Tất cả những gì hành khách cần làm là vào một ứng dụng trên điện thoại thông minh để đặt xe và chờ đợi xe đến đón. Sự tiện lợi của phương thức giao thông mới này đã thu hút được sự chú ý của người dân tại quốc gia Đông Phi một vài tháng sau khi nó ra mắt.
Dịch vụ đặt xe buýt đang cố gắng để tìm được chỗ đứng trên thị trường giống như những gì mà dịch vụ đặt xe taxi đã làm được ở Kenya.
Tại trạm xe buýt của Bưu điện Tổng hợp (GPO), một chiếc xe tải nhỏ dừng lại và khoảng 10 hành khách đã lên xe trước khi xuất phát. Không có tranh giành khách, không bị móc túi hoặc bị chèo kéo lên xe vì đó là tiêu chuẩn trong lĩnh vực giao thông công cộng Kenya, nơi xe buýt nhỏ có tên "matatu" đang thống trị.
Sự trật tự, thoải mái và tiện lợi là những gì đang ngày càng đưa người Kenya đến với các dịch vụ đặt xe buýt.
Simon Ngulu, một nhân viên ngân hàng ở Nairobi cho biết: "Tôi đã phát hiện ra các dịch vụ đặt xe buýt khoảng một tháng trước và sau đó tôi không bao giờ lên những chiếc xe buýt matatu nữa".
Anh Ngulu sống dọc theo đường Mombasa, phía nam Nairobi, và làm việc ở quận Westlands. Trước đây, anh thường lên hai chuyến xe buýt matatus đến nơi làm việc, nhưng với dịch vụ đặt xe buýt, anh chỉ cần đi một chuyến xe trong khi lại chỉ phải trả ít tiền hơn.
"Dịch vụ mới này rất tiện lợi, an toàn và rẻ hơn so với xe matatus. Từ Syokimau đến Westlands, tôi phải trả 0,98 USD. Nếu đi bằng xe matatu, tôi phải trả thêm 0,48 USD”, anh cho biết.
Đối với nhà báo Boniface Livaju, dịch vụ này không chỉ giúp anh tiết kiệm được một khoản phí đi lại mà còn là thời gian.
"Với dịch vụ đặt xe buýt, tôi yên tâm làm việc vì biết rằng tôi sẽ có mặt tại trạm xe buýt vào một thời điểm cụ thể và tôi yên tâm đi xe về nhà. Vào buổi tối, tôi lên xe buýt tại bến GPO lúc 7 giờ 50 phút và vào buổi sáng lúc 8 giờ", Livaju, người sống dọc theo đường cao tốc Thika nói.
Trong tài khoản đặt xe buýt của mình, anh Livaju có 5 đô la, số tiền mà nhà điều hành đã dành tặng cho anh như một phần thưởng cho việc trung thành với dịch vụ.
"Với số tiền đó trong ví điện tử, tôi thấy giống như mà đang đi xe miễn phí vậy. Tôi đang tiết kiệm rất nhiều", anh nói.
.jpg)
Công ty đến từ Ai Cập SWVL đang thống trị trong lĩnh vực đặt xe buýt non trẻ của Kenya. Công ty ra mắt tại Kenya vào tháng 8/2019, “bơm” 15 triệu đô la vào ngành dịch vụ này.
Giám đốc điều hành Mostafa Kandil trong buổi ra mắt đã lưu ý rằng, Kenya là một thị trường cần một giải pháp ổn định cho tình trạng giao thông khó khăn lâu nay và ứng dụng đặt xe taxi cung cấp điều đó.
Thế nhưng khi lĩnh vực này phát triển, nó đang phải đối mặt với những rào cản pháp lý giống như các dịch vụ đặt xe trực tuyến khác.
Tháng trước, Cơ quan An toàn và Giao thông Quốc gia (NTSA) của Kenya đã cáo buộc các ứng dụng gọi xe buýt SWVL và Little tham gia vào dịch vụ giao thông công cộng mà không có giấy phép và cấm họ cung cấp dịch vụ vận tải cho người dân.
Tổng giám đốc NTSA, ông Francis Meja, cho biết các công ty viện dẫn lý do đã có giấy phép của các công ty lữ hành nên họ vẫn hoạt động công khai. SWVL dường như đã vượt qua các rào cản khi tiếp tục hoạt động ngay sau đó. Bên cạnh cơ quan quản lý, một số nhà khai thác minibus lo ngại rằng, các dịch vụ đặt xe buýt đang đe dọa việc kinh doanh của họ và “quấy rầy” các tài xế.
"Giống như các ứng dụng gọi taxi, dịch vụ đặt xe buýt là một ý tưởng đã đến lúc xuất hiện và nó sẽ phá vỡ ngành giao thông công cộng của Kenya trong vài năm tới bởi vì người tham gia giao thông hiện đại cần sự tiện lợi, khả năng thích ứng và sự thoải mái mà xe matatus đang thiếu", ông Bernard Mwaso đến từ công ty giải pháp công nghệ Edell ở Nairobi cho biết.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Nhiều nhà chờ xe buýt bị chiếm dụng làm nơi buôn bán nơi kinh doanh bán cà phê, các loại nước giải khát. Ngoài ra, có nơi tập kết ve chai, phế liệu... khiến việc đón xe buýt của hành khách gặp nhiều khó khăn, bất tiện.
Giữa lòng Sài Gòn, có một quán cà phê nho nhỏ ẩn mình giữa những xô bồ phố thị nơi du khách thập phương có thể ghé lại nhâm nhi tách cà phê và sống lại giữa những không khí hào hùng của dân tộc. Quán cà phê vẫn gọi với cái tên thân thương “biệt động Sài Gòn”,
Hà Nội và nhiều địa phương đang đối mặt với tình trạng ô nhiễm không khí, trong khi đó, mạng lưới hệ thống quan trắc chất lượng không khí còn mỏng, việc tiếp cận thông tin về chất lượng không khí từ cơ quan quản lý Nhà nước còn hạn chế dẫn đến những khó khăn trong việc kiểm soát ô nhiễm không khí.
Mặc dù đã tuyên truyền liên tục, song hình ảnh các tài xế xe ôm công nghệ vi phạm luật giao thông đường bộ vẫn khá phổ biến trên đường phố Hà Nội. Trước tình hình này, cảnh sát giao thông Thủ đô dự kiến sẽ tăng cường xử lý nghiêm đối với lực lượng tài xế đặc thù này.
Trong thời gian gần đây, nhiều địa phương tiếp giáp biển như Bình Thuận, Quảng Ngãi, Vũng Tàu, Tiền Giang và mới đây nhất là Bến Tre đã liên tục phát hiện số lượng rất lớn ma túy trôi dạt vào bờ.
Từng chiến đấu với căn bệnh ung thư nên anh Trương Văn Vũ-Chủ nhiệm CLB Nét bút xanh hiểu được sự cùng cực của những người rơi vào những hoàn cảnh khó khăn. Sau khi khỏi bệnh, anh đã viết tiếp những giấc mơ dang dở cho học sinh khó khăn ở ĐBSCL nói chung, con em người Việt ở Campuchia nói riêng.
Sở LĐ-TB&XH Hà Nội vừa có công văn gửi Bộ LĐ-TB&XH, thống nhất với đề xuất tăng lương tối thiểu vùng từ ngày 1/7/2024. Nhưng bên cạnh niềm vui cũng là nỗi lo về việc lương tăng không theo kịp mức tăng của giá cả hàng hóa.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
