Điều này góp phần giải quyết tình trạng thiếu đất san lấp trên tuyến cao tốc, qua đó đẩy nhanh tiến độ dự án.
Các mỏ đất được cấp phép có trữ lượng hàng trăm nghìn m3, nằm trên địa bàn huyện Xuân Lộc và Cẩm Mỹ, tỉnh Đồng Nai. Theo phương án tỉnh Đồng Nai đưa ra, đơn vị thi công cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây sẽ được khai thác đất tại các mỏ này đến cuối năm 2022. Sau khi được cấp phép, các đơn vị liên quan đang tập trung nhân lực để khai thác đất, đẩy nhanh việc đắp nền trên tuyến cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây.
Việc cấp phép các mỏ đất được thực hiện theo Nghị quyết số 133/NQ-CP sửa đổi, bổ sung Nghị quyết số 60/NQ-CP về việc áp dụng cơ chế đặc thù trong cấp phép khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường cung cấp cho Dự án đầu tư xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc – Nam phía Đông, giai đoạn 2017 – 2020 (ngày 19/10/2021) của Chính phủ.
Về tiến độ cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây, theo báo cáo của Ban quản lý dự án Thăng Long, tuyến cao tốc có 4 gói thầu, hiện nay, 3 gói thầu cơ bản đáp ứng tiến độ, riêng gói thầu số 1 (đoạn qua địa bàn tỉnh Bình Thuận) chưa đạt tiến độ đề ra. Để đẩy nhanh việc thi công cao tốc, những tháng gần đây, liên danh nhà thầu đã tổ chức thi công 2 ca liên tục, một số mũi thi công 3 ca. Nhà thầu cũng đã ký cam kết với chủ đầu tư tiếp tục huy động thêm máy móc, thiết bị, tăng cường mũi thi công.
Cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây từ Bình Thuận đến Đồng Nai với chiều dài 99km, khởi công vào cuối năm 2020. Dự kiến, cuối năm 2022 cao tốc sẽ hoàn thành, đưa vào khai thác.
Như TTXVN đã nhiều lần phản ánh, thời gian qua, các nhà thầu cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây gặp rất nhiều khó khăn vì thiếu hàng triệu m3 đất san lấp. Nguyên nhân là do các mỏ đất nằm trong quy hoạch chậm được cấp phép.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
"Quyền giám sát các lực lượng thực thi pháp luật là quyền của người dân. Việc giám sát theo kế hoạch chuyên ngành là câu chuyện giám sát trong các báo cáo. Còn trong hoạt động thường ngày, với mỗi sự kiện chúng ta đều có thể giám sát theo quy định".
Trong khi lộ trình tuyến cố định được giao cho Sở GTVT hai đầu tuyến chấp thuận, trên cơ sở khảo sát, đề xuất của doanh nghiệp vận tải, thì việc thay đổi lộ trình tuyến lại phải chờ quyết định của Bộ GTVT, khiến hiệu quả khai thác bị ảnh hưởng.
Tối 12/4, nhiều tài xế phản ánh đến đường dây nóng của VOV Giao thông về việc một số nút giao lớn trên cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây tối om, khiến tầm nhìn bị sụt giảm nghiêm trọng, gây ảnh hưởng không nhỏ đến việc tham gia lưu thông trên tuyến này.
Với người Việt, việc ăn thịt chó mèo hay nuôi chó mèo để giết thịt là chuyện hết sức bình thường từ xưa tới nay, và có thể nói rằng với lịch sử ẩm thực của người Việt, thịt chó mèo như một phần nét văn hóa ẩm thực… Nhưng rồi thói quen nào cũng sẽ thay đổi cùng với thời gian và nhận thức.
Những đôi quang gánh tô điểm cho cái hồn phố thị, thu hút sự chú ý của khách du lịch bao năm qua. Không thể đếm nỗi những vất vả, những câu chuyện đằng sau đôi quang gánh của các bà các chị trên khắp các con phố Hà Nội.
Sau khi được lắp đặt lại, hàng trăm tấm loạt tấm đan bê tông mương thoát nước trên tuyến QL 1 và đường Võ Nguyên Giáp, đoạn qua TP. Thủ Đức (TP.HCM) lại tiếp tục bị phá hoại, gây mất an toàn, ảnh hưởng đến trật tự và mỹ quan đô thị.
Nhắc đến người nông dân Nam Bộ xưa, nhiều người sẽ nghĩ ngay đến những bà con chân chất, thật thà với bộ bà ba và chiếc khăn rằn. Bộ trang phục ấy đã trở thành hình ảnh “đóng đinh” với nét đẹp duyên dáng, mộc mạc như chính con người nơi đây.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
