ĐANG TẢI DỮ LIỆU...

Tags: tầm nhìn quy hoạch

Ngăn sốt đất ảo: Công khai và siết chặt công tác quản lý

Những chiêu trò “sốt đất ảo” của giới đầu nậu, cò đất không phải là mới. Về lâu dài, làm thế nào để dẹp nạn cò đất “lộng hành” lặp đi lặp lại những cơn sốt đất ảo, khiến người dân và nền kinh tế nhiều lần thiệt hại. 

Vì sao nhiều người bỏ cầu vượt, liều mạng băng qua đường

Theo thống kê từ Sở GTVT Hà Nội, hiện có 46 cầu vượt đi bộ được xây dựng và đưa vào khai thác, sử dụng từ năm 2009; tuy nhiên, phần lớn vẫn chưa được sử dụng một cách hiệu quả...

Đề xuất ưu tiên đầu tư 2 đoạn của đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Đại diện Bộ Giao thông Vận tải vừa cho biết, đơn vị tư vấn đã hoàn thành báo cáo cuối kỳ dự thảo Quy hoạch đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Để tổ chức giao thông trở nên thông minh hơn

Làm gì để ô tô xe máy từ các hướng không "ập" vào nhau ngay giữa các nút giao có đèn tín hiệu? Làm gì để giao thông tại các vòng xuyến không rối như canh hẹ, không hình thành những cái "phễu" ùn tắc ngay ở đầu cầu vượt, đường dẫn đường gom?

Quy hoạch cảng Lạch Huyện: Đừng để dăm năm lại ‘đập đi xây lại’

Sự phát triển ồ ạt một số cảng container những năm gần đây có lúc đã xảy ra tình trạng dư thừa, hệ lụy là các cảng đua nhau giảm giá để “hút khách”.

Quy chế mới quản lý chung cư: Không nên quá kỳ vọng!

Quyết định 29 của UBND TP Hà Nội (gọi tắt là quy chế riêng quản lý chung cư) có hiệu lực từ ngày 10/12. Liệu nó sẽ tạo bước đột phá trong việc “gỡ khó” các tranh chấp giữa người dân, ban quản trị với chủ đầu tư các dự án chung cư hiện nay?

Hà Nội cần chuẩn bị gì trước khi mở rộng việc tách làn cho xe bus?

Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2025 sẽ có 5 tuyến đường có làn đường dành riêng cho xe bus và 10 tuyến vào năm 2030.

300.000 tỷ đồng cho giao thông khu Đông TP.HCM: Lập kế hoạch thì dễ, làm mới khó

Rõ ràng đầu tư cho giao thông đi trước một bước sẽ tạo ra các đòn bẩy để kích thích các ngành nghề, lĩnh vực khác phát triển, nhất là khu vực phía Đông. Vấn đề lúc này là các cấp, các ngành của thành phố phải gấp rút tháo gỡ xong các điểm nghẽn giao thông ở khu vực phía Đông để giải phóng các tồn đọng.

Thay đổi diện mạo hầm đi bộ để tăng hiệu quả sử dụng, liệu có khả thi?

Hiện nhiều nước trên thế giới đã xây dựng hầm đi bộ là công trình kiến trúc có thang cuốn và thang máy hỗ trợ với rất nhiều hoạt động văn hoá, du lịch, thương mại để thu hút người dân tham gia. Liệu phương án này có khả thi tại nước ta hay không?

Những nguy cơ nếu di dời bến xe liên tỉnh quá xa trung tâm

Vệc di dời các bến xe khách liên tỉnh quá xa khu dân cư, không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí, thời gian di lại của người dân mà còn tác động tới hoạt động sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp vận tải

Đi lại

Luật giao thông

Giải trí

Kinh doanh

Diễn đàn

Diễn đàn