ĐANG TẢI DỮ LIỆU...

Tags: ngành công nghiệp ô tô

Cần chủ động vật liệu đầu vào cho công nghiệp hỗ trợ ngành ô tô

Các chuyên gia đánh giá ngành công nghiệp ô tô và phụ tùng ô tô ở Việt Nam đang đi sau các nước trong khu vực khoảng 20 năm. Do đó, để phát triển công nghiệp ô tô, cần có chính sách khuyến khích đột phá và phù hợp, đảm bảo thực thi một cách hiệu quả có như vậy mới rút ngắn được khoảng cách hiện có.

Linh kiện ô tô: Mất tính cạnh tranh vì sản xuất trong nước giá cao hơn nhập khẩu

Để nắm bắt tốt cơ hội từ các hiệp định thương mại tự do thế hệ mới, các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ ô tô trong nước cần liên kết, kết nối kinh doanh với doanh nghiệp FDI, doanh nghiệp nước ngoài để tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị sản xuất ô tô toàn cầu.

Việt Nam đặt mục tiêu có 2.000 doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ mạnh vào năm 2030

Thủ tướng Chính phủ vừa ký ban hành Nghị quyết 115/NQ-CP với nhiều chính sách mới kỳ vọng sẽ tạo cú hích lớn cho công nghiệp hỗ trợ và công nghiệp chế biến, chế tạo.

Lốp xe thông minh kết nối Internet

Loại lốp mới được tích hợp bộ cảm biến, xử lý dữ liệu và hệ thống giao tiếp điện tử. Những dữ liệu này sẽ gửi về ECU (hộp đen) của xe để báo cho lái xe cũng như báo về ECU của những chiếc xe khác đang ở gần.

Bộ Công thương lý giải vì sao giá ô tô ở Việt Nam cao hơn khu vực

Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Thắng Hải nhận định, ngành ôtô trong nước còn nhiều hạn chế như phát triển chậm cả về chất lượng và số lượng so với các quốc gia trong khu vực.

Cần chính sách đột phá nếu công nghiệp ô tô muốn bắt kịp khu vực

Đây cũng là thông điệp được đưa ra trong hội thảo do Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế trung ương (CIEM) tổ chức sáng 22/10 tại Hà Nội...

Đi lại

Đô thị

Giải trí

Kinh doanh

Diễn đàn