Kịch bản nào ứng phó với biến động giá dầu từ nay tới cuối năm?

Nghe nội dung chi tiết tại đây:

Theo ông Trần Anh Tuấn - Giám đốc Trung tâm phân tích Công ty chứng khoán Dầu khí, lần đầu tiên giá dầu đã tăng cao hơn giá xăng và hiện đang đứng ở mức hơn 25.000 đồng/lít (đối với dầu hoả và diezel).

Do xăng dầu là đầu vào thiết yếu của nền kinh tế, trong đó mặt hàng dầu tác động mạnh tới các ngành vận tải, dịch vụ/logistics, hoạt động sản xuất công nghiệp (nhất là ngành khai thác than), và các hoạt động khai thác, đánh bắt thuỷ sản trong ngành nông nghiệp nên ông Trần Anh Tuấn đề xuất:

"Thuế tiêu thụ đặc biệt hiện chỉ áp dụng với giá xăng còn dầu hiện tại không bị áp thuế tiêu thụ đặc biệt, đang ở mức 0 %. Trong thời gian tới có chăng nhà nước chỉ có thể áp dụng, một là sử dụng quỹ bình ổn giá xăng dầu để giảm áp lực tăng giá dầu diesel".

Còn theo tính toán của Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logisitics Việt Nam, giá nhiên liệu trong vận tải hàng hoá chiếm từ 30-40% trong cơ cấu giá thành vận tải. Nếu tính đầy đủ chi phí logistics thì chi phí vận tải chiếm tới 60%.

Do vậy việc giá dầu/giá nhiên liệu tăng mạnh sẽ ảnh hưởng rất lớn đến giá thành cũng như sức cạnh tranh của dịch vụ logistisc Việt Nam, và gián tiếp ảnh hưởng tới sức cạnh tranh của hàng hoá Việt Nam.

Ông Lê Quang Trung - Phó Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logisitics Việt Nam cho rằng, vẫn cần tiếp tục có chính sách điều hành linh hoạt hơn, kéo dài việc giảm thuế, phí xăng dầu giúp doanh nghiệp chủ động trước diễn biến khó đoán định của giá dầu thế giới:

"Chúng tôi kiến nghị rằng trong thời gian tới Chính phủ cần tiếp tục xem xét áp dụng vấn đề giảm thuế, giảm phí, hoặc một số phí liên quan như xem xét kéo dài thời gian giảm phí môi trường để duy trì vấn đề về giá cả xăng dầu cũng được bình ổn, ít nhất là như mức hiện tại cho đến quý 2/2023. Có như vậy thì mới tạo ra những cơ chế, tạo ra được một cái khung để cho các doanh nghiệp có thể chủ động trong tính toán phương án của mình…"

Đồng thời, cần đẩy mạnh hoạt động của các nhà máy lọc dầu trong nước để gia tăng nguồn cung. Ông Trần Anh Tuấn - Giám đốc Trung tâm phân tích Công ty chứng khoán Dầu khí chia sẻ thêm:

"Cái thứ hai là có chính sách cho dầu diesel sản xuất trong nước tại các nhà máy Bình Sơn và Nghi Sơn tiêu thụ trong nước sẽ có mức ưu đãi về chiết khấu giá nào đó để giá dầu diesel bình ổn, bớt ảnh hưởng tới CPI trong thời gian tới".

Chia sẻ với khó khăn vì giá xăng dầu tăng cao tác động tới doanh nghiệp và người dân, song, dưới góc độ chuyên gia về lĩnh vực thuế, ông Nguyễn Văn Phụng - nguyên Cục trưởng Cục Quản lý thuế doanh nghiệp lớn, Tổng Cục thuế (Bộ Tài chính) nêu quan điểm, không nên vì mục tiêu ngắn hạn mà quên đi các mục tiêu dài hạn:

"Tôi đồng tình với ý kiến xem xét lại các loại thuế nhưng phải bảo đảm lợi ích quốc gia trên hết. Thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu có thể làm được nhưng phải nhớ đến cam kết WTO. Thứ hai là thuế TTDB phải chờ sang năm 2023 sửa Luật thuế TTĐB. Thứ ba, hạ thuế GTGT là điều cấm kỵ đối với các quốc gia vì đây là thuế tiêu dung. Cho nên, tôi cho rằng bài toán là tăng cường dự trữ; bảo đảm vận hành tốt các cơ sở lọc dầu. Và cần đặt ra bài toán tổng thể".

