Tuyến đường ven Hồ Tây không chỉ là tuyến giao thông quan trọng kết nối khu vực phía Tây Bắc Hà Nội, mà còn gắn với cảnh quan, văn hóa và du lịch của Thủ đô. Thế nhưng, lưu lượng phương tiện ngày càng tăng khiến tuyến đường này thường xuyên quá tải, ùn ứ.
Việc mở rộng tuyến đường được kỳ vọng sẽ tăng khả năng lưu thông, nhưng cũng đặt ra bài toán: làm sao vừa giải quyết giao thông vừa giữ được nét đặc trưng của Hồ Tây?
[Video Podcast] Mở rộng đường ven Hồ Tây, sẽ có cầu cạn vươn ra mặt nước
Dự án mở rộng đường ven Hồ Tây nằm trong dự án đầu tư, cải tạo phát huy giá trị khu vực Hồ Tây và tuyến đường giao thông cảnh quan ven hồ với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 30 nghìn tỷ đồng.
Tổng chiều dài hệ thống đường ven Hồ Tây được cải tạo, chỉnh trang dài khoảng 13,5 km với việc nghiên cứu mở rộng lên mặt cắt ngang khoảng 21 m, đảm bảo tối thiểu 3–4 làn xe.
Dự án dự kiến hoàn thành năm 2030, trong đó giai đoạn một từ quý III/2026 đến quý IV/2028 sẽ cải tạo các tuyến đường, thi công xây dựng sàn cảnh quan.
Vậy, việc mở rộng tuyến đường ven Hồ Tây sẽ tác động như thế nào đến cuộc sống và sinh hoạt của người dân đang sinh sống trong khu vực này, người dân tại đây đón nhận thông tin quy hoạch tại đây ra sao?
PV VOV Giao thông có mặt tại khu vực ven Hồ Tây – nơi dự kiến triển khai dự án đầu tư, cải tạo, phát huy giá trị khu vực Hồ Tây và tuyến đường giao thông cảnh quan ven hồ. Đây là một trong những dự án hạ tầng đáng chú ý của Hà Nội, với mục tiêu không chỉ cải thiện năng lực giao thông mà còn chỉnh trang không gian đô thị, mở rộng các khu vực công cộng và phát huy giá trị cảnh quan, văn hóa của Hồ Tây.
Tuy nhiên, cùng với những kỳ vọng về một diện mạo mới, dự án cũng đặt ra nhiều vấn đề được người dân quan tâm, đặc biệt là tác động tới đời sống, sinh hoạt của các hộ dân ven hồ và việc bảo tồn cảnh quan đặc trưng của khu vực.
- Mình tên là Bùi Công Luyến, hiện tại đang sống ở phố Trích Sài
PV: Chú thấy con đường này thì thường nó ùn tắc vào thời điểm nào?
- Mật độ giao thông bây giờ nó rất nhiều, nên là cứ một chiếc xe dừng lại là tắc đường luôn.
PV: Sắp tới thì con đường ven hồ này, con đường Trích Sài này sẽ được mở rộng ra thêm, chú thấy cái dự án đấy thế nào?
- Chúng tôi hoàn toàn nhất trí với cái dự án mở rộng con đường này lên 21 mét. Và mở bên hồ, cũng có một số ý kiến là sẽ lấn chiếm cái mặt nước của Hồ Tây, nhưng mà sẽ làm theo kiểu cầu cạn, nên là không ảnh hưởng gì đến mặt nước, nên là nhân dân rất đồng tình ủng hộ.
Với những người dân sống lâu năm ven Hồ Tây, việc mở rộng tuyến đường được kỳ vọng không chỉ giải quyết tình trạng ùn tắc, mà còn mở ra một diện mạo mới cho không gian quanh hồ.
Tuy nhiên, điều người dân quan tâm hơn là làm thế nào để bài toán giao thông được giải quyết mà cảnh quan, mặt nước và những giá trị vốn có của Hồ Tây vẫn được gìn giữ.
- Mình ở Tổ 29, phường Tây Hồ, cũng là người dân sống xung quanh Tây Hồ này.
