ĐANG TẢI DỮ LIỆU...

Tags: cơ sở hạ tầng

Tương lai nào cho ngành đường sắt?

Việc giải quyết cuộc khủng hoảng lần này sẽ quyết định ngành đường sắt sẽ tiếp tục tụt hậu hay bứt phá để đi lên.

Chậm chuyển vốn bảo trì đường sắt, do đâu?

Do những vướng mắc, mâu thuẫn từ các quy định pháp luật nên đến nay, Cục Đường sắt Việt Nam và Tổng công ty Đường sắt chưa thể tiến hành ký kết hợp đồng đặt hàng Tổng công ty thực hiện quản lý, bảo dưỡng kết cấu hạ tầng đường sắt...

Năm 2020, Sở GTVT Hà Nội có thể chi 9 tỷ đồng để cải tạo hạ tầng xe buýt

Sở GTVT Hà Nội cho biết, trong năm 2020 có thể sẽ chi 8 tỷ đồng để duy tu hạ tầng xe buýt và 1 tỷ đồng duy tu cải tạo điểm đầu, điểm cuối xe buýt.

Nguy cơ dừng chạy tàu Bắc - Nam: Khi đường sắt 'mắc kẹt' bởi cơ chế

Khi mà doanh thu, cũng như thị phần vận tải của ngành đường sắt đang ở mức thấp nhất trong lịch sử, những thay đổi lớn sẽ có ít tác động tiêu cực nhất. Vì thế, hãy nhìn khủng hoảng lần này như là một cơ hội để thay đổi diện mạo của đường sắt Việt Nam. 

Hạ tầng kết nối thiếu đồng bộ: Đứt quãng, nửa vời hay sự lửng lơ trách nhiệm

Cầu Vĩnh Tuy thiết kế 2 cầu, nhưng mới chỉ được 1, Đại lộ Thăng Long lên đường VĐ 3 trên cao không có, phải cắt qua làn hỗ hợp... Đó chỉ là một vài ví dụ cho thấy tình trạng thiết kế cầu, đường thiếu động bộ, tạo thành điểm nghẽn, gây ách tắc giao thông, lãng phí nguồn lực xã hội.

Kết nối giao thông thiếu đồng bộ gây ra nhiều hệ lụy

Do thiếu tầm nhìn trong quy hoạch, các khu công nghiệp phần lớn nằm "lọt" giữa khu đông dân cư, thiếu đường giao thông kết nối gây ra nhiều hệ lụy, ảnh hưởng tiêu cực đến sự phát triển kinh tế, xã hội ở Đồng Nai.

Phát triển mạnh hạ tầng giao thông để thu hút đầu tư

Cùng với các dự án hạ tầng, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đang kêu gọi đầu tư vào các dự án du lịch, vui chơi giải trí, xã hội để cân bằng hệ sinh thái kinh tế

Sửa đường, sao cứ phải đợi... cuối năm?

Cứ đến cuối năm là hàng loạt tuyến đường, vỉa hè, dải phân cách ở đô thị lại được cào bóc sửa chữa, gây ảnh hưởng rất lớn đến giao thông và đời sống sinh hoạt của người dân. Vậy, đào đường vào các dịp cuối năm có phải là việc “bất khả kháng”?

Thêm lực hút phát triển giao thông công cộng

Mạng lưới vận tải hành khách công cộng tuy đã được điều chỉnh phù hợp và mở rộng, tuy nhiên vẫn phải đối mặt với nhiều hạn chế như chất lượng dịch vụ, nhu cầu người dân, hạ tầng giao thông...

Giảm áp lực giao thông nội đô

Bất cập giữa tốc độ gia tăng phương tiện cá nhân và phát triển kết cấu hạ tầng giao thông là những nguyên nhân cơ bản khiến tình trạng ùn tắc giao thông diễn ra trầm trọng ở nhiều thành phố lớn; trong đó, có Thủ đô Hà Nội.
Thời tiết các vùng
TP. Hà Nội
19,7°С
TP. Hồ Chí Minh
34°С
TP. Hạ Long
19,6°С
Nha Trang
30,7°С
Vũng Tàu
30,7°С

Đi lại

Luật giao thông

Giải trí

Kinh doanh

Diễn đàn

Diễn đàn