Nghe nội dung chi tiết tại đây:
Mỗi khi xảy ra tai nạn giao thông mà nguyên nhân bước đầu được xác định là do nữ tài xế đạp nhầm chân ga, không kiểm soát được tốc độ hoặc những lý do khác ít mang tính chuyên môn... cư dân mạng sẽ bàn tán "lại là phụ nữ lái xe", "bán xăng cho phụ nữ là tội ác"...
Chúng ta không phản đối sự lên án với hành vi lái xe gây chết người, nhưng nếu tập trung quá nhiều vào giới tính của tài xế thì có phần hơi bất công.
Tại sao khi đàn ông lái xe gây tai nạn chết người, cư dân mạng không thốt lên "ồ đó là một người đàn ông" mà chỉ có phụ nữ lái xe mới bị đem ra phán xét về giới tính?
Thống kê của Uỷ ban ATGT Quốc gia trong vài năm gần đây cho thấy, số vụ TNGT do nam giới lái xe gây ra chiếm khoảng 87%, nữ giới là 13%. Chúng ta không bênh những vụ phụ nữ đạp nhầm chân ga đâm chết người, đó là hậu quả của sự thiếu hụt về kĩ năng và kinh nghiệm lái xe, thậm chí là thiếu ý thức khi điều khiển phương tiện do đi giày cao gót, hay trang điểm trong lúc lái xe...
Tuy nhiên dường như dư luận đang vô tình đặt thêm nhiều áp lực lên vai chị em phụ nữ khi họ phải lái xe, chỉ vì họ là nữ giới? Những áp lực đó rất có thể khiến họ phân tâm khi ôm vô lăng, dẫn tới rủi ro va chạm.
Phụ nữ có nhiều yếu thế so với đàn ông như thể lực yếu hơn, vóc dáng không bằng, thậm chí ít người dành đam mê cho xe cộ như cánh mày râu... Với những điều đó, lẽ ra dư luận nên động viên, tạo niềm tin cho họ nhiều hơn để họ vững tay lái, thay vì châm chọc, bàn tán.
Nếu phụ nữ được đào tạo và thực hành lái xe chỉn chu, bài bản, quy trình thi sát hạch GPLX không tiêu cực, cộng thêm niềm tin và sự bình đẳng trong xã hội về giới tính, tin rằng họ sẽ tự tin lái xe an toàn và cẩn thận hơn nhiều so cánh mày râu, hoặc với các "quái xế" phóng nhanh vượt ẩu, nồng nặc bia rượu, dương tính với ma tuý.
Đàn ông hay phụ nữ, ai cũng có quyền được lái ô tô, và ai cũng có thể đạp nhầm chân ga nếu bất cẩn.
---
Mời các bạn nghe nội dung đầy đủ của chuyên mục Nhật ký đô thị tại đây:
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Nhiều nhà chờ xe buýt bị chiếm dụng làm nơi buôn bán nơi kinh doanh bán cà phê, các loại nước giải khát. Ngoài ra, có nơi tập kết ve chai, phế liệu... khiến việc đón xe buýt của hành khách gặp nhiều khó khăn, bất tiện.
Giữa lòng Sài Gòn, có một quán cà phê nho nhỏ ẩn mình giữa những xô bồ phố thị nơi du khách thập phương có thể ghé lại nhâm nhi tách cà phê và sống lại giữa những không khí hào hùng của dân tộc. Quán cà phê vẫn gọi với cái tên thân thương “biệt động Sài Gòn”,
Hà Nội và nhiều địa phương đang đối mặt với tình trạng ô nhiễm không khí, trong khi đó, mạng lưới hệ thống quan trắc chất lượng không khí còn mỏng, việc tiếp cận thông tin về chất lượng không khí từ cơ quan quản lý Nhà nước còn hạn chế dẫn đến những khó khăn trong việc kiểm soát ô nhiễm không khí.
Mặc dù đã tuyên truyền liên tục, song hình ảnh các tài xế xe ôm công nghệ vi phạm luật giao thông đường bộ vẫn khá phổ biến trên đường phố Hà Nội. Trước tình hình này, cảnh sát giao thông Thủ đô dự kiến sẽ tăng cường xử lý nghiêm đối với lực lượng tài xế đặc thù này.
Trong thời gian gần đây, nhiều địa phương tiếp giáp biển như Bình Thuận, Quảng Ngãi, Vũng Tàu, Tiền Giang và mới đây nhất là Bến Tre đã liên tục phát hiện số lượng rất lớn ma túy trôi dạt vào bờ.
Từng chiến đấu với căn bệnh ung thư nên anh Trương Văn Vũ-Chủ nhiệm CLB Nét bút xanh hiểu được sự cùng cực của những người rơi vào những hoàn cảnh khó khăn. Sau khi khỏi bệnh, anh đã viết tiếp những giấc mơ dang dở cho học sinh khó khăn ở ĐBSCL nói chung, con em người Việt ở Campuchia nói riêng.
Sở LĐ-TB&XH Hà Nội vừa có công văn gửi Bộ LĐ-TB&XH, thống nhất với đề xuất tăng lương tối thiểu vùng từ ngày 1/7/2024. Nhưng bên cạnh niềm vui cũng là nỗi lo về việc lương tăng không theo kịp mức tăng của giá cả hàng hóa.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