- Lúc nhỏ mình ở Hồ Tây, cái đường gần như đi quanh Hồ Tây là không có. Thậm chí lúc đi học mình đi qua đường Hồ Tây mình còn phải lội. Thế cho nên đến bây giờ Hồ Tây thế này là rất tuyệt vời. Sau này có chương trình mở rộng nữa thì lại càng tuyệt vời hơn.
Đương nhiên là chuyện mở rộng thì chúng ta phải đảm bảo cảnh quan. Mình là người ở Hồ Tây, mình được thụ hưởng trước, sau để cho những người khác, những khách du lịch người ta đến tham quan người ta sẽ cảm nhận thấy cái Hồ Tây nó giá trị như thế nào và đẹp như thế nào.
Không chỉ ảnh hưởng đến việc đi lại, tình trạng ùn tắc cũng đang tác động trực tiếp đến hoạt động kinh doanh của những hộ dân ven Hồ Tây. Vì vậy, với họ, việc mở rộng tuyến đường được kỳ vọng sẽ tạo thêm không gian giao thông, thúc đẩy kinh doanh, du lịch và mang lại một diện mạo thông thoáng hơn cho khu vực.
PV: Cái đường chật như này thì nó có ảnh hưởng gì đến công việc kinh doanh của mình không?
- Cũng ảnh hưởng nhiều lắm anh ạ. Bởi vì là buôn bán bây giờ mà mọi người đi lại cứ tắc đường như này chả làm gì được.
PV: Thế nếu mở rộng ra thì sao, công việc kinh doanh anh kỳ vọng như thế nào?
- Em là thấy mở đường như này thì chắc là phát triển lắm. Về cả mặt du lịch lẫn cả kinh doanh buôn bán hay là đường xá sẽ tấp nập lên và thoáng đường hơn, đi lại nó thuận tiện hơn, tốt hơn. Không những thế mà bà con xung quanh hồ sẽ rất là vui. Cơ bản là đường thông hè thoáng rồi thể dục thể thao, đây là môi trường cho cả thành phố mà.
Điểm nổi bật trong quy hoạch mở đường ven Hồ Tây sẽ xây dựng phần đường mở rộng thành cầu cạn vươn ra mặt hồ dạng ban công, cam kết không giải phóng mặt bằng khu dân cư và giữ nguyên diện tích mặt nước tự nhiên.
Việc không mở tuyến đường ven Hồ Tây về phía khu dân cư hiện hữu sẽ giúp hạn chế việc di dời, xáo trộn cuộc sống người dân. Đồng thời, phương án này có thể giảm áp lực về chi phí giải phóng mặt bằng, nhưng vẫn bảo đảm mục tiêu mở rộng không gian giao thông và giảm ùn tắc trong tương lai.
Không chỉ là câu chuyện mở rộng một tuyến đường đang quá tải, dự án đường ven Hồ Tây còn được kỳ vọng tạo thêm một trục giao thông quan trọng, kết nối các khu vực phía Tây Bắc với trung tâm thành phố. Vậy dự án này sẽ giải quyết những điểm nghẽn nào và mang lại những thay đổi gì cho giao thông, đô thị khu vực Hồ Tây?
Xung quanh nội dung này, PV VOV Giao thông Quốc gia đã có cuộc trao đổi với TS. KTS Đặng Việt Dũng, Phó Trưởng khoa Kiến trúc và Quy hoạch, Trường Đại học Xây dựng Hà Nội.
PV: Thưa ông, tuyến đường ven Hồ Tây đang được nghiên cứu mở rộng theo hướng xây dựng cầu cạn vươn ra mặt hồ. Theo ông, việc không mở rộng về phía khu dân cư hiện hữu, sẽ tạo điều kiện thuận lợi khi triển khai dự án ra sao?
TS. KTS. Đặng Việt Dũng: Việc xác định không mở rộng về phía khu dân cư hiện hữu sẽ tạo thuận lợi khá lớn cho dự án. Trước hết là giảm được áp lực giải phóng mặt bằng.
