ĐANG TẢI DỮ LIỆU...

Tags: hạ tầng giao thông

Gỡ 'điểm nghẽn' hạ tầng cho vận tải đường sắt liên vận

Ngành đường sắt cần có những cơ chế và giải pháp để có thể khắc phục những “điểm nghẽn” về hạ tầng.

Sớm xử lý toàn bộ 41 điểm ngập khu vực ĐBSCL trước ngày 31/5

Các Dự án xử lý chống ngập trên Quốc lộ thực hiện tại khu vực ĐBSCL là công trình có ý nghĩa chính trị, xã hội lớn, góp phần đảm bảo giao thông thông suốt, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại, sinh hoạt của nhân dân hai bên tuyến đường.

Xây dựng cao tốc Bắc – Nam: Ngoài huy động vốn còn phải chú ý tới đời sống nhân dân

Nhiều đại biểu Quốc hội cho rằng, khi chủ trương đầu tư được thông qua, ngoài việc triển khai dự án đúng tiến độ, chất lượng, cũng cần tính toán kỹ khả năng huy động vốn, bên cạnh đó đảm bảo đời sống cho người dân vùng giải phóng mặt bằng dự án.

Giao thông Nhật Bản ưu tiên người đi bộ như thế nào?

Tại Nhật Bản, việc đi bộ đã trở thành thói quen của người dân ngay từ khi còn nhỏ. Sở dĩ như vậy là bởi, ngoài việc xây dựng một hệ thống giao thông công cộng thuận tiện, rộng khắp, quốc gia này cũng đặc biệt chú trọng đến vấn quy hoạch, thiết kế hạ tầng hợp lý, ưu tiên người đi bộ.

Hà Nội: Chuẩn bị mở rộng đường Hoàng Quốc Việt lên 8 làn xe

Dự kiến cuối tháng 12, Hà Nội sẽ triển khai xén dải phân cách giữa đường Hoàng Quốc Việt để mở rộng lên 8 làn xe.

Cấm xe máy nội đô: Cần nhưng thiếu cơ sở thực thi

Hà Nội đặt ra thời điểm cấm xe máy vào năm 2025, vậy chỉ còn 4 năm nữa để chuẩn bị các điều kiện về hạ tầng và phương tiện, về tâm lý và thói quen khi hàng triệu phương tiện xe máy ở Hà Nội dừng hoạt động.

4 năm nữa cấm xe máy vào nội đô: Người dân đi bằng gì?

TP Hà Nội vừa đưa ra kế hoạch thực hiện hạn chế xe máy khu vực nội đô từ năm 2025, sớm hơn 5 năm so với kế hoạch. Tuy nhiên, kế hoạch này ngay lập tức được các chuyên gia đánh giá là thiếu khả thi nếu căn cứ vào điều kiện thực tiễn của Hà Nội.

Hà Nội: Thông qua khoản chi hơn 1.800 tỷ để không ùn tắc quá 30 phút

Ngày 10/12, Hội đồng Nhân dân (HĐND) TP. Hà Nội đã thông qua Nghị quyết về Chương trình mục tiêu nhằm giảm thiểu ùn tắc và đảm bảo an toàn giao thông trên địa bàn Thủ đô giai đoạn 2021 – 2025.

Đường vành đai 3 của TP.HCM sẽ được đầu tư bằng ngân sách

Với những khó khăn chủ quan từ các địa phương và khách quan từ các nhà đầu tư, Bộ GTVT đã thống nhất và trình Chính phủ phương án đầu tư xây dựng tuyến Vành đai 3 của TP.HCM bằng vốn ngân sách nhà nước.

Đề xuất tách giải phóng mặt bằng khỏi dự án đầu tư

Đề xuất việc tách giải phóng mặt bằng ra khỏi dự án đầu tư nhận được nhiều ý kiến ủng hộ, bởi đây là hướng đi rất mới có thể giúp đẩy nhanh tiến độ các dự án sử dụng vốn đầu tư công, giúp hóa giải tình trạng hàng nghìn dự án trên cả nước đang chậm tiến độ do những nút thắt về mặt bằng.

Đi lại

Đô thị

Giải trí

Kinh doanh

Diễn đàn