Nghe nội dung chi tiết tại đây:
Chính phủ vừa phê duyệt Chiến lược quốc gia bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ giai đoạn 2021-2030 và tầm nhìn 2045. Chiến lược đã thống nhất điều chỉnh phân hạng giấy phép lái xe cơ giới đường bộ cho phù hợp với Công ước Viên 1968 về giao thông đường bộ và đặc thù phương tiện tại Việt Nam.
Đáng chú ý là quy định “Người điều khiển xe máy dưới 50 phân khối, hoặc xe máy điện có công suất dưới 4kW sẽ được đào tạo, cấp giấy phép lái xe”. Liên quan đến vấn đề này, phóng viên VOV Giao thông có cuộc trao đổi với Tiến sĩ Phan Lê Bình - chuyên gia giao thông của JICA.
PV: Vừa rồi, các cơ quan chuyên trách đã đưa ra nội dung áp dụng việc thi bằng lái đối với người điều khiển xe máy dưới 50 phân khối , ông nhận định như thế nào về đề xuất này?
Ông Phan Lê Bình: Xe dưới 50 phân khối kể cả xe máy điện, xe đạp điện đều là xe 2 bánh, vì là xe 2 bánh nên dễ mất thăng bằng và té ngã, ngoài ra cũng có thể chạy với tốc độ cao lên tới 30-40km/h.
Xe 2 bánh có thể chạy với tốc độ đó thì khi té ngã sẽ gây thương tích nặng, thậm chí là tử vong cho bản thân người lái và cũng không loại trừ việc gây thương tích cho người khác.
Vì vậy, theo tôi thì những người lái xe kiểu này rất cần các kỹ năng lái xe an toàn, biện pháp đảm bảo là cấp bằng lái xe, tuy nó đơn giản nhưng cũng là 1 giải pháp tương đối hợp lý.
PV: Trên thực tế thì đa số người điều khiển xe dưới 50 phân khối hầu hết nằm trong lứa tuổi học sinh, theo ông, việc đào tạo các nội dung lý thuyết và thực hành trong sát hạch bằng cho nhóm đối tượng ít tuổi như vậy liệu có khả thi?
Ông Phan Lê Bình: Tôi nghĩ các em đã lái được xe thì việc học các kỹ năng để lái xe dưới 50 phân khối, xe máy điện, xe đạp điện an toàn là hoàn toàn khả dĩ.
Tuy nhiên không phải vì đã cấp bằng lái xe mà có thể bỏ qua việc tuyên truyền, đào tạo an toàn giao thông trong các trường học và ngược lại.
Nhưng cũng không phải vì đã được đào tạo trong trường học rồi mà không cần học để được cấp bằng lái xe, 2 cái này đều cần thiết và phải cần được duy trì thường xuyên, liên tục trong lứa tuổi thanh thiếu niên.
PV: Xin cám ơn ông!
---
Mời các bạn nghe nội dung đầy đủ của chuyên mục Nhật ký đô thị tại đây:
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Hiện nay, trong bối cảnh Hà Nội đang đối mặt với tình trạng ùn tắc và ô nhiễm không khí, nhiều người dân có xu hướng chuyển sang sử dụng các phương tiện giao thông công cộng, trong đó có đường sắt đô thị.
Sau nhiều năm mong chờ, cầu Tứ Liên dự kiến sẽ được khởi công trong năm nay. Đây có lẽ là cây cầu được người dân Hà Nội mong mỏi sớm triển khai nhất hiện nay để kết nối thuận lợi từ trung tâm thành phố Hà Nội với huyện Đông Anh và các tỉnh phía Bắc.
TPHCM vừa phát động Tháng hành động vì an toàn thực phẩm (ATTP) 2024 với chủ đề “Tiếp tục bảo đảm an ninh, an toàn thực phẩm trong tình hình mới”, thực hiện từ nay cho đến hết 15/5.
Kế hoạch di dời nhà trên và ven kênh rạch của TP.HCM được đặt ra từ rất sớm, thế nhưng 20 năm qua, việc thực hiện rất ì ạch, kéo theo nhiều hệ lụy. Điển hình là vụ cháy dãy nhà ven kênh Tàu Hủ vừa qua, là hồi chuông báo động về những bất cập vốn tiềm ẩn với khu nhà ven kênh rạch.
Nghệ sĩ Kenny G ra mắt MV “Going Home” - một sản phẩm âm nhạc đặc biệt quảng bá du lịch Việt Nam giới thiệu các địa danh nổi tiếng của Thủ đô Hà Nội như Hồ Gươm, Hoàng Thành Thăng Long, Văn Miếu - Quốc Tử Giám, cầu Long Biên.
Chỉ hơn một tuần nữa là đến kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5 , nhưng giá vé máy bay nội địa hiện tại không những “đắt đỏ” mà còn “khan hiếm”. Nhiều người thay vì “đu đỉnh” với giá vé thì đã chọn chuyển hướng du lịch.
TP.HCM đang trong vào mùa cao điểm nắng nóng, nhiệt độ ngoài trời có lúc lên đến hơn 40 độ. Thế nhưng đối với người dân sinh sống tại tuyến đường Trần Xuân Soạn, quận 7 và một số tuyến trũng, thấp những ngày qua lại phải chìm trong biển nước...
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