Nếu mà mở đường về phía khu dân cư thì cái khối lượng thu hồi đất ở tái định cư sẽ rất lớn và khi đó sẽ tăng chi phí cũng như là thời gian triển khai bị kéo dài và đời sống của người dân thì cũng bị xáo trộn.
Phương án không thực hiện về phía khu dân cư hiện hữu cũng giúp hạn chế được tác động đến cấu trúc của các làng cổ, các công trình như là đình, chùa, phủ và những không gian văn hóa truyền thống quanh hồ. Xét về mặt xã hội thì đây là một cái lựa chọn hợp lý và cũng thuận lợi hơn trong việc tạo sự đồng thuận của cộng đồng.
PV: Theo ông, khi triển khai tuyến đường cần lưu ý gì để đảm bảo khai thác hiệu quả các giá trị cảnh quan, lịch sử, văn hóa và sinh thái của Hồ Tây?
TS. KTS. Đặng Việt Dũng: Chúng ta cần thống nhất là đây không chỉ là một dự án giao thông mà đang phải thiết kế một không gian công cộng ven hồ. Nó không chỉ đơn thuần là việc mở rộng một con đường, không nên lấy số làn xe hay tốc độ lưu thông làm tiêu chí cao nhất.
Và nếu đường rộng hơn, xe chạy nhanh hơn nhưng người dân lại khó tiếp cận mặt hồ hơn thì về tổng thể dự án là chưa đạt yêu cầu. Tiếp đến là tuyến đường phải phục vụ cộng đồng đồng thời cho việc giao thông, cho đi bộ, cho xe đạp, nghỉ ngơi và tiếp cận các di sản.
Vì vậy cần thiết kế theo từng phân đoạn, không nên áp dụng một giải pháp giống nhau cho toàn bộ tuyến đường. Các hạng mục như quảng trường, sàn ngắm cảnh, cầu cảnh quan, bến thuyền hay bãi đỗ xe ngầm thì phải được tính toán theo sức chịu tải của từng khu vực.
PV: Khi tuyến đường này được hoàn thành, theo ông nó sẽ giúp tăng cường kết nối giao thông, cải thiện chất lượng môi trường, cảnh quan đô thị và phát huy giá trị Hồ Tây như thế nào?
TS. KTS. Đặng Việt Dũng: Khi hoàn thành dự án này, lợi ích dễ thấy nhất là tuyến đường quanh Hồ Tây sẽ liên tục và đồng bộ hơn. Tiếp đó là một số những điểm nghẽn sẽ được khắc phục, dòng xe được phân phối tốt hơn và khả năng tiếp cận các khu dân cư, các khu công viên, di tích cũng thuận lợi hơn.
Nếu được thiết kế đúng thì tuyến đường dài khoảng 13,5 cây số có thể trở thành một hành lang cảnh quan liên tục dành cho người đi bộ và xe đạp, kết nối công viên, vườn hoa, các quảng trường, các điểm ngắm cảnh, bến thuyền và hệ thống di sản quanh hồ.
Về vấn đề văn hóa và kinh tế đô thị thì tuyến đường sẽ tăng cường kết nối Hồ Tây với các khu phố cổ, khu phố cũ và không gian của sông Hồng. Qua đó mở rộng các cái hoạt động du lịch, văn hóa và kinh tế sáng tạo.
PV: Vâng, xin cảm ơn ông!
Với phương án xây dựng cầu cạn, kỳ vọng về một diện mạo mới cho tuyến đường ven Hồ Tây đang sớm trở thành hiện thực, nơi hạ tầng giao thông có thể song hành cùng cảnh quan và không gian công cộng.
Khi việc lưu thông được thuận lợi, cảnh quan được bảo tồn và người dân thực sự được thụ hưởng, tuyến đường này không chỉ là một công trình hạ tầng đơn thuần, mà sẽ trở thành một trục phát triển quan trọng, góp phần nâng tầm giá trị Hồ Tây, tăng cường liên kết vùng và tạo động lực phát triển mới cho khu vực phía Tây Bắc Thủ đô trong tương lai.