Do vậy, cùng với các giải pháp để vượt qua khó khăn trước mắt, các chuyên gia cho rằng cần tính tới các giải pháp ổn định hoạt động sản xuất kinh doanh vận chuyển theo hướng phát triển bền vững, góp phần thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh nhằm tăng cường khả năng độc lập của Việt Nam về năng lượng và giúp tránh được các cuộc khủng hoảng năng lượng trong tương lai.

Tin tức trong nước và quốc tế

# Thống đốc NHNN vừa ban hành Thông tư về quản lý ngoại hối đối với việc phát hành trái phiếu ra thị trường quốc tế của DN không được Chính phủ bảo lãnh. 

Và từ nay đến cuối năm, công tác xử lý nợ thuế không còn khả năng nộp ngân sách nhà nước sẽ được toàn ngành Thuế triển khai tích cực. 

# Với ưu tiên kiểm soát lạm phát, Ngân hàng Nhà nước vẫn kiên định mục tiêu tăng trưởng tín dụng cả năm quanh mức 14%. 

Và dù đã chính thức nới hạn mức tín dụng cho nhiều ngân hàng, thế nhưng dư địa cho vay còn lại trong 4 tháng cuối năm được đánh giá là khá hạn chế.

# Tổng cục Hải Quan dự kiến, kim ngạch xuất nhập khẩu cả nước trong năm nay sẽ đạt 750 tỷ USD, tăng 81 tỷ USD so với năm ngoái. 

Còn với lĩnh vực BĐS, theo Savills, thị trường nhà ở Hà Nội đang ghi nhận nguồn cung và lượng giao dịch giảm, ngược lại giá nhà ở vẫn tiếp tục đà tăng.

# Giá xăng kỳ điều hành ngày 12/9 dự kiến có đợt giảm tiếp nhờ đà lao dốc của dầu thô thế giới; và nếu trích quỹ bình ổn, giá xăng sẽ giảm ít hơn. 

Và dự báo thị trường ô tô Việt Nam trong quý III và các tháng cuối năm nay sẽ hồi phục, với sức mua mạnh mẽ do nhu cầu tiêu dùng tăng. 

# Kim ngạch thương mại Nga - Trung Quốc dự báo sẽ tăng cao kỷ lục trong nay, với mức 170 tỷ USD. 

Và trong bối cảnh đồng nhân dân tệ liên tục giảm, Trung Quốc vừa có lần thứ 2 hạ tỷ lệ dự trữ ngoại hối từ 8% hiện nay xuống 6%.

# Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed) cho biết, sẽ tiếp tục tăng lãi suất lên khoảng 3,75-4% vào năm sau để chặn đà lạm phát. 

Còn theo Bloomberg, Ấn Độ đã vượt qua Anh để trở thành nền kinh tế lớn thứ 5 thế giới, chỉ xếp sau Mỹ, Trung Quốc, Nhật Bản và Đức. 

Thị trường chứng khoán

# VN Index kết phiên tại mức cao nhất trong ngày, đạt 1.248,8 điểm (+1,1%). Nhóm VN30 ghi nhận 21 mã tăng giá, trong đó đóng góp nhiều nhất về mặt điểm số cho thị trường chung là VIC, GAS, HPG,….

# STB biến động mạnh trong phiên và có thời điểm giảm hơn 4% tuy nhiên theo xu thế hồi phục vào cuối ngày, đại diện của ngành Ngân hàng đóng cửa sát tham chiếu.

# Theo SSI Reseach, Chỉ số có thời điểm giảm nhanh và hình thành mức thấp nhất trong phiên quanh vùng 1.228 điểm trước khi hồi phục về lại tham chiếu trước và bùng nổ trong phiên ATC.

Giá trị giao dịch trên HOSE thu hẹp trong phiên cuối tuần, đạt gần 13,8 nghìn tỷ đồng do ảnh hưởng từ các phiên giao dịch thận trọng vừa qua, kết hợp với hiệu ứng “ngày cuối tuần”. Khối ngoại mua ròng hơn 178 tỷ đồng trên HOSE.