Phóng viên VOV Giao thông đối thoại với PGS.TS Ngô Trí Long, nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu thị trường giá cả (Bộ Tài chính) về vấn đề này.
PV: Thưa ông, đơn vị cung cấp dịch vụ phải chịu trách nhiệm thế nào về vụ việc này?
PGS.TS Ngô Trí Long: Sự cố đó làm ùn tắc, gây hậu quả rất lớn tốn kém nhiều thời gian chi phí và mất lòng tin của người sử dụng.
Điều này trách nhiệm chắc chắn thuộc về đơn vị cung cấp dịch vụ, thế nhưng bây giờ bồi thường lại thì cũng hơi khó tính toán.
Theo tôi, đơn vị cung ứng dịch vụ phải xem xét lại, rút kinh nghiệm; thứ hai là phải có chế tài xử phạt và thứ ba phải yêu cầu có biện pháp phòng ngừa trong thời gian tới, không thể để như thế này được.
PV: Từ vụ việc này, theo ông các đơn vị cung cấp dịch vụ ETC cần rút ra những kinh nghiệm gì?
PGS.TS Ngô Trí Long: Thứ nhất đơn vị cung ứng dịch vụ bao giờ cũng phải có phương án dự phòng, đặc biệt vào thời điểm lưu lượng xe lớn như ngày lễ, ngày tết hay vào những giờ cao điểm phải có phương án dự phòng.
Để giải quyết vấn đề này, đơn vị cung ứng phải kết hợp với những đơn vị kĩ thuật, đề phòng những sự cố như vậy.
PV: Không chỉ do sự cố, nhiều người dân còn phản ánh về chất lượng của các thiết bị ETC tại nhiều tuyến cao tốc. Theo ông, các cơ quan chức năng cần tăng cường kiểm tra, giám sát thế nào để siết chặt chất lượng dịch vụ?
PGS.TS Ngô Trí Long: Đối với đơn vị cung ứng dịch vụ thì mục tiêu là lợi nhuận nên đầu tư với chi phí thấp nhất. Thế nhưng, họ chưa thực sự chú ý tới chất lượng các thiết bị dịch vụ, việc xảy ra các sự cố là không tránh khỏi.
Ngoài phần mềm thì thiết bị cực kỳ quan trọng, phần mềm hiện nay rất đa dạng và tốt, nhưng quan trọng nhất là thiết bị có tốt hay không?
Vấn đề này cơ quan chức năng cần phải kiểm tra giám sát hết sức chặt chẽ. Và việc kiểm tra, giám sát đó có thực chất có hiệu quả hay không là một vấn đề khác, bởi hiện nay tiêu cực đang diễn ra rất phổ biến nên cần có những đơn vị khác vào giám sát.
PV: Xin cảm ơn ông!
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Hà Nội và nhiều địa phương đang đối mặt với tình trạng ô nhiễm không khí, trong khi đó, mạng lưới hệ thống quan trắc chất lượng không khí còn mỏng, việc tiếp cận thông tin về chất lượng không khí từ cơ quan quản lý Nhà nước còn hạn chế dẫn đến những khó khăn trong việc kiểm soát ô nhiễm không khí.
Nhiều nhà chờ xe buýt bị chiếm dụng làm nơi buôn bán nơi kinh doanh bán cà phê, các loại nước giải khát. Ngoài ra, có nơi tập kết ve chai, phế liệu... khiến việc đón xe buýt của hành khách gặp nhiều khó khăn, bất tiện.
Mặc dù đã tuyên truyền liên tục, song hình ảnh các tài xế xe ôm công nghệ vi phạm luật giao thông đường bộ vẫn khá phổ biến trên đường phố Hà Nội. Trước tình hình này, cảnh sát giao thông Thủ đô dự kiến sẽ tăng cường xử lý nghiêm đối với lực lượng tài xế đặc thù này.
Số liệu từ Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam (MXV) cho thấy, thị trường hàng hóa nguyên liệu thế giới đóng cửa ngày giao dịch đầu tuần với diễn biến phân hóa. Đóng cửa, có 16 mặt hàng tăng giá và 15 mặt hàng giảm giá. Đà tăng đến từ nhóm nông sản với toàn bộ 7 mặt hàng chốt ngày trong sắc xanh
Từng chiến đấu với căn bệnh ung thư nên anh Trương Văn Vũ-Chủ nhiệm CLB Nét bút xanh hiểu được sự cùng cực của những người rơi vào những hoàn cảnh khó khăn. Sau khi khỏi bệnh, anh đã viết tiếp những giấc mơ dang dở cho học sinh khó khăn ở ĐBSCL nói chung, con em người Việt ở Campuchia nói riêng.
Ngoài đề nghị gỡ nút thắt về việc thẩm định sự phù hợp của dự án đầu tư với các quy hoạch, đáng chú ý Hiệp hội Bất động sản Tp.HCM còn đề xuất tăng lợi nhuận định mức từ 10% lên 15% với doanh nghiệp tự tạo lập quỹ đất
Sau khi hủy lịch đấu thầu ngày hôm qua, 10 giờ sáng nay (23/4), NHNN đã chính thức tiến hành đấu thầu vàng miếng đầu tiên trong năm 2024, sau 11 năm dừng hoạt động này. Kết thúc phiên đấu thầu, đã có 2 thành viên tham gia trúng thầu với tổng khối lượng 34 lô vàng miếng.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
