.png)
Thông tin này được đưa ra tại Lễ khởi động Chương trình Xe sạch – Trời xanh: triển khai thí điểm đo kiểm khí thải xe mô tô, xe gắn máy cũ đang lưu hành trên địa bàn TP. Hà Nội do Sở Tài nguyên & Môi trường, Sở Giao thông vận tải Hà Nội phối hợp với các bên liên quan, với sự đồng hành của Trung tâm Sống & Học tập vì Môi trường và Cộng đồng (Live&Learn) tổ chức sáng ngày 12/11.
Chương trình thể hiện cam kết của thành phố Hà Nội trong kiểm soát và hạn chế ô nhiễm không khí trên địa bàn thủ đô. Bà Lưu Thị Thanh Chi, Phó Chi Cục trưởng Chi cục môi trường, Sở Tài Nguyên và Môi trường Hà Nội cho biết ý nghĩa của chương trình:
"Với sự thí điểm này và khởi động chương trình đo kiểm khí thải mô tô, xe gắn máy trên địa bàn thành phố làm cơ sở tổng hợp những số liệu khoa học để khuyến cáo cho người dân về chất lượng phương tiện của mình. Và tập hợp số liệu để Bộ Tài nguyên và môi trường, Bộ Giao thông vận tải xây dựng những chính sách để kiểm soát khí thải phương tiện xe máy đang lưu hành trên toàn quốc".
Chương trình nói trên gồm 4 hoạt động: Đo kiểm khí thải; thí điểm tiếp nhận xe mô tô; xe gắn máy cũ mà người dân thải bỏ và hỗ trợ chuyển đổi sang xe máy mới; khảo sát ý kiến người dân về tác động của chính sách kiểm soát khí thải xe máy. Dự kiến, chương trình sẽ kiểm tra khí thải cho khoảng 5.000 xe máy cũ trên địa bàn thành phố.
Ông Trần Minh Phát, cửa hàng trưởng của Head Honda Thắng Lợi 1 cho biết về công tác chuẩn bị của cửa hàng sau khi được lựa chọn là điểm thực hiện đo kiểm khí thải phương tiện: "Đối với chương trình này VAMM đã đầu tư 8 thiết bị đo kiểm khí thải đặt tại 8 đại lý khác nhau của 5 hãng. Một số nhân viên kỹ thuật đã được VAMM đào tạo để sử dụng thiết bị đo. Đại lý sẽ bổ sung thêm nhân viên, kỹ thuật viên thực hiện chương trình này".
Mục đích của chương trình là để đánh giá hiện trạng phát thải khí thải của xe máy đang lưu hành trên địa bàn thành phố, qua đó đề xuất những chính sách kiểm soát khí thải phương tiện và cải thiện chất lượng không khí phù hợp.
Về đề xuất thực hiện đo kiểm khí thải xe máy thường xuyên, một số người dân nêu ý kiến:
"Đồng ý hoàn toàn với chính sách của Nhà nước, xe đủ điều kiện khí thải thì mới lưu hành ở ngoài đường".
"Kiểm soát đó rất là tốt, vừa đảm bảo sức khỏe cho người dân, vừa đảm bảo không khí trong lành".
Khách hàng có thể mang xe máy đến 8 trạm kiểm định ở các quận Hoàn Kiếm, Hai bà Trưng, Đống Đa, Cầu Giấy, Thanh Xuân, Hà Đông để đo kiểm khí thải miễn phí. Đối với xe máy đăng ký lần đầu trước năm 2002, thuộc 5 hãng xe Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM nếu có nhu cầu đổi sang xe máy mới sẽ được hỗ trợ lên tới 4.000.000 đồng từ các hãng xe.
Ngoài ra, xe máy cũ được hỗ trợ đổi sang xe mới phải có đầy đủ các bộ phận khung xe, động cơ, bình nhiên liệu, tay nắm, bánh xe, giảm xóc, ống xả.
