ĐANG TẢI DỮ LIỆU...

Tags: BOT

Hơn 28.600 giao dịch thu phí tự động cao tốc Pháp Vân - Ninh Bình sau 12 ngày

Ngày 22/6, Tổng cục Đường bộ Việt Nam thông tin về kết quả triển khai thu phí tự động không dừng trên tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình sau 12 ngày triển khai.

Giao Bộ GTVT chủ trì xây dựng Chỉ thị đẩy nhanh triển khai thu phí không dừng

Liên quan tới việc triển khai thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử không dừng, Bộ GTVT sẽ phải xây dựng dự thảo Chỉ thị của Thủ tướng trước ngày 15/7.

Vì sao Chính phủ đề xuất Quốc hội chuyển 3 dự án cao tốc Bắc - Nam sang đầu tư công?

Theo kết quả sơ tuyển, ngoài dự án đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết không có nhà đầu tư, thì 7 dự án thành phần còn lại đều có từ 2 nhà đầu tư qua sơ tuyển, đáp ứng các yêu cầu về năng lực và kinh nghiệm, tuy nhiên, lại gặp khó khăn khi huy động vốn.

BOT phát sinh nhiều vướng mắc khó giải quyết

Hiện có 58/60 dự án doanh thu thực tế thấp hơn so với doanh thu dự báo trong phương án tài chính của hợp đồng BOT, nên đứng trước nguy cơ bị các ngân hàng cấm cửa…

Thu phí cao tốc cả đời, kể cả các BOT hết thời hạn

Một trong những nội dung mới đáng chú ý tại Dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi là thu phí cao tốc cả đời, kể cả các dự án BOT đã hết thời hạn thu phí...

Chống gian lận doanh thu BOT giao thông

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu các Cục quản lý đường bộ, các nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án BOT thực hiện kiểm tra số thu, lưu lượng xe qua trạm, sao lưu dữ liệu tại các trạm thu phí BOT.

Đề xuất dùng ngân sách thanh toán cho BOT: Chỉ là giải pháp tình thế?

Mới đây, Bộ GTVT đã đề xuất dùng ngân sách Nhà nước để chi trả cho chủ đầu tư của một số trạm BOT đặt không đúng vị trí, nhằm đảm bảo hoàn vốn, xóa trạm. Liệu đây có phải là giải pháp triệt để cho vấn đề nhiều trạm thu phí bị người dân phản đối quyết liệt vì đầu tư một nơi, nhưng đặt trạm một nẻo?

Nhiều khuất tất tại dự án BOT nối đường Võ Văn Kiệt đến cao tốc TP.HCM – Trung Lương    

Một tuyến đường chỉ dài 2,7 km, nhưng tổng mức đầu tư chưa tính lãi vay ngân hàng và chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng đã lên tới hơn 1.557 tỷ đồng. Gần 5 năm trôi qua kể từ ngày khởi công, dự án vẫn trong tình trạng... dang dở.

Thu phí tự động không dừng: Cần giải pháp quyết liệt và thống nhất

Sau nhiều chỉ đạo, đốc thúc, đến nay hệ thống thu phí tự động không dừng nhiều nơi vẫn ì ạch, thậm chí có nguy cơ “vỡ trận”, nếu cơ quản quản lý nhà nước thiếu mạnh tay trong triển khai các giải pháp.

Thính giả VOVGT nói gì về đề xuất tăng phí 'cứu' doanh nghiệp BOT của Bộ GTVT

Đề xuất tăng phí ‘cứu’ doanh nghiệp BOT của Bộ GTVT mới đây vấp phải sự phản đối từ các chuyên gia, doanh nghiệp vận tải cũng như dư luận xã hội.

Đi lại

Đô thị

Giải trí

Kinh doanh