Nghe nội dung chi tiết tại đây:
Phân tích quy trình xử lý trách nhiệm những tập thể, cá nhân liên quan đến những sai phạm, lãng phí tại dự án BRT 01 Bến xe Kim Mã- Yên Nghĩa, ông Vũ Quốc Hùng, Nguyên Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Trung ương cho rằng, nếu Thanh tra Chính phủ đã chỉ rõ dự án không hiệu quả, đơn vị quyết định đầu tư phải kiểm điểm, tìm ra nguyên nhân, yếu tố chủ quan, khách quan và trách nhiệm thuộc về ai. Các cơ quan có thẩm quyền phải xem xét việc đó một cách khách quan, trung thực.
Theo ông Vũ Quốc Hùng: "Các quy định trong Đảng và Nhà nước khá phong phú, khá đầy đủ rồi, bây giờ cứ chiếu theo đó mà làm thôi. Nếu thuộc UBND thì Chủ tịch phải trả lời đã, vì thất thoát, hao tổn ngần ấy mà không rõ vì sao thì không ổn được".
>>> Thanh tra Chính phủ kết luận sai phạm tại Dự án xe buýt nhanh (BRT) Hà Nội
Ông Nguyễn Tiến Dĩnh, nguyên Thứ trưởng Bộ Nội vụ cũng cho rằng, theo quy trình, khi Thanh tra Chính phủ ban hành Thông báo kết luận thanh tra, cơ quan ra quyết định đầu tư dự án – UBND TP. Hà Nội phải có trách nhiệm giải trình, kiểm điểm và tìm ra những tập thể, cá nhân phải chịu trách nhiệm, tùy từng mức độ để xử lý và Thanh tra Chính phủ phải có bộ phận theo dõi việc thực hiện Kết luận thanh tra đó.
"Phải làm từng bước một, trên cơ sở kết luận Thanh tra đó, quy trách nhiệm cá nhân, tập thể, mức độ, rồi đè xuất. Còn cơ quan có thẩm quyền cấp trên là người cuối cùng. Cái nào có dấu hiệu về hình sự thì chuyển sang cho hình sự, cái nào hành chính thì giải quyết hành chính", ông Nguyễn Tiến Dĩnh cho biết.
Ông Lê Hồng Sơn, nguyên Cục trưởng Cục Kiểm tra văn bản quy phạm pháp luật, Bộ Tư pháp cũng cho hay, lâu nay rất nhiều công trình được triển khai, đầu tư nhưng hiệu quả hầu như không có hoặc có tuổi thọ rất ngắn, nhưng việc xử lý trách nhiệm cuối cùng lại đang bỏ ngỏ.
Nói cách khác, việc tổng hợp các số liệu đầu tư vào GDP hàng năm vẫn đầy đủ, vẫn chứng minh tổng vốn đầu tư công, nhưng phần hiệu quả bị lờ đi. Do đó, phải xem lại trách nhiệm người đầu tư, từ khâu khảo sát, phê duyệt dự án cho đầu tư.
Theo ông Lê Hồng Sơn, "trong cái lãng phí đó bao gồm cả tiêu cực, tham nhũng ở đấy nữa, bởi vì đã có công trình, có dự án, có đầu tư là lập tức có chuyện phết phẩy, thậm chí đã quyết rồi mới chỉ định cả đơn vị tham gia xây dựng, thi công. Nhưng vấn đề truy trách nhiệm ở đấy hầu như là buông".
>>> BRT 01: Bất ổn, bất thường, có dấu hiệu tiêu cực và lợi ích nhóm?
Ông Đỗ Văn Đương, đại biểu Quốc hội khóa XIII cho rằng, chưa nói tới việc tham nhũng, dự án này đã gây lãng phí rất lớn tài sản của Nhà nước, tiền thuế của nhân dân.