Đối với xe máy cũ từ 5 năm trở lên (trước năm 2017) thuộc 5 hãng xe, vẫn có thể đến các điểm kiểm tra khí thải để được đo kiểm miễn phí và được tặng dầu nhớt. Trường hợp xe không đạt chuẩn khí thải sẽ được hỗ trợ một phần chi phí bảo dưỡng tối đa không quá 200.000 đồng/xe để sửa chữa các bộ phận liên quan đến khí thải.
Hiện toàn thành phố Hà Nội có hơn 5,7 triệu xe máy (trong đó, có khoảng 2,5 triệu xe máy cũ đăng ký trước năm 2000) và trên 730 nghìn ô tô, chưa tính nhiều phương tiện từ ngoại tỉnh thường xuyên tham gia giao thông trên địa bàn.
Khí thải từ các phương tiện đặc biệt là phương tiện cũ nát bao gồm các dạng hạt bụi lơ lửng, khí ô xít các bon (CO), hiđrô các bon (HC), các dạng ô-xít nitơ (NOx) và các chất khác gia tăng theo thời gian và ngày càng vượt quá giới hạn cho phép. Các chất ô nhiễm này trong nhiều năm qua đã ảnh hưởng tới chất lượng môi trường không khí đô thị, đồng thời là nguyên nhân gây ảnh hưởng trực tiếp tới sức khoẻ của cộng đồng dân cư trên địa bàn Hà Nội.
Theo UBND TP. Hà Nội, chương trình trên có mục tiêu cụ thể đối với cộng đồng là tuyên truyền nâng cao nhận thức của người dân về lợi ích của việc kiểm soát khí thải xe mô tô, xe máy và thu hồi xe máy cũ; bước đầu hình thành thói quen về bảo dưỡng, kiểm định khí thải xe máy định kỳ; thải bỏ xe máy cũ không đảm bảo an toàn kỹ thuật và môi trường,...
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Mới đây, đã có đề xuất nghiên cứu xây dựng 3 tuyến tàu điện không ray chạy trên vành đai 3 và đại lộ Thăng Long để giải quyết ùn tắc giao thông ở Hà Nội. Tuy nhiên vẫn còn nhiều ý kiến băn khoăn về tính khả thi của loại phương tiện này.
Một trong những nội dung đáng chú ý của dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ là việc quy định lực lượng chức năng có thể được thực hiện quyền truy đuổi để ngăn chặn và xử lý hành vi vi phạm.
Một quán mì gõ ở TPHCM, chỉ mở từ 19h vào hai ngày thứ Sáu và thứ Bảy hằng tuần. Điều đáng nói ở đây là quán luôn đông nghịt thực khách ghé thăm, bởi chi phí một tô mì gõ chỉ có giá 0 đồng.
Một ngã tư giữa lòng thủ đô, mặt đường đẹp, rộng rãi, hệ thống đèn tín hiệu hoạt động bình thường, tuy nhiên thường xuyên xung đột, hỗn loạn, thậm chí trở thành nỗi ám ảnh với không ít người mỗi khi đi qua.
Số liệu từ Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam (MXV) cho thấy, thị trường hàng hóa nguyên liệu thế giới đóng cửa hôm qua với diễn biến phân hoá.
Cầu Ông Lãnh bắc ngang kênh Bến Nghé nối liền quận nhất và quận tư đã quá quen thuộc với người dân TP.HCM. Cây cầu này được xây dựng lại nhiều lần nhưng không đổi tên. Cầu Ông Lãnh cũng là tên khu chợ đầu mối lớn nhất Sài Gòn từng tồn tại hơn một thế kỷ và đã bị xóa sổ.
Sau nhiều năm mong chờ, cầu Tứ Liên dự kiến sẽ được khởi công trong năm nay. Đây có lẽ là cây cầu được người dân Hà Nội mong mỏi sớm triển khai nhất hiện nay để kết nối thuận lợi từ trung tâm thành phố Hà Nội với huyện Đông Anh và các tỉnh phía Bắc.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
