Nghe nội dung chi tiết tại đây:
Đây là lời đề nghị rất đáng xem xét, nhưng làm sao để áo dài thân thiện với học đường và đề xuất mang tính khả thi? Đối thoại với phóng viên VOV Giao thông về vấn đề này, Nhà phê bình mỹ thuật Nguyễn Đức Bình - Chủ nhiệm Trung tâm Hỗ trợ phát triển Áo Dài Ngũ thân truyền thống chia sẻ:
PV: Đã có rất nhiều tranh luận của thầy cô, phụ huynh và các bạn học sinh xung quanh đề xuất "Nam sinh mặc áo dài mỗi thứ hai đầu tuần". Xin hỏi quan điểm của ông về đề xuất này?
Ông Nguyễn Đức Bình: Có ý kiến tôi rất đồng tình. Cậu nam sinh bày tỏ rằng cậu ấy mặc áo dài và bố mẹ ngạc nhiên hỏi: "Mặc cái gì thế này?" Cậu ấy nói rằng con mặc theo ông. Có nhiều ý kiến của các em học sinh nói rằng tại sao các thầy cô luôn dạy chúng con phát huy bản sắc văn hóa mà lại không làm theo.
Về quan điểm của tôi, chúng ta nhiều năm qua có ít nhiều đứt gãy về văn hóa, lịch sử. Ngay trong Nghị quyết 33 đã nói về vấn đề phát huy giá trị văn hóa.
Trang phục góp phần phát huy bản sắc văn hóa nhưng có ý kiến mới mẻ lại bị phản bác mạnh mẽ. Chúng ta phải xem lại quan điểm, xem giới trẻ nghĩ gì và làm gì để phát huy giá trị văn hóa.
PV: Có cách nào để tà áo dài thân thiện hơn với học đường và đề xuất này khả thi hơn?
Ông Nguyễn Đức Bình: Nếu chúng ta mặc đúng trước năm 1945, áo dài nam rất tiện lợi. Vì áo dài đó xưa được mặc đi học rồi. Phải để các em tiếp cận cụ thể trang phục này và nếu đưa vào nhà trường cần tuyên truyền về cách mặc cho nam sinh. Nhiều nhà may theo mẫu theo truyền thống có cải biến phù hợp cho các em hiện nay.
Giày có sẵn rồi không phải đi guốc mộc. Khăn đội cho em nhỏ tuổi thì không cần nhưng các em cấp 3 có thể đội khăn tiện lợi như mũ vậy.
Về chất liệu, phom dáng có thể thay đổi cho dễ giặt, dễ cử động. Với điều kiện hiện nay kỹ thuật, nguyên vật liệu cũng rẻ, phù hợp khí hậu. Bộ trang phục này đưa vào nhà trường phù hợp trong bối cảnh hiện nay.
PV: Cảm ơn ông về cuộc trao đổi./.
---
Mời các bạn nghe nội dung đầy đủ của chuyên mục Nhật ký đô thị tại đây:
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Nhiều nhà chờ xe buýt bị chiếm dụng làm nơi buôn bán nơi kinh doanh bán cà phê, các loại nước giải khát. Ngoài ra, có nơi tập kết ve chai, phế liệu... khiến việc đón xe buýt của hành khách gặp nhiều khó khăn, bất tiện.
Giữa lòng Sài Gòn, có một quán cà phê nho nhỏ ẩn mình giữa những xô bồ phố thị nơi du khách thập phương có thể ghé lại nhâm nhi tách cà phê và sống lại giữa những không khí hào hùng của dân tộc. Quán cà phê vẫn gọi với cái tên thân thương “biệt động Sài Gòn”,
Hà Nội và nhiều địa phương đang đối mặt với tình trạng ô nhiễm không khí, trong khi đó, mạng lưới hệ thống quan trắc chất lượng không khí còn mỏng, việc tiếp cận thông tin về chất lượng không khí từ cơ quan quản lý Nhà nước còn hạn chế dẫn đến những khó khăn trong việc kiểm soát ô nhiễm không khí.
Mặc dù đã tuyên truyền liên tục, song hình ảnh các tài xế xe ôm công nghệ vi phạm luật giao thông đường bộ vẫn khá phổ biến trên đường phố Hà Nội. Trước tình hình này, cảnh sát giao thông Thủ đô dự kiến sẽ tăng cường xử lý nghiêm đối với lực lượng tài xế đặc thù này.
Trong thời gian gần đây, nhiều địa phương tiếp giáp biển như Bình Thuận, Quảng Ngãi, Vũng Tàu, Tiền Giang và mới đây nhất là Bến Tre đã liên tục phát hiện số lượng rất lớn ma túy trôi dạt vào bờ.
Từng chiến đấu với căn bệnh ung thư nên anh Trương Văn Vũ-Chủ nhiệm CLB Nét bút xanh hiểu được sự cùng cực của những người rơi vào những hoàn cảnh khó khăn. Sau khi khỏi bệnh, anh đã viết tiếp những giấc mơ dang dở cho học sinh khó khăn ở ĐBSCL nói chung, con em người Việt ở Campuchia nói riêng.
Sở LĐ-TB&XH Hà Nội vừa có công văn gửi Bộ LĐ-TB&XH, thống nhất với đề xuất tăng lương tối thiểu vùng từ ngày 1/7/2024. Nhưng bên cạnh niềm vui cũng là nỗi lo về việc lương tăng không theo kịp mức tăng của giá cả hàng hóa.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
