể được thực hiện quyền truy đuổi để ngăn chặn và xử lý hành vi vi phạm.
Một ngã tư giữa lòng thủ đô, mặt đường đẹp, rộng rãi, hệ thống đèn tín hiệu hoạt động bình thường, tuy nhiên thường xuyên xung đột, hỗn loạn, thậm chí trở thành nỗi ám ảnh với không ít người mỗi khi đi qua.
Một quán mì gõ ở TPHCM, chỉ mở từ 19h vào hai ngày thứ Sáu và thứ Bảy hằng tuần. Điều đáng nói ở đây là quán luôn đông nghịt thực khách ghé thăm, bởi chi phí một tô mì gõ chỉ có giá 0 đồng.
Số liệu từ Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam (MXV) cho thấy, thị trường hàng hóa nguyên liệu thế giới đóng cửa hôm qua với diễn biến phân hoá.
Sau nhiều năm mong chờ, cầu Tứ Liên dự kiến sẽ được khởi công trong năm nay. Đây có lẽ là cây cầu được người dân Hà Nội mong mỏi sớm triển khai nhất hiện nay để kết nối thuận lợi từ trung tâm thành phố Hà Nội với huyện Đông Anh và các tỉnh phía Bắc.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