Theo đại biểu Quốc hội Đỗ Văn Đương, nhìn vào dự án BRT 01, hiệu quả xã hội của dự án đến thời điểm này là không đạt được, không chỉ thể hiện ở việc tạo đường thông, hè thoáng, năng lực vận chuyển, ảnh hưởng giao thông, mà về tổng thể, dự án gây lãng phí số tiền không nhỏ từ ngân sách Nhà nước:
"Phải cá thể hóa trách nhiệm từng người, vì sao dẫn đến không hiệu quả, vì sao dẫn đến lãng phí, thất thoát? Các quy định hiện hành vận dụng đúng chưa? Chắc chắn là có sai phạm, mà đã chỉ ra như thế thì phải xử lý thôi", ông Đương nhấn mạnh.
>>> Tuyến buýt nhanh BRT: Hiệu quả không như kỳ vọng, để lại nhiều hệ lụy
Một số ý kiến cũng bày tỏ, với tình trạng không hiệu quả, lãng phí, cùng với dấu hiệu rõ nét của sự tiêu cực, tham nhũng, cần có biện pháp xử lý với những tập thể, cá nhân có liên quan đến dự án này:
"Đấy là tài sản Nhà nước, thuế của dân, anh sử dụng bừa bãi như thế không được, gây lãng phí cực lớn. Chưa nói chuyện tham nhũng, chỉ cần nói lãng phí đã là chết rồi".
"Cơ quan Thanh tra đã có kết luận như vậy thì phải chuyển cho cơ quan chức năng xem xét, xử lý. Khi đã có kết luận xác định được sai phạm rồi thì sẽ xác định được hậu quả của sai phạm đó, đồng thời phải căn cứ vào quy định của pháp luật trên cơ sở nguyên tắc có hành vi vi phạm pháp luật thì sẽ phải có chế tài".
"Trước một vụ việc lớn như vậy, gây ra bức xúc dư luận, sai trái rõ ràng như vậy thì không thể không xem xét xử lý và cơ quan chức năng sẽ phải vào cuộc để việc xử lý nhanh chóng và đúng pháp luật".
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Hiện nay, trong bối cảnh Hà Nội đang đối mặt với tình trạng ùn tắc và ô nhiễm không khí, nhiều người dân có xu hướng chuyển sang sử dụng các phương tiện giao thông công cộng, trong đó có đường sắt đô thị.
Sau nhiều năm mong chờ, cầu Tứ Liên dự kiến sẽ được khởi công trong năm nay. Đây có lẽ là cây cầu được người dân Hà Nội mong mỏi sớm triển khai nhất hiện nay để kết nối thuận lợi từ trung tâm thành phố Hà Nội với huyện Đông Anh và các tỉnh phía Bắc.
TPHCM vừa phát động Tháng hành động vì an toàn thực phẩm (ATTP) 2024 với chủ đề “Tiếp tục bảo đảm an ninh, an toàn thực phẩm trong tình hình mới”, thực hiện từ nay cho đến hết 15/5.
Kế hoạch di dời nhà trên và ven kênh rạch của TP.HCM được đặt ra từ rất sớm, thế nhưng 20 năm qua, việc thực hiện rất ì ạch, kéo theo nhiều hệ lụy. Điển hình là vụ cháy dãy nhà ven kênh Tàu Hủ vừa qua, là hồi chuông báo động về những bất cập vốn tiềm ẩn với khu nhà ven kênh rạch.
Nghệ sĩ Kenny G ra mắt MV “Going Home” - một sản phẩm âm nhạc đặc biệt quảng bá du lịch Việt Nam giới thiệu các địa danh nổi tiếng của Thủ đô Hà Nội như Hồ Gươm, Hoàng Thành Thăng Long, Văn Miếu - Quốc Tử Giám, cầu Long Biên.
TP.HCM đang trong vào mùa cao điểm nắng nóng, nhiệt độ ngoài trời có lúc lên đến hơn 40 độ. Thế nhưng đối với người dân sinh sống tại tuyến đường Trần Xuân Soạn, quận 7 và một số tuyến trũng, thấp những ngày qua lại phải chìm trong biển nước...
Bộ Xây dựng vừa có công văn gửi UBND thành phố Hà Nội về việc tăng cường công tác quản lý thị trường bất động sản tại địa bàn.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
