Công việc chế tạo vỏ lon thành đồ chơi của ông Mã Tấn Phát không chỉ mang lại nguồn thu nhập ổn định cho gia đình, mà còn góp phần tận dụng nguồn rác thải theo cách đầy nghệ thuật.
Nghe nội dung chi tiết tại đây;
PV: Chú có thể cho biết đã gắn bó với nghề này bao lâu rồi và trước khi mình làm công việc này thì mình có làm việc nào khác không?
Ông Mã Tấn Phát: Chú làm nghề này đã 34 năm rồi. Trước khi chú làm cái này, cũng có làm mấy cái đam mê, nói ra thì hơi dài dòng.
Trước đây chú tìm mấy cái bóng đèn ne-on 1 thước 2 (1.2m) hay là 6 tất thì người ta bỏ, nó rất độc hại rồi chú mới tìm cách cắt đường kính nhỏ, 3 tất rồi 4 tất chú mới rửa cái phấn ở trong rồi chú mới sơn ở trong màu đỏ rồi mình vẽ con rồng con phụng, nếu đám cưới thì mình vẽ song hỉ; Tức là làm đèn cầy giả cho mấy người nông thôn.
.jpg)
PV: Như chiếc máy bay này thì chú dùng mấy vỏ lon để làm ạ?
Ông Mã Tấn Phát: Như cái chiếc máy bay này thì chú làm khoảng 10 cái vỏ lon.
PV: Chú có dùng keo hay chất gì để kết dính những chi tiết này lại không ạ?
Ông Mã Tấn Phát: Không chú không xài keo mà chú xài lắp ráp không à. Chú nghiên cứu làm sao không có xài một miếng keo nào hết, mấy cháu chơi thì có thể tháo ra từng phần rồi siêng thì ráp trở lại theo trí nhớ. Tháo ra từng phần rồi ráp ngược trở vô là thành chiếc máy bay thành thử mấy cháu thích lắm.
PV: Dạ con thấy rất là tỉ mỉ để làm được một món đồ chơi, như vậy giá bán thế nào vậy chú?
Ông Mã Tấn Phát: Cái này chú bán cho mấy cháu nhỏ chơi nên rất rẻ tiền khoảng năm chục ngàn, còn chiếc L19 thì sáu chục, xe du lịch thì tám chục. còn nếu đồ gạc tàn thuốc công ít thì chú bán bốn chục.
PV: Dạ vâng cảm ơn chú rất nhiều về những chia sẻ vừa rồi, chúc chú nhiều sức khỏe để có thể tiếp tục công việc hiện tại.
Gần 40 năm gắn bó với công việc, cụ Mã Tấn Phát vẫn miệt mài với những chiếc vỏ lon. Có thể thấy các sản phẩm mà ông làm ra với giá thành không quá đắc nhưng giá trị về nhân văn thì rất cao.
Hy vọng rằng những việc làm của ông sẽ lan tỏa phần nào thông điệp bảo vệ môi trường đến với nhiều người dân.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Nhiều nhà chờ xe buýt bị chiếm dụng làm nơi buôn bán nơi kinh doanh bán cà phê, các loại nước giải khát. Ngoài ra, có nơi tập kết ve chai, phế liệu... khiến việc đón xe buýt của hành khách gặp nhiều khó khăn, bất tiện.
Giữa lòng Sài Gòn, có một quán cà phê nho nhỏ ẩn mình giữa những xô bồ phố thị nơi du khách thập phương có thể ghé lại nhâm nhi tách cà phê và sống lại giữa những không khí hào hùng của dân tộc. Quán cà phê vẫn gọi với cái tên thân thương “biệt động Sài Gòn”,
Hà Nội và nhiều địa phương đang đối mặt với tình trạng ô nhiễm không khí, trong khi đó, mạng lưới hệ thống quan trắc chất lượng không khí còn mỏng, việc tiếp cận thông tin về chất lượng không khí từ cơ quan quản lý Nhà nước còn hạn chế dẫn đến những khó khăn trong việc kiểm soát ô nhiễm không khí.
Mặc dù đã tuyên truyền liên tục, song hình ảnh các tài xế xe ôm công nghệ vi phạm luật giao thông đường bộ vẫn khá phổ biến trên đường phố Hà Nội. Trước tình hình này, cảnh sát giao thông Thủ đô dự kiến sẽ tăng cường xử lý nghiêm đối với lực lượng tài xế đặc thù này.
Trong thời gian gần đây, nhiều địa phương tiếp giáp biển như Bình Thuận, Quảng Ngãi, Vũng Tàu, Tiền Giang và mới đây nhất là Bến Tre đã liên tục phát hiện số lượng rất lớn ma túy trôi dạt vào bờ.
Từng chiến đấu với căn bệnh ung thư nên anh Trương Văn Vũ-Chủ nhiệm CLB Nét bút xanh hiểu được sự cùng cực của những người rơi vào những hoàn cảnh khó khăn. Sau khi khỏi bệnh, anh đã viết tiếp những giấc mơ dang dở cho học sinh khó khăn ở ĐBSCL nói chung, con em người Việt ở Campuchia nói riêng.
Sở LĐ-TB&XH Hà Nội vừa có công văn gửi Bộ LĐ-TB&XH, thống nhất với đề xuất tăng lương tối thiểu vùng từ ngày 1/7/2024. Nhưng bên cạnh niềm vui cũng là nỗi lo về việc lương tăng không theo kịp mức tăng của giá cả hàng hóa.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
